一种用于成型路面模型的设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于成型路面模型的设备，属于道路工程技术领域，包括若干上下贯通的箱体，若干箱体依次可拆卸地叠放设置，箱体的内部填充有构成路面结构所需的物料，物料内埋设有数据采集设备，箱体上设有由箱体的内壁延伸至箱体外部的第一凹槽，第一凹槽与数据采集设备的导线相适配，导线位于箱体内部的部分覆盖有遮挡罩，遮挡罩的端部延伸至箱体的内壁面，导线伸出遮挡罩的部分贴合箱体的内壁面延伸至第一凹槽，并通过第一凹槽或第一凹槽与上部箱体的底面围成的通道延伸至箱体的外部，使得在受压状态下，位于箱体内的导线能够带动沿箱体的内壁面向上延伸的导线和通过第一凹槽伸出箱体的导线向下运动，降低导线受损问题的发生几率

【技术实现步骤摘要】
一种用于成型路面模型的设备


[0001]本技术涉及道路工程
，特别是涉及一种用于成型路面模型的设备
。

技术介绍

[0002]当前关于道路力学响应的研究基本都是基于实体工程现场采集，或者通过足尺路面加速加载试验得到，但这些方法都过于繁杂，所需成本也比较高
。
[0003]现有技术如申请号为
201711082963.0
的专利技术专利，采用有限元分析的方法对道路的疲劳破坏机理进行研究，但这种分析方法中车轮荷载力学计算图式与公路交通荷载状况并不完全相符，研究结果与实际情况之间仍存在一定的差距；再如申请号为
201310017509.2
的专利技术专利，先成型出路基模型，再对路基模型进行各种类型的试验，以此研究路基的破坏机理，对工程建设提出相应的改进措施，但该专利技术中成型出的路基模型厚度固定，不能根据不同的情况调整路基的成型高度，而且压力探头以及与其相连的导线置于路基中的钙质砂路基土中，且没有设置用于防护导线的装置，在对路基模型进行压实时，导线极易产生损坏
。
[0004]鉴于此，亟待专利技术一种可以在室内成型各种路面结构的设备，不仅能够根据路面的实际情况调整模具的成型高度，而且能够有效的降低测量装置的导线损坏的发生几率
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于针对现有技术中的缺陷和不足，提供一种用于成型路面模型的设备，使得在受压状态下，位于箱体内的导线能够带动沿箱体的内壁面向上延伸的导线和通过第一凹槽伸出箱体的导线向下运动，降低导线受损问题的发生几率
。
[0006]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0007]本技术提供一种用于成型路面模型的设备，包括若干上下贯通的箱体，若干所述箱体依次可拆卸地叠放设置，所述箱体的内部填充有构成路面结构所需的物料，所述物料内埋设有数据采集设备，所述箱体上设有由所述箱体的内壁延伸至所述箱体外部的第一凹槽，所述第一凹槽与所述数据采集设备的导线相适配，所述导线位于所述箱体内部的部分覆盖有遮挡罩，所述遮挡罩的端部延伸至所述箱体的内壁面，所述导线伸出所述遮挡罩的部分贴合所述箱体的内壁面延伸至所述第一凹槽，并通过所述第一凹槽或所述第一凹槽与上部所述箱体的底面围成的通道延伸至所述箱体的外部；
[0008]优选地，所述箱体的内壁面设有与所述导线相适配的第二凹槽；
[0009]优选地，所述第二凹槽的外部设有与所述第二凹槽的宽度相适配的遮挡板，所述遮挡板与所述第二凹槽的表面相贴合；
[0010]优选地，所述遮挡罩与所述箱体的内壁面相贴合，所述遮挡板位于所述遮挡罩的外表面；
[0011]优选地，所述箱体由若干板件可拆卸地拼装而成；
[0012]优选地，所述板件上下左右均具有向外延伸的翼板，相邻所述翼板之间可拆卸连
接；
[0013]优选地，所述箱体的内壁设有刻度尺，所述刻度尺沿所述箱体的高度方向延伸；
[0014]优选地，所述第一凹槽
、
所述第二凹槽
、
所述导线
、
所述遮挡板的内壁面和所述遮挡罩的内壁面均涂抹有润滑剂；
[0015]优选地，最底端的所述箱体下部可拆卸地设有底板，所述底板可拆卸地设置在能够移动的底座上；
