一种船舶起降保障设备集中显控系统技术方案

本发明专利技术提供了一种船舶起降保障设备集中显控系统，其特征在于，其包括起降保障设备

【技术实现步骤摘要】
一种船舶起降保障设备集中显控系统


[0001]本专利技术涉及船舶起降保障设备，尤其涉及船舶起降保障设备显控系统
。

技术介绍

[0002]随着越来越多的船舶搭载直升机执行任务，与船舶直升机起降保障相关的设备配置越来越全面化
。
[0003]船舶直升机起降指挥工作一般由位于塔台的指挥员，根据相关起降保障设备
、
通信设备
、
导航信息复示设备等开展起降指挥作业，其中起降保障设备状态是塔台指挥员进行指挥的重要依据
。
[0004]目前船舶起降保障设备分布在直升机起降平台
、
机库
、
塔台
、
桅杆及其它相关舱室，设备布置较为分散并各自独立控制；起降保障设备在船舶的分布情况和工作状态无信息化显示手段，故障报警信息基本依托于人员手工记录
。
因此，目前塔台指挥员指挥存在以下主要问题：指挥员不方便对船舶起降保障设备进行快捷操控；指挥员不方便完全掌握船舶起降保障设备状态；指挥员不方便第一时间判断起降综合条件，进行起降指挥；指挥员没有信息化起降指挥手段
。
[0005]基于以上，目前船舶直升机起降保障设备尚未实现信息化
、
集中化显控，不便于塔台指挥员进行起降指挥
、
快速研判
。

