一种铁路轨道除冰雪装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路轨道除冰雪装置，包括车体

【技术实现步骤摘要】
一种铁路轨道除冰雪装置


[0001]本技术涉及除冰雪装置，具体为一种铁路轨道除冰雪装置
。

技术介绍

[0002]铁路轨道简称路轨
、
铁轨
、
轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，在寒冷的冬季下雪的天气，为了能够保证铁路运输的通常，通常需要对铁路轨道表面附着的冰雪进行清理，确保火车在铁路轨道上能够正常行驶，不会因冰雪覆盖导致脱轨等安全问题的发生，现有的对铁路轨道进行除冰雪的方法通常是，铁路工人手持加热设备对铁路轨道进行加热，使冰雪升温融化，从而使附着的冰雪融化为雪水脱离铁路轨道进行清理，但是，这种方式效率不高，且需要大量的人力，因此需要一种自动除冰雪装置
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种铁路轨道除冰雪装置以解决上述
技术介绍
中提出的铁路工人手持加热设备对铁路轨道进行加热，使冰雪升温融化，从而使附着的冰雪融化为雪水脱离铁路轨道进行清理，但是，这种方式效率不高，且需要大量的人力，因此需要一种自动除冰雪装置的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路轨道除冰雪装置，包括车体
、
固定件
、
液化气瓶和蓄电池，所述车体顶部的左侧固定固定件，所述固定件外部通过轴连接有第一调节件，所述第一调节件的底部通过轴连接有第二调节件，所述第二调节件的底端通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板外部通过螺栓连接有连接件，所述连接件的外部设置有凹槽，所述支撑板上的螺栓插入到连接件中的凹槽中，所述连接件的一侧固定有火焰喷头，所述火焰喷头倾斜设置
。
[0005]优选的，所述车体底部的前后通过轴连接有限位轮，所述限位轮在车体的底部设置有四个，所述限位轮关于车体的中心位置对称
。
[0006]优选的，所述车体底部通过螺栓固定有旋转驱动件，所述旋转驱动件的输出端与限位轮上的轴相互连接，旋转驱动件限位轮进行转动
。
[0007]优选的，所述车体顶部的中心固定有蓄电池，所述车体顶部的右侧固定有防护板，所述防护板中放置有液化气瓶
。
[0008]优选的，所述防护板背部通过轴活动设置有卡箍，所述防护板的前部通过轴连接有连接螺栓，所述连接螺栓穿过卡箍上的槽并旋有固定螺母，卡箍起到了防护的作用
。
[0009]优选的，所述固定件前部和背部通过轴连接有第三调节件，所述第三调节件的一端通过轴与第二调节件相互连接
。
[0010]优选的，所述第一调节件的一端通过轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端穿过固定件并旋有调节螺母
。
[0011]优选的，所述液化气瓶的顶部连接有气管，所述气管的一端与火焰喷头的一端相互连接，火焰喷头可以喷射火焰的作用
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该铁路轨道除冰雪装置结构合理，具有以下优点：
[0013](1)
通过设置有第二调节件，第二调节件的底部通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的一端连接有连接件，通过连接件和支撑板之间通过螺栓连接，通过转动螺栓，螺栓在连接件上的滑槽移动，从而可以调节火焰喷头的角度，通过火焰喷头喷出火焰，从而对轨道进行除冰雪，装置结构简单，不需要大量的人力
。
[0014](2)
通过设置有固定件
、
第一调节件
、
第二调节件
、
第三调节件和调节螺母实现了装置可以调节火焰喷头的高度，使火焰调节到合适的高度，因此，使用时，通过转动调节螺母，调节螺母就会使螺纹杆进行移动，由于第一调节件
、
第二调节件
、
第三调节件和螺纹杆构成四连杆机构，从而通过螺纹杆的移动，使火焰喷头的高度发生变化，使火焰喷头调节到合适的高度
。
[0015](3)
通过设置有液化气瓶
、
防护板
、
固定螺母
、
卡箍和连接螺栓可以对液化气瓶进行防护，防止液化气瓶掉落，因此，使用时，通过将液化气瓶放到防护板中，然后掰动卡箍，卡箍与防护板相互配合，然后通过连接螺栓卡在卡箍上的槽中，通过固定螺母进行固定，防止液化气瓶掉落
。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视结构示意图；
[0017]图2为本技术的图1中
A
处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中
B
处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术的防护板和卡箍俯视结构示意图；
[0020]图5为本技术的车体侧视结构示意图
。
[0021]图中：
1、
车体；
2、
限位轮；
3、
火焰喷头；
4、
连接件；
5、
支撑板；
6、
固定件；
7、
气管；
8、
液化气瓶；
9、
防护板；
10、
蓄电池；
11、
第一调节件；
12、
第二调节件；
13、
第三调节件；
14、
螺纹杆；
15、
调节螺母；
16、
固定螺母；
17、
卡箍；
18、
连接螺栓；
19、
旋转驱动件
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]请参阅图1‑5，本技术提供的一种实施例：一种铁路轨道除冰雪装置，包括车体
1、
固定件
6、
液化气瓶8和蓄电池
10
，车体1顶部的左侧固定固定件6，固定件6外部通过轴连接有第一调节件
11
，第一调节件
11
的底部通过轴连接有第二调节件
12
，第二调节件
12
的底端通过螺栓固定有支撑板5，支撑板5外部通过螺栓连接有连接件4，连接件4的外部设置有凹槽，支撑板5上的螺栓插入到连接件4中的凹槽中，连接件4的一侧固定有火焰喷头3，火焰喷头3倾斜设置；
[0024]通过转动螺栓，螺栓在连接件4上的滑槽移动，从而可以调节火焰喷头3的角度，通过火焰喷头3喷出火焰，从而对轨道进行除冰雪，装置结构简单，不需要大量的人力；
[0025]车体1底部的前后通过轴连接有限位轮2，限位轮2在车体1的底部设置有四个，限
位轮2关于车体1的中心位置对称，车体1底部通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种铁路轨道除冰雪装置，其特征在于：包括车体
(1)、
固定件
(6)、
液化气瓶
(8)
和蓄电池
(10)
，所述车体
(1)
顶部的左侧固定固定件
(6)
，所述固定件
(6)
外部通过轴连接有第一调节件
(11)
，所述第一调节件
(11)
的底部通过轴连接有第二调节件
(12)
，所述第二调节件
(12)
的底端通过螺栓固定有支撑板
(5)
，所述支撑板
(5)
外部通过螺栓连接有连接件
(4)
，所述连接件
(4)
的外部设置有凹槽，所述支撑板
(5)
上的螺栓插入到连接件
(4)
中的凹槽中，所述连接件
(4)
的一侧固定有火焰喷头
(3)
，所述火焰喷头
(3)
倾斜设置
。2.
根据权利要求1所述的一种铁路轨道除冰雪装置，其特征在于：所述车体
(1)
底部的前后通过轴连接有限位轮
(2)
，所述限位轮
(2)
在车体
(1)
的底部设置有四个，所述限位轮
(2)
关于车体
(1)
的中心位置对称
。3.
根据权利要求1所述的一种铁路轨道除冰雪装置，其特征在于：所述车体
(1)
底部通过螺栓固定有旋转驱动件
(19)
，所述旋转驱动件
(19)
的输出端与限位轮
(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许国仁，崔兴宝，韩维力，
申请(专利权)人：许国仁，
类型：新型
国别省市：