集装箱底架自动化喷涂机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种集装箱底架自动化喷涂机构，包括用于运输工件的输送线和两个喷涂组件，两个喷涂组件的位置与运输线上工件的位置对应，两个喷涂组件分别为设置于输送线上下两侧的第二喷涂组件和第一喷涂组件，输送线的底部挖设有用于布设第一喷涂组件的地坑，第一喷涂组件和第二喷涂组件中均包括两组喷涂方向不同的喷枪，喷枪与输送线相向运动，实现在输送线上下两侧根据输送线的运输方向控制不同的喷枪进行喷涂的效果，替换原有上/下底架喷涂作业，节省两个人工作业位置，提升自动喷涂的全覆盖性。本实用新型专利技术叙述的集装箱底架自动化喷涂机构具有提升油漆的利用率、减少油漆散溢的概率、提高了喷涂的质量等优点。提高了喷涂的质量等优点。提高了喷涂的质量等优点。

【技术实现步骤摘要】
集装箱底架自动化喷涂机构


[0001]本技术涉及集装箱生产设备领域，具体涉及一种集装箱底架自动化喷涂机构。

技术介绍

[0002]目前集装箱由六个面组成，底架、侧板、门端、前端、顶板组成，除了底架，其余面的结构通常为规律性的、接近于平面型的瓦楞状波纹板，或平板,便于集装箱油漆施工喷涂，通常是自动喷为主，手工补喷为辅助，确保油漆成膜厚度均匀，确保喷涂质量。
[0003]集装箱的底架为双“Z”型底侧梁、槽型底横梁、前后端下梁(槽型、G型，或基于二者的变异形状)组成，底侧梁沿箱长方向，底横梁沿着箱宽方向间隔排布，间距约为300mm,进一步的，为了提高底架强度或使用性能，底横梁还有槽型件组合式结构，所以底架在油漆施工时，为了提高喷涂效率，满足生产节拍，目前行业内都是采用人工手工喷涂，确保异形截面的每个面、每个拐角处都能被油漆覆盖，同时，底架喷涂需要两个工位，上底架工位和下底架工位。上底架喷涂时，员工在油漆房作业时，需要手持喷枪和风管，进出集装箱，劳动力大，脚踩底横梁作业，危险隐患大；下底架在喷涂时，员工需要在集装箱地坑内手持喷枪，仰视作业，劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱底架自动化喷涂机构，其特征在于，包括用于运输工件(6)的输送线和两个喷涂组件，两个喷涂组件的位置与运输线上工件(6)的位置对应，两个喷涂组件分别为设置于输送线上下两侧的第二喷涂组件和第一喷涂组件，所述第二喷涂组件所在的高度大于运输线上工件(6)所在的高度，所述输送线的底部挖设有用于布设第一喷涂组件的地坑(2)，所述第一喷涂组件和所述第二喷涂组件中均包括两组喷涂方向不同的喷枪，所述喷枪与所述输送线相向运动。2.根据权利要求1所述的集装箱底架自动化喷涂机构，其特征在于，所述输送线至少包括两条运输轨道(1)、设置于运输轨道(1)上的用于承载运输工件(6)的拉箱小车(5)，两个喷涂组件避开运输轨道(1)设置。3.根据权利要求1所述的集装箱底架自动化喷涂机构，其特征在于，所述第二喷涂组件设置在第一喷涂组件的正上方。4.根据权利要求1所述的集装箱底架自动化喷涂机构，其特征在于，所述第一喷涂组件包括用于连接喷枪的第一带槽枪架(3)，所述第二喷涂组件包括用于连接喷枪的第二带槽枪架(4)，所述地坑(2)内设有第一横向固定杆(131)，所述第一横向固定杆(131)的上方设有第二横向固定杆(133)，所述第一横向固定杆(131)与所述第二横向固定杆(133)之间设有两根连接杆(132)，所述运输线设置于两根连接杆(132)之间，所述第一横向固定杆(131)与第一带槽枪架(3)连接，所述第二横向固定杆(133)与第二带槽枪架(4)连接。5.根据权利要求1或3所述的集装箱底架自动化喷涂机构，其特征在于，所述第一喷涂组件中的两组喷涂方向不同的喷枪分别为第一组喷枪(7)和第二组喷枪(8)，所述第一组喷枪(7)中的喷枪与水平面的夹角为A1
°
，A1的取值范围为40
‑
45，第一组喷枪(7)中相邻的喷枪之间的距离为270
‑
300毫米；所述第二组喷枪(8)中的喷枪与水平面的夹角为A2
°
，A2的取值范围为40
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锋，陆志忠，赵志银，
申请(专利权)人：上海寰宇物流科技有限公司，
类型：新型
国别省市：