地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架及其拐弯方法技术

本发明专利技术公开一种地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架和拐弯方法，脚手架包括吊篮，吊篮侧面均设有多根纵向主筋；该脚手架还包括多根勾筋和连接件；每个连接件包括用于与对应勾筋上盲孔旋合的上螺杆

【技术实现步骤摘要】
地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架及其拐弯方法


[0001]本专利技术涉及地铁站地下室结构施工
，具体讲是一种对地铁站地下室结构顶板的盾口挡墙进行墙面处理施工用的悬挂式脚手架以及利用该脚手架在前后两堵盾口挡墙之间拐弯的方法
。

技术介绍

[0002]地铁车站施工时，其地下室结构的顶板前期不能封闭，必须预留出矩形的盾口，供后期开挖地铁隧道出土及挖掘完工后盾构机吊装撤离用，当然，车站及隧道后期施工时的各种材料也需经该盾口进出
。
为防止跌落，会在盾口周围设置一圈四堵盾口挡墙；且为尽早恢复交通，会在地下室结构顶板的主体浇注后在该顶板上尽快回填覆土，这样，上述回填的土体会对盾口处的一圈盾口挡墙产生较大的土压力；为支承该土压力，该盾口挡墙需采用钢筋混凝土结构的墙体
。
[0003]而该盾口挡墙浇注并拆掉该墙体内外模板后，还需要对盾口挡墙的内表面进行各项墙面处理，如切割掉墙内侧的对拉螺栓，用砂灰抹平各对拉螺栓孔，或者对墙体渗漏水的部位填补堵漏材料，再或是对混凝土墙表面的蜂窝麻面等缺陷用砂灰修补，或者张贴涂刷宣传警示标记标语等
。
[0004]为便于对盾口挡墙内表面做墙面处理，我司专门设计了一种悬挂式脚手架
(
见专利号为
2021204625163
的方案
)。
施工时，利用吊机将该脚手架吊运下放至盾口并使之钩挂住一堵盾口挡墙，然后两人一组，一个操作工由梯子翻过挡墙爬入脚手架，进行切割对拉螺栓
、
砂浆抹平等墙面作业，而另一个辅助工则向脚手架内递送材料，并负责在盾口外的顶板上牵引拉拽脚手架，实现脚手架沿该堵盾口挡墙滑移；当一圈四堵盾口挡墙的四个内墙面全部处理完工后，操作工经梯子爬出，再由吊机将脚手架吊离盾口
。
[0005]但上述悬挂式脚手架在实际施工过程中存在一个较大的短板
。
该矩形盾口存在四个拐角，每当辅助工拖拽该脚手架到达一个拐角后，就需要操作工爬出脚手架，再由吊机将该脚手架从前一堵盾口挡墙吊起
、
并继续吊运使之越过拐角，转向再下放，使该脚手架钩挂住后一堵盾口挡墙，待脚手架钩挂稳固后，操作工再爬入
。
也就是说，每过一次拐角，就需要操作工爬进爬出一次，还需要吊机起吊下放一次
。
这样，不仅使工人操作繁琐，高空攀爬频繁，还将一台吊机绑定在该脚手架上，导致盾口墙面处理期间，吊机只能候在盾口处等待将脚手架吊过拐角，而无法长期离开盾口挪作他用，这就降低了吊机的周转利用率，换句话说，就是要为盾口墙面处理专门配备一台吊机，其租赁台班费高，经济效益差
。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的一个技术问题是，提供一种既不依赖吊机起吊
、
也无需操作工爬进爬出就能在前后两堵盾口挡墙之间拐弯的地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架
。
[0007]本专利技术的一种技术解决方案是，提供一种地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架，它包括矩形的吊篮，吊篮四个侧面均设有多根纵向主筋；该脚手架还包括多根勾筋和与
勾筋一一对应的多个连接件；每根纵向主筋顶端设有带内螺纹的下盲孔；每根勾筋底端设有带内螺纹的上盲孔；每个连接件包括用于与对应勾筋上盲孔旋合的上螺杆
、
用于与对应纵向主筋下盲孔旋合的下螺杆和居中的六棱柱，上述两个螺杆的外螺纹互相反向；全部勾筋分为钩挂住前一堵盾口挡墙的第一勾筋和用于钩挂后一堵盾口挡墙的第二勾筋，第一勾筋经对应连接件与吊篮第一贴墙侧面的纵向主筋连接，第二勾筋能经对应连接件与吊篮下一贴墙侧面的每根纵向主筋连接；
[0008]每根勾筋的外竖段
、
中横断和内竖段均经一个主轴承设有一个主滚轮，主轴承内环与外竖段
、
中横断或内竖段同心且固定，主轴承外环与主滚轮固定；
[0009]每根纵向主筋设有用于警示与对应勾筋连接牢固度的报警装置
。
[0010]本专利技术要解决的另一个技术问题是，提供一种既不依赖吊机起吊
、
也无需操作工爬进爬出的利用悬挂式脚手架在前一堵盾口挡墙和后一堵盾口挡墙之间拐弯的方法
。
[0011]本专利技术的一种技术解决方案是，提供一种利用悬挂式脚手架在前一堵盾口挡墙和后一堵盾口挡墙之间拐弯的方法，其步骤如下：