[0016]优选地，所述底座上设有若干反力架立柱，若干所述反力架立柱位于所述箱体的外侧，所述反力架立柱的上部设有横梁
。
[0017]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0018]1、
本技术在箱体上设置第一凹槽，将导线设置在第一凹槽内，使导线沿第一凹槽伸出箱体的部分能够自由移动，设置伸出遮挡罩的部分导线沿箱体的内壁面向上延伸，降低导线受到的摩擦力，使此部分导线能够自由移动，同时在位于箱体内的导线上部设置遮挡罩，当箱体内填充的填料受到压力作用向下移动时，遮挡罩带动位于箱体内的导线向下移动，位于箱体内的导线再带动沿箱体的内壁面向上延伸的导线和通过第一凹槽伸出箱体的导线向下运动，这样设置，一方面能够避免因导线的一端被压实，致使导线受到拉扯力而损坏的问题，另一方面能够避免因导线与物料之间发生相对运动，物料切割导线致使导线损坏的问题，降低了导线损坏问题的发生几率
。
[0019]2、
本技术通过在箱体的内壁设置第二凹槽，第二凹槽的外部设置与第二凹槽相贴合的遮挡板的方式，使得物料不会进入第二凹槽，进一步减小了沿箱体的内壁面向上延伸的导线受到的摩擦力，使得此部分导线不易受到损坏
。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0021]图1为一种用于成型路面模型的设备的正视结构示意图；
[0022]图2为一种用于成型路面模型的设备的省去横梁
、
反力架立柱和底座部分的俯视结构示意图；
[0023]图3为
A
处的放大结构示意图图；
[0024]图4为局部轴侧结构示意图；
[0025]图5为一种用于成型路面模型的设备的侧视结构示意图；
[0026]图6为一种用于成型路面模型的设备的包含横梁
、
反力架立柱和底座的俯视结构示意图；
[0027]图7为大压柱的结构示意图；
[0028]图8为小压柱的结构示意图；
[0029]图9为第一凹槽直接贯穿箱体内部与箱体外部的结构示意图
。
[0030]其中，
1、
箱体；
2、
数据采集设备；
3、
第一凹槽；
4、
导线；
5、
遮挡罩；
6、
第二凹槽；
7、
遮挡板；
8、
板件；
9、
翼板；
10、
大压柱；
11、
压柱头段；
12、
压柱中段；
13、
压柱尾段；
14、
连接槽钢；
15、
底座；
16、
反力架立柱；
17、
横梁；
18、
小压柱；
19、
加载压头；
20、
千斤顶底座
。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于成型路面模型的设备，其特征在于：包括若干上下贯通的箱体，若干所述箱体依次可拆卸地叠放设置，所述箱体的内部填充有构成路面结构所需的物料，所述物料内埋设有数据采集设备，所述箱体上设有由所述箱体的内壁延伸至所述箱体外部的第一凹槽，所述第一凹槽与所述数据采集设备的导线相适配，所述导线位于所述箱体内部的部分覆盖有遮挡罩，所述遮挡罩的端部延伸至所述箱体的内壁面，所述导线伸出所述遮挡罩的部分贴合所述箱体的内壁面延伸至所述第一凹槽，并通过所述第一凹槽或所述第一凹槽与上部所述箱体的底面围成的通道延伸至所述箱体的外部
。2.
根据权利要求1所述的用于成型路面模型的设备，其特征在于：所述箱体的内壁面设有与所述导线相适配的第二凹槽
。3.
根据权利要求2所述的用于成型路面模型的设备，其特征在于：所述第二凹槽的外部设有与所述第二凹槽的宽度相适配的遮挡板，所述遮挡板与所述第二凹槽的表面相贴合
。4.
根据权利要求3所述的用于成型路面模型的设备，其特征在于：所述遮挡罩与所述箱体的内壁面相贴合，所述遮挡板位于所述遮挡罩的外表面
。5.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢恩连，刘敬霜，谭波，吴嵩，唐炽永，于国庆，蒙琼宗，
申请(专利权)人：广西田新高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：