一种道路交通用降噪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于道路交通装置技术领域，具体的说是一种道路交通用降噪装置，包括板体，板体的顶部开设有空槽，空槽的内部套设有升降板，升降板的顶部固定连接有斜板，斜板的表面开设有长槽，板体的正面固定连接有吸音棉，吸音棉的表面开设有凹槽，凹槽的数量设置为多个，升降板的正面两侧设置有固定机构；通过通槽

【技术实现步骤摘要】
一种道路交通用降噪装置


[0001]本技术涉及道路交通装置
，具体是一种道路交通用降噪装置
。

技术介绍

[0002]在经济高速发展的过程中，伴随着道路的大规模建设，道路交通逐渐发展起来，同时也带来了严重的噪音污染，随着我国各地等级公路交通量的逐年增加，交通噪音影响沿线居民的日常生活，为了使车辆产生的噪音不影响道路两旁居民的正常生活通常会在道路两旁设置消音板用来降噪
。
[0003]中国专利申请
CN214993234U
的一项中国专利公开了一种市政道路隔音墙，包括侧面支撑组件，所述侧面支撑组件的底部安装有固定组件，所述侧面支撑组件之间安装有隔音墙组件，所述侧面支撑组件的顶部安装有限位组件，固定组件使得可用于安装在预制混凝土底座内，从而使得本装置能够与预制混凝土之间连接的更加牢固，与此同时固定组件的结构使得本装置的安装及拆卸更加方便，另外侧面支撑组件与隔音墙组件连接处结构的设置又使得隔音墙组件的安装及拆卸更加方便，从而使得隔音墙组件的检修或更换更加方便，整体来说本装置结构简单，安装牢固，且拆卸方便
。
[0004]针对上述及现有的相关技术，专利技术人认为往往存在以下缺陷：现有的道路交通用降噪装置，由于场景不同，从而需要的隔音墙的高度不同，而现在的隔音墙，不方便对其高度进行调节，从而使其使用时受到局限，并且不方便将两个隔音板之间进行快速的拼装使用，降低了工作人员的工作效率；因此，针对上述问题提出一种道路交通用降噪装置
。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决了由于场景不同，从而需要的隔音墙的高度不同，而现在的隔音墙，不方便对其高度进行调节，从而使其使用时受到局限，并且不方便将两个隔音板之间进行快速的拼装使用，降低了工作人员的工作效率的问题，本技术提出一种道路交通用降噪装置
。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种道路交通用降噪装置，包括板体，所述板体的顶部开设有空槽，所述空槽的内部套设有升降板，所述升降板的顶部固定连接有斜板，所述斜板的表面开设有长槽，所述板体的正面固定连接有吸音棉，所述吸音棉的表面开设有凹槽，所述凹槽的数量设置为多个，所述升降板的正面两侧设置有固定机构，所述板体的两侧设置有拆装机构，所述拆装机构设置为两组，所述板体的底部两侧固定连接有
U
型安装板，所述
U
型安装板的表面开设有安装孔，所述板体的正面两侧开设有通槽，所述板体的正面两侧开设有调节孔，所述调节孔位于通槽的外侧，所述调节孔的数量设置为多个，首先通过
U
型安装板将板体固定在道路两旁的墙体台面上，利用螺栓通过安装孔将
U
型安装板与墙体之间进行固定，之后通过上下移动升降板使其上升到合适的高度时，再用固定机构将升降板与板体之间进行固定，当需要将两个板体之间进行拼接使用时，通过拆装机构对两个板体之间进行拆装，从而能够方便对相邻两个板体之间
固定得更加紧密，通过板体以及升降板的阻隔作用，能够将道路上产生的噪音进行阻隔，同时通过斜板以及长槽的设置能够改变声音传递的路径，防止声音传递到另一侧的居民楼等地方中，通过吸音棉的作用能够将产生的噪音起到一定的吸附作用，并且通过凹槽的设置能够使得吸音棉漏出的表面积增大，从而提高了吸音棉的吸附效果
。
[0007]优选的，所述长槽的数量设置为多个，所述长槽呈横向设置
。
[0008]优选的，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆固定连接于升降板的正面一侧，所述固定杆的一端穿过通槽的内部并延伸至板体的正面，所述固定杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的数量设置为两个，两个所述固定板均位于板体的正面
。
