【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁列车单元制动机拆装的翻转装置
[0001]本专利技术涉及地铁维修领域，尤其是涉及一种用于地铁列车单元制动机拆装的翻转装置
。
技术介绍
[0002]在地铁列车的维保过程中，需要对单元制动机进行初步拆解，目前初步拆解没有一个很好地操作平台，现行的办法就是在一个简单的平台上进行分解，没有进行固定，仍然需要工人进行固定和翻转，操作过程中还会带来危险，同时效率低下
。
[0003]现为这项拆装工作设计一款专用拆装平台，以此来解决操作效率低
、
不安全的情况，通过平台的可翻转实现单元制动机不同位置的拆卸，大大方便了工人的操作
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就是为了提供一种用于地铁列车单元制动机拆装的翻转装置，基于可以整体旋转的第一支架
、
第二支架
、
安装座
、
制动机球铰固定块和两个侧边固定转臂，便于对单元制动机进安装固定和翻转，从而在极大的提高单元制动机拆装的同时，也可以提高翻转框架的强度和...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种用于地铁列车单元制动机拆装的翻转装置，其特征在于，包括底部框架
、
旋转框架和旋转驱动机构，所述旋转驱动机构设于底部框架上，所述旋转框架的一端与旋转驱动机构的输出端连接，另一端通过轴承与底部框架连接，所述旋转框架包括第一支架
、
第二支架
、
安装座
、
制动机球铰固定块和两个侧边固定转臂，所述安装座的两端分别与第一支架
、
第二支架连接，所述制动机球铰设于第一支架上，两个侧边固定转臂分别位于安装座的两侧，且侧边固定转臂的一端与第一支架或第二支架转动连接，另一端与第二支架或第一支架可拆卸连接
。2.
根据权利要求1所述的一种用于地铁列车单元制动机拆装的翻转装置，其特征在于，所述第一支架和第二支架为方形支架，且两者位于同一平面中
。3.
根据权利要求2所述的一种用于地铁列车单元制动机拆装的翻转装置，其特征在于，所述制动机球铰固定块和安装座分别位于第一支架所在平面的两侧
。4.
根据权利要求2所述的一种用于地铁列车单元制动机拆装的翻转装置，其特征在于，所述侧边固定转臂与第一支架和第二支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵龙，邹鑫，傅菲，
申请(专利权)人：元壤实业上海有限公司，
类型：发明
国别省市：
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