技术实现思路

[0006]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有船舶起降保障设备操控分散不集中
、
信息显示不直观
、
状态独立不综合，提供一种船舶起降保障设备集中显控系统，为塔台指挥员在起降指挥流程中提供集中控制
、
集中显示
、
集中监测等信息化
、
可视化手段，实现集中显控
、
快速研判能力，提高指挥效率
。
[0007]具体而言，本专利技术提供了一种船舶起降保障设备集中显控系统，其特征在于，其包括起降保障设备
1、
集中显控界面
2、
服务器
3、
和触摸显示屏4，所述起降保障设备1具备操控接口，同时具备状态信息
、
故障信息输出；服务器3通过交换机传输所述起降保障设备1的控制指令，收集起降保障设备1的信息，以可视化
、
实景化的效果输出至集中显控界面2；所述集中显控界面2用于实现信息化
、
可视化
、
实景化的人机交互，所述触摸显示屏4是集中显控界面2的硬件载体，通过集中显控界面2和触摸显示屏4，对起降保障设备1进行集中控制
、
集中显示
、
状态监测，完成起降指挥
。
[0008]进一步的是，所述起降保障设备1包括下述四个设备：静态助降灯光设备
5、
动态助降灯光设备
6、
遥控安全网装置
7、
机库大门8，设置所述四个设备遥控接口，通过服务器3控制所述四个设备工作；同时将所述四个设备的状态信息
、
故障信息等输出至服务器3，实现相关起降保障设备1的集中控制
、
状态监测
、
故障记录的功能
。
[0009]进一步的是，所述集中显控界面2根据所述起降保障设备1的功能属性对其进行集中控制
、
集中显示
、
集中监测，不仅集中操控起降保障设备1开关机，还实景模拟显示起降保
障设备1的工作状态和功能形态
。
[0010]进一步的是，所述集中显控界面2分为实景模拟显示区和集中操控区两个区域，实景模拟显示区模拟实船外形和布局
、
起降保障设备1在船上的布置位置和功能状态；集中操控区用于控制和显示起降保障设备1的开关机
、
工作状态
、
故障状态，实现信息化
、
可视化
、
实景化的人机交互
。
[0011]进一步的是，所述静态助降灯光设备5具备各种灯具操控接口，同时具备单灯状态信息
、
故障信息输出，通过集中显控界面2控制每种灯光的开
、
关
、
亮度
、
编码，并通过集中显控界面2显示每个灯光的开
、
关
、
亮度
、
编码
、
故障信息，并通过静态助降灯光设备显控界面9实景化显示静态助降灯光设备5的布置和状态
。
[0012]进一步的是，所述动态助降灯光设备6具备操控接口，同时具备下滑指示器和横摇指示器状态信息
、
故障信息输出，并以实景化显示其布置和状态，通过集中显控界面2控制下滑指示器和横摇指示器的开
、
关
、
亮度和设定下滑指示器方位角，并通过集中显控界面2显示下滑指示器和横摇指示器的开
、
关
、
亮度
、
故障信息，并通过动态助降灯光设备显控界面
10
实景化显示动态助降灯光设备6的布置和状态
。
[0013]进一步的是，所述遥控安全网装置7具备操控接口，同时具备单片安全网的状态
、
故障信息输出，通过集中显控界面2控制每片安全网的倒放
、
竖立
、
急停，并通过集中显控界面2显示每片安全网的倒放
、
竖立
、
故障信息，并通过遥控安全网装置显控界面
11
实景化显示遥控安全网装置7的布置和状态
。
[0014]进一步的是，所述机库大门8具备操控接口，同时具备状态
、
故障信息输出，通过集中显控界面2控制开门
、
关门
、
停止，并通过集中显控界面2显示机库大门8的开门
、
关门
、
故障信息，并通过机库大门显控界面
12
实景化显示机库大门8的布置和状态
。
[0015]进一步的是，所述服务器3包括交换机
、
处理器，通过交换机传输起降保障设备1的控制指令，收集起降保障设备1的信息，并通过处理器将收集的信息进行处理
、
融合，发布控制指令，以可视化
、
实景化的效果输出至集中显控界面
2。
[0016]进一步的是，所述静态助降灯光设备5布置于起降平台左舷
、
右舷
、
艉部边界以及前极限位置
、
机库后壁
、
机库顶
、
桅杆；所述动态助降灯光设备6布置于机库后壁
、
机库顶；所述遥控安全网装置7布置于起降平台左舷
、
右舷
、
艉部边界
。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶起降保障设备集中显控系统，其特征在于，其包括起降保障设备
(1)、
集中显控界面
(2)、
服务器
(3)、
和触摸显示屏
(4)
，所述起降保障设备
(1)
具备操控接口，同时具备状态信息
、
故障信息输出；服务器
(3)
传输所述起降保障设备
(1)
的控制指令，收集起降保障设备
(1)
的信息，以可视化
、
实景化的效果输出至集中显控界面
(2)
；所述集中显控界面
(2)
用于实现信息化
、
可视化
、
实景化的人机交互，所述触摸显示屏
(4)
用于显示显控界面
(2)
，通过触摸操作集中显控界面
(2)
和触摸显示屏
(4)
，对起降保障设备
(1)
进行集中控制
、
集中显示
、
状态监测，完成起降指挥
。2.
根据权利要求1所述的船舶起降保障设备集中显控系统，其特征在于，所述起降保障设备
(1)
包括下述四个设备：静态助降灯光设备
(5)、
动态助降灯光设备
(6)、
遥控安全网装置
(7)、
机库大门
(8)
，设置所述四个设备遥控接口，通过服务器
(3)
控制所述四个设备工作；同时将所述四个设备的状态信息
、
故障信息等输出至服务器
(3)
，实现相关起降保障设备
(1)
的集中控制
、
状态监测
、
故障记录的功能
。3.
根据权利要求1所述的船舶起降保障设备集中显控系统，其特征在于，所述集中显控界面
(2)
根据所述起降保障设备
(1)
的功能属性对其进行集中控制
、
集中显示
、
集中监测，不仅集中操控起降保障设备
(1)
开关机，还实景模拟显示起降保障设备
(1)
的工作状态和功能形态
。4.
根据权利要求1所述的船舶起降保障设备集中显控系统，其特征在于，所述集中显控界面
(2)
分为实景模拟显示区和集中操控区两个区域，实景模拟显示区模拟实船外形和布局
、
起降保障设备
(1)
在船上的布置位置和功能状态；集中操控区用于控制和显示起降保障设备
(1)
的开关机
、
工作状态
、
故障状态，实现信息化
、
可视化
、
实景化的人机交互
。5.
根据权利要求2所述的船舶起降保障设备集中显控系统，其特征在于，所述静态助降灯光设备
(5)
具备各种灯具操控接口，同时具备单灯状态信息
、
故障信息输出，通过集中显控界面
(2)
控制每种灯光的开
、
关
、
亮度
、
编码，并通过集中显控界面
(2)
显示每个灯光的开
、
关
、

【专利技术属性】
技术研发人员：包正隆，李磊磊，黄风华，赵娟娟，王肖建，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：