【技术实现步骤摘要】
一种联锁系统自动进路逻辑处理方法
[0001]本专利技术涉及列车进路控制领域，尤其涉及一种联锁系统自动进路模式的逻辑处理方法
。
技术介绍
[0002]由于站场作业的需要，需将铁路正线上无联锁道岔的线路所纳入附近的联锁车站进行集中控制，以节省信号设备成本及基础建设费用
。
这种集中控制的方式叫集中联锁或区域联锁
。
线路正常运营时，列车无需在线路所停靠，故线路所的下行方向
、
上行方向列车作业均为通过作业，即线路所的进站
、
出站信号机处于同时开放状态，以提升运营效率
。
[0003]当集中控制的列车信号机数量较多且列车通过作业较频繁时，需车站值班员多次逐段办理若干条同向收尾相接的列车进路，这加重了值班员的劳动强度，同时也增大了错办进路的风险，影响行车安全
。
[0004]出于对列车进路控制安全性和现场运营灵活性的考虑，不能简单地将所需列车进路同时自动触发以完成进路自动办理的需求，需要提供一种既能确保列车运行安全，同时能满...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，该方法由自动进路逻辑处理系统实现，所述系统包括：自动进路构建模块，自动进路退出模块，自动进路检查模块；其中，自动进路构建模块接收执行信号进入自动进路构建步骤；自动进路退出模块接收退出信号进入自动进路退出步骤；自动进路信号检查模块运行实现自动进路检测步骤；自动进路构建步骤与自动进路退出步骤实现列车进路自动进路模式的运行与退出，在自动进路模式运行期间，自动进路检测步骤持续运行，实现故障时自动重开；所述自动进路构建步骤依次包括：
S1.
建立列车进路，进路锁闭且信号开放；
S2.
设置自动进路模式；
S3.
自动进路不解锁，信号自动开放；所述自动进路退出步骤为
S4.
取消自动进路模式；所述自动进路检测步骤为
S5.
自动进路信号故障后恢复信号自动开放
。2.
根据权利要求1所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述自动进路模块运行期间，自动进路模块独立于自动进路退出模块及自动进路信号检查模块
。3.
根据权利要求2所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述列车进路是由列车进路始端
、
列车进路终端
、
轨道区段和道岔组成
。4.
根据权利要求3所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述列车进路始端
、
列车进路终端设置为信号机；根据列车作业性质，指示列车进入车站的信号机为进站信号机，指示列车从车站离开的信号机为出站信号机
。5.
根据权利要求4所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述列车进路始端和列车进路终端分别包含一个列车按钮用于排列进路
。6.
根据权利要求5所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述每个道岔都包含一个轨道区段
。7.
根据权利要求6所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述以进站信号机为列车进路始端的所有列车进路构成接车作业；以出站信号机为列车进路始端的所有列车进路构成发车作业
。8.
根据权利要求7所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述
S1
中依次包括：步骤
S101
建立列车进路，步骤
S102
进路锁闭进路终端内方区段，步骤
S103
开放列车进路始端信号
。9.
根据权利要求8所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述步骤
S101
中依次包括：
con1
：检测列车进路始端命令有效；
con2
：检测列车进路终端命令有效；
con3
：检测列车进路中的道岔在进路要求的位置；
con4
：检测列车进路的所有区段没有被列车占用；
con5
：检测与该列车进路构成敌对关系的其他敌对进路未建立；
con6
：检测列车进路始端信号机的红灯灯丝完好；条件
con1&con2&con3&con4&con5&con6
的同时满足时，实现列车进路建立
。10.
根据权利要求9所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述步骤
S102
中依次包括：
con7
：检测列车进路始端记录有效；
con8
：检测列车进路终端记录有效；当条件
con1&con2&con3&con4&con5&con6&con7&con8
同时满足时，实现列车进路终端内的区段进路锁闭
。11.
根据权利要求
10
所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述步骤
S103
包括：
con9
：检测列车进路终端内的轨道区段进路锁闭；当条件
con3&con4&con5&con6&con9
同时满足时，列车进路始端信号开放
。12.
根据权利要求
11
所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述步骤
S2
中包括：
S201
启动自动进路控制模式以及
S202
保持自动进路模式
。13.
根据权利要求
12
所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述步骤
S201
包括：
con10
：检测列车进路的自动进路按钮办理命令有效；
con11
：检测列车进路的自动进路按钮拉出命令无效；
con12
：检测列车进路始端信号开放；
con13
：检测上一个运算周期内当前进路的自动进路模式无效；当条件
con3&con10&con11&con12&con13
同时满足时，设置列车进路为自动进路控制模式
。14.
根据权利要求
13
所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述步骤
S202
包括：
con14
：检测没有自动进路模式取消命令；
con15
：检测没有列车进路取消命令；当条件
con14&con15
同时满足时，列车进路进入自动进路控制模式保持阶段
。15.
根据权利要求
14
所述的一种联锁系统自动进路逻辑处理方法，其特征在于，所述步骤
S3
中依次包括：
S301
锁定自动进路模式，
S302
列车出清区段检测，
S303
列车进路始端信号检测
。16.
根据权利要求
15...
【专利技术属性】
技术研发人员：马锐，张程，莫运前，丁浩蓝，曾云，谢林，杨卫东，刘玉娟，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：
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