油分离器制造技术

提供了油分离器

【技术实现步骤摘要】
油分离器


[0001]本公开涉及一种油分离器。

技术介绍

[0002]日本特开2019
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78236号公报公开了一种设置在内燃机的气缸体的侧表面的油分离器。该文献中公开的油分离器包括壳和分离器板，壳形成用于将油从窜漏气体(Blow
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by gas)中分离的分离室，分离器板分隔分离室。壳包括在下部中的第二口和第一口。第一口和第二口在壳的宽度方向上彼此间隔开。第一口和第二口用于将气体导入壳和将气体从壳排出。壳还包括在上部中的气体排出口。
[0003]在以上文献中公开的油分离器中，窜漏气体通过第一口和第二口被导入壳中。被导入壳中的窜漏气体在由分离器板分隔的分离室中曲折流动，然后从气体排出口排出到壳外。窜漏气体与包括分离器板的分离室的内壁碰撞，使得油与窜漏气体分离。从窜漏气体中分离的油从第一口或第二口排出到壳外。
[0004]为了将油与窜漏气体分离，优选地延长供窜漏气体在壳的内部流动穿过的通道，使得窜漏气体与包括分离器板的分离室的内壁在大范围内接触。然而，如果设置大量的分离器板，则存在窜漏气体在壳的内部几乎不流动的地方。这可能降低油分离器的油分离性能。