[0009]优选的，两个所述固定板之间共同滑动连接有卡杆，所述卡杆的表面固定连接有滑板，所述滑板位于两个固定板之间，所述卡杆的一端卡接于调节孔的内部，所述卡杆的另一端固定连接有手柄，所述滑板的一侧与其中一个固定板的表面之间共同弹性连接有弹簧，调节升降板的高度时，通过移动升降板，随之固定杆在通槽的内部进行上下运动，直到运动到合适的位置时，通过弹簧的作用带动卡杆的一端向对应调节孔的位置移去，同时滑板在两个固定板之间进行移动并对卡杆进行限位，防止卡杆的一端脱离固定板，直到卡杆的一端与对应调节孔之间卡接为止，从而能够使得升降板与板体之间进行固定，需要对固定机构松开时，向外拉动手柄，手柄带动卡杆向外运动，从而卡杆的一端与对应的调节孔之间脱离，进而能够使得升降板与板体之间不被固定，升降板可以重新移动调节器高度，通过通槽
、
调节孔和固定机构的设置，能够方便对升降板的高度进行调节，并且通过固定机构将升降板固定在该高度的位置
。
[0010]优选的，所述拆装机构包括插块，所述插块固定连接于板体的一侧，所述板体的另一侧开设有插槽，所述插块插接于插槽的内部，所述插块的顶部开设有卡槽
。
[0011]优选的，所述板体的内部开设有移动槽，所述移动槽位于插槽的顶部，所述移动槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块的顶部与移动槽的内壁之间共同弹性连接有抵紧簧，当需要对两个板体之间进行拼接使用时，首先将一个板体上的插块插接到另一个板体上的插槽中，通过抵紧簧的作用使得卡块向下运动，直到卡块运动大奥卡槽的内部，从而能够将两个板体之间进行固定拼接，能够保证两个板体之间拼接使用时的稳定性，并且拼接时比较方便快捷，提高了工作人员的工作效率
。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.
本技术通过通槽
、
调节孔和固定机构的设置，移动升降板，随之固定杆在通槽的内部进行上下运动，直到运动到合适的位置时，弹簧的作用带动卡杆的一端向对应调节孔的位置移动卡接，需要改变高度时，向外拉动手柄，卡杆的一端与对应的调节孔之间脱离，然后调节新的高度再用固定机构将升降板固定，通过通槽
、
调节孔和固定机构的设置，能够方便对升降板的高度进行调节，使用时的灵活性提高，并且通过固定机构将升降板固定在该高度的位置
。
[0014]2.
本技术通过拆装机构的设置，当需要对两个板体之间进行拼接使用时，首先将一个板体上的插块插接到另一个板体上的插槽中，通过抵紧簧的作用使得卡块向下运动，直到卡块运动大奥卡槽的内部，从而能够将两个板体之间进行固定拼接，能够保证两个板体之间拼接使用时的稳定性，并且拼接时比较方便快捷，提高了工作人员的工作效率
。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
[0016]图1为本技术整体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种道路交通用降噪装置，包括板体
(1)
，其特征在于：所述板体
(1)
的顶部开设有空槽，所述空槽的内部套设有升降板
(2)
，所述升降板
(2)
的顶部固定连接有斜板
(3)
，所述斜板
(3)
的表面开设有长槽
(4)
，所述板体
(1)
的正面固定连接有吸音棉
(5)
，所述吸音棉
(5)
的表面开设有凹槽
(6)
，所述凹槽
(6)
的数量设置为多个，所述升降板
(2)
的正面两侧设置有固定机构
(7)
，所述板体
(1)
的两侧设置有拆装机构
(8)
，所述拆装机构
(8)
设置为两组，所述板体
(1)
的底部两侧固定连接有
U
型安装板
(9)
，所述
U
型安装板
(9)
的表面开设有安装孔
(10)
，所述板体
(1)
的正面两侧开设有通槽
(11)
，所述板体
(1)
的正面两侧开设有调节孔
(12)
，所述调节孔
(12)
位于通槽
(11)
的外侧，所述调节孔
(12)
的数量设置为多个
。2.
根据权利要求1所述的一种道路交通用降噪装置，其特征在于：所述长槽
(4)
的数量设置为多个，所述长槽
(4)
呈横向设置
。3.
根据权利要求1所述的一种道路交通用降噪装置，其特征在于：所述固定机构
(7)
包括固定杆
(71)
，所述固定杆
(71)
固定连接于升降板
(2)
的正面一侧，所述固定杆
(71)
的一端穿过通槽
(11)
的内部并延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈侃，丁飞龙，吴元园，叶东增，
申请(专利权)人：陈侃，
类型：新型
国别省市：