海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及海洋基装静载试验技术领域，尤其涉及一种海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置；包括：第一支撑架，放置在待试验桩的反力梁上，包括两个平行设置的第一横杆，两个第一横杆之间形成有第一间隙；第二支撑架，位于第一支撑架的下方，第二支撑架固定在试验桩或锚桩上，与第一支撑架结构相同；拉杆，至少两个，竖向均匀设置在第一支撑架和所述第二支撑架之间，其上

【技术实现步骤摘要】
海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置


[0001]本技术涉及海洋基装静载试验
，尤其涉及一种复杂环境下海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置
。

技术介绍

[0002]桩基础是海洋工程中一种重要基础形式，海洋工程的施工环境十分复杂，桩基础同时需要承受下压
、
上拔和水平荷载，桩径和设计承载力也大小不同
。
进行基桩竖向抗压和抗拔试验是确定基桩承载力的有效方式，然而在海上进行基桩承载力试验相对陆地中难度较大，需要搭设平台，并且一般只能采用锚桩法进行试验
。
[0003]而采用锚桩法进行静载试验时，需要将主梁和反力梁承受的力有效传导到试验桩和锚桩上，传统的连接方式是采用钢筋直接焊接到桩和梁上，采用此方法时钢筋不能再次使用，增加试验成本；并且现场焊接工作量大，工作效率低，因此找到一种合适的拉杆装置对能否快速顺利完成静载试验至关重要
。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的不足之处，本技术提供了一种安装方便
、
且能重复使用的海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置
。
[0005]本技术提供一种海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置，包括：
[0006]第一支撑架，放置在待试验桩反力梁上，包括两个平行设置的第一横杆，两个所述第一横杆之间形成有第一间隙；
[0007]第二支撑架，位于所述第一支撑架的下方，所述第二支撑架固定在试验桩或锚桩上，包括两个平行设置的第二横杆，两个所述第二横杆之间形成有第二间隙；
[0008]拉杆，至少两个，竖向均匀设置在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，其上
、
下两端分别穿过所述第一间隙
、
所述第二间隙；
[0009]其中，
[0010]所述拉杆的两端对称设置有螺纹部，两端的所述螺纹部分别穿过所述第一间隙
、
所述第二间隙，通过第一固定螺母将所述拉杆的上端固定在所述第一支撑架上，通过第二固定螺母将所述拉杆的下端固定在所述第二支撑架上
。
[0011]本技术方案中，拉杆通过螺母固定在第一支撑架和第二支撑架上，拉杆可以重复使用，拉杆数量能够根据桩径
、
主梁和次梁大小进行调节，以适应不同条件下静载试验，安装方便，符合绿色施工理念
。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述第一支撑架的两个所述第一横杆之间通过第一连接件固定，所述第一连接件有多个，均匀分布在两个所述第一横杆之间，所述第一连接件将所述第一间隙均匀分割为多个安装间隙，所述拉杆的上端螺纹部穿过所述安装间隙
。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述第二支撑架的两个所述第二横杆之间通过第二连接件固定，所述第二连接件有多个，均匀分布在两个所述第二横杆之间，所述第二连接件将
所述第二间隙均匀分割为多个安装间隙，所述拉杆的下端螺纹部穿过所述安装间隙
。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述第一连接件为板形结构，所述第一连接与所述第二连接件结构相同
。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述第一间隙和所述第二间隙的宽度均大于所述拉杆的螺纹部的直径，便于拉杆穿过第一间隙
、
第二间隙后固定在第一支撑架和第二支撑架上
。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述第一固定螺母与所述第一支撑架之间设置有垫片，增加第一固定螺母与第一支撑架的连接强度；
[0017]所述第二固定螺母与所述第二支撑架之间设也置有垫片，增加第二固定螺母与第二支撑架的连接强度
。
[0018]在本申请的一些实施例中，所述第一横杆
、
所述第二横杆为槽钢
。
[0019]基于上述技术方案，本技术实施例中海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置，拉杆通过螺母固定在第一支撑架和第二支撑架上，拉杆可以重复使用，拉杆数量能够根据桩径
、
主梁和次梁大小进行调节，以适应不同条件下静载试验，安装方便，符合绿色施工理念；
[0020]可以进行单桩抗压极限承载力为
9600kN
基桩的竖向抗压静载试验
、
单桩抗拔极限承载力为
2400kN
基桩的竖向抗拔静载试验，能够满足大部分海洋工程基桩的竖向抗压
、
抗拔荷载试验
。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定
。
在附图中：
[0022]图1为本技术实施例中第一支撑架的俯视结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例中第二支撑架的俯视结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例中拉杆的结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例中垫片的结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例的拉杆装置进行单桩竖向抗压强度试验时的位置关系主视图；
[0027]图6为本技术实施例的拉杆装置进行单桩竖向抗压强度试验时的位置关系俯视图；
[0028]图7为本技术实施例拉杆装置进行单桩竖向抗拔强度试验时的位置关系主视图
。
[0029]图中，
[0030]10、
第一支撑架；
11、
第一横杆；
12、
第一间隙；
121、
安装间隙；
13、
第一固定螺母；
14、
第一连接件；
20、
第二支撑架；
21、
第二横杆；
22、
第二间隙；
23、
第二固定螺母；
30、
拉杆；
31、
螺纹部；
40、
垫片；
41、
螺纹孔；
50、
千斤顶
。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚
、
完整
的描述
。
显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而非全部的实施例
。
基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置，其特征在于，包括：第一支撑架，放置在待试验桩的反力梁上，包括两个平行设置的第一横杆，两个所述第一横杆之间形成有第一间隙；第二支撑架，位于所述第一支撑架的下方，所述第二支撑架固定在试验桩或锚桩上，包括两个平行设置的第二横杆，两个所述第二横杆之间形成有第二间隙；拉杆，至少两个，竖向均匀设置在所述第一支撑架和所述第二支撑架之间，其上
、
下两端分别穿过所述第一间隙
、
所述第二间隙；其中，所述拉杆的两端对称设置有螺纹部，两端的所述螺纹部分别穿过所述第一间隙
、
所述第二间隙，通过第一固定螺母将所述拉杆的上端固定在所述第一支撑架上，通过第二固定螺母将所述拉杆的下端固定在所述第二支撑架上
。2.
根据权利要求1所述的海洋基装静载试验主梁反力梁拉杆装置，其特征在于，所述第一支撑架的两个所述第一横杆之间通过第一连接件固定，所述第一连接件有多个，均匀分布在两个所述第一横杆之间，所述第一连接件将所述第一间隙均匀分割为多个安装间隙，所述拉杆的上端螺纹部穿过所述安装间隙<...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建光，李永升，段祥奂，王伟旭，刘浩，
申请(专利权)人：青岛中航工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：