技术实现思路

[0005]提供本
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍概念的选择，这些概念将在下文的详细说明中进一步说明。本
技术实现思路
不旨在识别所要求保护的主题的关键特征或必要特征，也不旨在用于帮助确定所要求保护的主题的范围。
[0006]在一个总体方面中，油分离器包括壳。壳包括：入口，该入口供窜漏气体流入；和出口，该出口布置在入口上方并且窜漏气体通过出口流出。油分离器被构造为，在壳内将油与窜漏气体分离，并且将所分离的油从入口排出到壳外。将与上下方向和左右方向都正交的方向定义为正交方向。壳包括朝向正交方向上的一侧鼓出的鼓出部。鼓出部包含第一分隔壁和第二分隔壁。第一分隔壁在正交方向上延伸并且竖直地分隔鼓出部的内部。第二分隔壁从第一分隔壁向下延伸并且将鼓出部的内部分隔成左部分和右部分。在第二分隔壁的正交方向上的端部与鼓出部的面对该端部的内壁之间设置有第一开口。在第一分隔壁的左右方向上的端部与鼓出部的面对该端部的内壁之间设置有第二开口。壳包括：第一通道，第一通道位于第一分隔壁下方；第二通道，第二通道在窜漏气体的流动方向上位于第一通道的下游侧并且位于第一分隔壁的与第一通道相反的一侧；以及连接通道，连接通道位于第二分隔壁的与第一通道相反的一侧。连接通道将第一通道和第二通道彼此连接。
[0007]从以下详细说明、附图和权利要求中，其它特征和方面将变得明显。
附图说明
[0008]图1是示出根据实施方式的油分离器的立体图。
[0009]图2是示出该实施方式的内壳构件的立体图。
[0010]图3是示出该实施方式的内壳构件的主视图。
[0011]图4是示出该实施方式的外壳构件的立体图。
[0012]图5是示出根据该实施方式的壳的外壳构件的一部分的截面立体图。
[0013]图6是沿着图3的线6
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6截取的壳的截面图。
[0014]图7是沿着图3的线7
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7截取的壳的截面图。
[0015]图8是沿着图3的线8
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8截取的壳的截面图。
[0016]在所有附图和详细说明中，相同的附图标记指代相同的元件。附图可能不是按比例绘制的，并且为了清晰、图示和方便，附图中元件的相对尺寸、比例和描绘可能被放大。
具体实施方式
[0017]本说明书提供了对所说明的方法、装置和/或系统的全面理解。所说明的方法、装置和/或系统的变型和等效方案对于本领域技术人员来说是明显的。操作顺序是示例性的，并且除了必须以特定次序进行的操作之外，本领域技术人员显然可以改变操作顺序。可以省略对本领域技术人员公知的功能和构造的说明。
[0018]示例性实施方式可以具有不同的形式，并且不限于所说明的示例。然而，所说明的示例是充分且完整的，并且将本公开的全部范围传达给本领域技术人员。
[0019]在本说明书中，“A和B中的至少一者”应当理解为意味着“仅A、仅B或者A和B两者。”[0020]在此将参照图1至图8说明根据一个实施方式的油分离器。
[0021]本实施方式的油分离器附接到构成内燃机的主机体的气缸体的侧表面。油分离器被构造为将油从窜漏气体中分离。
[0022]壳10
[0023]如图1所示，油分离器包括附接到气缸体(未示出)的侧表面的壳10。
[0024]壳10包括内壳构件30和外壳构件50。内壳构件30附接到气缸体的侧表面。外壳构件50位于内壳构件30的与气缸体相反的一侧。内壳构件30和外壳构件50在正交方向上彼此面对，该正交方向与上下方向和左右方向都正交。内壳构件30和外壳构件50均由塑料制成。内壳构件30和外壳构件50在正交方向上分开并彼此接合。内壳构件30和外壳构件50分别是第一壳构件和第二壳构件的示例。
[0025]在下文中，上下方向上的上侧和下侧分别简称为上侧和下侧。在正交方向上，相对于壳10靠近气缸体的一侧被称为内侧，远离气缸体的一侧被称为外侧。出于图示的目的，当从外部观察壳10时，左右方向上的右和左分别简称为右和左。本实施方式中的左右方向不必一定与安装有油分离器的车辆的宽度方向一致。此外，在窜漏气体的流动方向上的上游侧和下游侧简称为上游侧和下游侧。
[0026]如图2和图3所示，壳10包含位于上游侧的上游空间S1和位于下游侧且在上游空间S1上方的下游空间S2。
[0027]上游空间S1的一部分位于下游空间S2的左侧。下游空间S2的一部分位于上游空间S1的右侧。换言之，下游空间S2相对于上游空间S1向右位移。
[0028]内壳构件30
[0029]内壳构件30包括面对气缸体的侧表面的内面向壁31和在整周上从内面向壁31的周缘向外突出的周向壁32。尽管未图示，但是周向壁32在表面上包括在整周上面对外壳构件50的接合部。该接合部接合到外壳构件50。
[0030]内面向壁31包括形成上游空间S1的第一部分31a和形成下游空间S2的第二部分31b。第一部分31a在主视图中具有在左右方向上长的大致四边形形状。第二部分31b在主视图中具有大致四边形形状。第一部分31a的局部比第二部分31b向左突出。第二部分31b的局部比第一部分31a向右突出。内面向壁31在主视图中整体上具有曲柄形状。
[0031]周向壁32包括从第一部分31a向外突出并且在左右方向上彼此面对的第一侧壁33和第二侧壁34。第一侧壁33从第一部分31a的左端突出。第二侧壁34从第一部分31a的右端突出。
[0032]周向壁32包括从第二部分31b向外突出并且在左右方向上彼此面对的第三侧壁35和第四侧壁36。第三侧壁35从第二部分31b的左端突出。第四侧壁36从第二部分31b的右端突出。
[0033]周向壁32具有第一联接壁37和第二联接壁38。第一联接壁37在左右方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油分离器，包括壳，其中，所述壳包括：入口，所述入口供窜漏气体流入；和出口，所述出口布置在所述入口上方并且所述窜漏气体通过所述出口流出，所述油分离器被构造为在所述壳内将油与所述窜漏气体分离，并且将所分离的油从所述入口排出到所述壳外，将与上下方向和左右方向都正交的方向定义为正交方向，所述壳包括朝向所述正交方向上的一侧鼓出的鼓出部，所述鼓出部包含：第一分隔壁，所述第一分隔壁在所述正交方向上延伸并且竖直地分隔所述鼓出部的内部；和第二分隔壁，所述第二分隔壁从所述第一分隔壁向下延伸并且将所述鼓出部的内部分隔成左部分和右部分，在所述第二分隔壁的所述正交方向上的端部与所述鼓出部的面对该端部的内壁之间设置有第一开口，在所述第一分隔壁的所述左右方向上的端部与所述鼓出部的面对该端部的内壁之间设置有第二开口，并且所述壳包括：第一通道，所述第一通道位于所述第一分隔壁下方；第二通道，所述第二通道在所述窜漏气体的流动方向上位于所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：平松千明，宫永斋庸，石仓知行，
申请(专利权)人：丰田纺织株式会社，
类型：发明
国别省市：