[0012]初始状态下，吊篮第一贴墙侧面的每根纵向主筋均连接有第一勾筋，全部第一勾筋与前一堵盾口挡墙钩挂，操作工在吊篮内作业，辅助工在盾口外的顶板上经拉索牵引吊篮沿前一堵盾口挡墙前进；
[0013]当吊篮到达拐角时，吊篮下一贴墙侧面靠近后一堵盾口挡墙；
[0014]操作工手持一根第二勾筋勾住后一堵盾口挡墙，再将一个连接件的上螺杆初拧入该第二勾筋的上盲孔并将该连接件下螺杆初拧入下一贴墙侧面上对应的纵向主筋的下盲孔，接着继续旋拧该连接件的六棱柱，使上述第二勾筋
、
连接件和纵向主筋不断绷紧，最后用内六角扳手彻底旋紧六棱柱，直至触发该纵向主筋的牢固度报警装置，此时，该根第二勾筋与后一堵盾口挡墙钩挂牢固；
[0015]重复上述步骤，直至下一贴墙侧面的全部纵向主筋均经对应第二勾筋与后一堵盾口挡墙钩挂牢固；
[0016]用内六角扳手旋松第一贴墙侧面每根纵向主筋的连接件六棱柱，使得该连接件与下方的纵向主筋和上方的第一勾筋完全脱离，再取走松脱后仍然挂在前一堵盾口挡墙上的全部第一勾筋，以备钩挂再后一堵盾口挡墙时使用；
[0017]辅助工站在盾口外顶板上，继续拖拽吊篮，使其沿后一堵盾口挡墙滑移，而操作工则继续呆在吊篮内，对后一堵盾口挡墙内表面进行墙面处理
。
[0018]采用以上结构的地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架及利用该脚手架拐弯的方法与现有技术相比，具备以下优点和技术效果
。
[0019]首先，本申请的最大特点和优势在于，完全脱离吊机等大型起吊设备的前提下，实现了无吊装的拐弯过程，即通过操作工在吊篮中旋拧连接第二勾筋去钩挂拉紧下一堵盾口挡墙，并旋松第一勾筋与上一堵盾口挡墙脱离；这样，解放了吊机，只需在施工初期将吊篮吊运至盾口挂好，然后在施工结束时将吊篮从盾口吊离，而中间进行墙面处理的3天左右时间，吊机完全可以周转派发到其它工地另作他用，因此明显提升了吊机的周转利用率，节省了台班费，提升了经济性；而且，整个拐弯过程中操作工一直居于吊篮内，无需像现有技术一样爬进爬出，明显降低了高空攀爬的频率
。
[0020]本申请创新性让操作工呆在吊篮中，解决了拐弯问题；且利用反向螺纹的双头螺
杆，同向拉紧对应的勾筋和纵向主筋，确保拉结钩挂牢固
、
承重可靠；先拉挂第二勾筋再拆掉第一勾筋，确保服役的勾筋数目始终满足承重需求，保障其安全性；况且，本申请还存在一大亮点，即现有技术的滚轮是依靠轮架偏心安装在挂架上的，但本申请专门将滚轮利用同心轴承设置在勾筋各个筋段上，这样，最大幅度减小了勾本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架，它包括矩形的吊篮，吊篮四个侧面均设有多根纵向主筋；其特征在于：该脚手架还包括多根勾筋和与勾筋一一对应的多个连接件；每根纵向主筋顶端设有带内螺纹的下盲孔；每根勾筋底端设有带内螺纹的上盲孔；每个连接件包括用于与对应勾筋上盲孔旋合的上螺杆
、
用于与对应纵向主筋下盲孔旋合的下螺杆和居中的六棱柱，上述两个螺杆的外螺纹互相反向；全部勾筋分为钩挂住前一堵盾口挡墙的第一勾筋和用于钩挂后一堵盾口挡墙的第二勾筋，第一勾筋经对应连接件与吊篮第一贴墙侧面的纵向主筋连接，第二勾筋能经对应连接件与吊篮下一贴墙侧面的每根纵向主筋连接；每根勾筋的外竖段
、
中横断和内竖段均经一个主轴承设有一个主滚轮，主轴承内环与外竖段
、
中横断或内竖段同心且固定，主轴承外环与主滚轮固定；每根纵向主筋设有用于警示与对应勾筋连接牢固度的报警装置
。2.
根据权利要求1所述的地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架，其特征在于：每根纵向主筋的下盲孔孔底设有压力传感器，该纵向主筋外侧设有信号灯，同一根纵向主筋的信号灯与压力传感器经信号线连接；当下螺杆与下盲孔的旋合深度满足安全需求时下螺杆底端按压抵靠压力传感器，促发信号灯亮
。3.
根据权利要求2所述的地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架，其特征在于：吊篮设有主控制器和报警器，每个信号灯均与主控制器信号连接，主控制器与报警器信号连接；吊篮每个侧面的纵向主筋为
n
根，当亮起的信号灯数目少于
n
时，报警器报警
。4.
根据权利要求1所述的地铁站顶板的盾口挡墙的悬挂式脚手架，其特征在于：吊篮四角设有四根方钢立柱，吊篮每个侧面设有多道横向角钢，每根横向角钢两端与两根方钢立柱焊接；每根横向角钢的横板设有过孔，每根纵向主筋穿过对应横向角钢横板的过孔并与该过孔孔壁点焊，且每根纵向主筋还与所穿过的横向角钢的竖板焊接
。5.
利...

【专利技术属性】
技术研发人员：史斌，何国康，马永龙，王琪杰，周绍枫，
申请(专利权)人：浙江省二建建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：