【技术实现步骤摘要】
电池包防爆阀选型方法
[0001]本专利技术涉及电池包
,尤其涉及一种电池包防爆阀选型方法
。
技术介绍
[0002]动力电池包在混合动力汽车和电动汽车中起到重要作用,需具有高能量密度
、
高性能和长使用寿命,同时还必须符合严格的安全标准
。
随着新能源汽车的兴起,电池包的安全设计已经成为当下研究的热点问题
。
为了保障安全性,电池包通常安装在密封外壳中,当车辆遇到水坑
、
洗车或火灾等突发状况时,必须充分保护电池包,为了避免电池包发生爆炸,通常在其顶部配有一个泄压电池包防爆阀,泄压电池包防爆阀是电池包的标配,也是最重要的一道防爆屏障
。
当电池包内部压力过大时,通过电池包防爆阀排气减压来避免爆炸
。
[0003]只有为电池包选择匹配的电池包防爆阀,才能起到保护车辆安全的作用,传统电池包防爆阀选型设计时只针对爆破前透气量进行粗略估算,对于爆破后的透气量不进行评估,若通过热失控试验进行验证,则成本较高且难以准确评估
。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供了一种电池包防爆阀选型方法,旨在有效解决现有技术中电池包防爆阀选型时未考虑电池包爆破后的透气量的技术问题
。
[0005]根据本专利技术的一方面,本专利技术提供一种电池包防爆阀选型方法,所述电池包防爆阀选型方法包括:
[0006]根据电池包的温度范围计算电池包防爆阀的温度相关透气量,根据所述电池包的大气压强范
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种电池包防爆阀选型方法,其特征在于,所述电池包防爆阀选型方法包括:根据电池包的温度范围计算电池包防爆阀的在爆破之前的温度相关透气量,根据所述电池包的大气压强范围计算电池包防爆阀在爆破之前的气压相关透气量,根据所述电池包的绝缘电阻确定绝缘相关透气量;根据所述温度相关透气量
、
所述气压相关透气量和所述绝缘相关透气量确定电池包防爆阀的爆破前透气量;计算所述电池包的单体电芯爆破后的气体量和排气时间,根据所述气体量和排气时间计算爆破后透气量;根据所述爆破前透气量和所述爆破后透气量对电池包防爆阀进行选型
。2.
如权利要求1所述的电池包防爆阀选型方法,其特征在于,所述根据电池包的温度范围计算电池包防爆阀的温度相关透气量包括:确定所述电池包所处环境的最低温度和最高温度;根据所述最低温度和所述最高温度对所述电池包进行温度冲击测试,并确定所述电池包在所述最低温度和所述最高温度之间进行温度转换的温度变化时间;根据温度冲击测试中的起始温度和最终温度计算所述电池包的第一气体膨胀比例;获取电池包净容量;根据所述第一气体膨胀比例
、
所述温度变化时间和所述电池包净容量计算所述温度相关透气量
。3.
如权利要求2所述的电池包防爆阀选型方法,其特征在于,所述根据温度冲击测试中的起始温度和最终温度计算所述电池包的第一气体膨胀比例包括:根据所述起始温度确定所述电池包的起始温度压强,根据所述最终温度确定所述电池包的最终温度压强,并计算所述起始温度压强和所述最终温度压强之间的温度压强差;根据温度压强差和所述起始温度压强计算所述第一气体膨胀比例
。4.
如权利要求2所述的电池包防爆阀选型方法,其特征在于,所述根据所述最低温度和所述最高温度对所述电池包进行温度冲击测试包括:
S1
:在所述最低温度下对电池包进行静置操作,使静置时间为预设的第一时间;在所述温度变化时间内使电池包由所述最低温度升至所述最高温度,并在所述最高温度下对电池包进行静置操作,使静置时间为预设的第二时间;
S2
:使循环次数加1,若当前循环次数未达到预设的次数阈值,则在所述温度变化时间内使电池包由所述最高温度降至所述最低温度,并转入步骤
S1
,若当前循环次数达到所述次数阈值,则停止温度冲击测试
。5.
如权利要求1所述的电池包防爆阀选型方法,其特征在于,所述根据所述电池包的大气压强范围计算电池包防爆阀的气压相关透气量包括:确定所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈许超,唐丽娟,李国兵,
申请(专利权)人:蜂巢能源科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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