一种多工位汽车部件冲压成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多工位汽车部件冲压成型模具，涉及冲压技术领域，包括箱体和过料槽，所述箱体的上方开设有若干过料槽，且过料槽的外部开设有落料槽，所述落料槽的下方设置有阻料板，且阻料板的两侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部开设有板槽，且阻料板的下方设置有储料盒

【技术实现步骤摘要】
一种多工位汽车部件冲压成型模具


[0001]本技术涉及冲压
，具体为一种多工位汽车部件冲压成型模具
。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料
(
金属或非金属
)
加工成零件
(
或半成品
)
的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具
(
俗称冷冲模
)。
冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法
。
[0003]如申请号为
202020916969.4
，包括机架，机架上设有若干冲压工位，冲压工位包括冲床
、
冲压上模
、
上模座
、
冲压下模和下模座，冲床垂直设置在机架上，冲压上模安装在上模座上，上模座的两端与冲床之间设有导柱，上模座的中间位置与冲床之间连接弹性件；下模座通过位移调节机构安装在机架上，冲压下模安装在下模座上，且与冲压上模上下位置相对应，冲压下模四个角上设有顶杆孔，顶杆孔内设有可活动的顶杆；冲压下模周围设有废料接料槽
。
能够同时对多个汽车部件进行冲压加工，提高工作效率，且下模座可通过位移驱动机构进行移动，使得操作人员进行上料和取件操作时避开冲床的正下方，减少因操作人员疲劳导致的危险几率，但是该多工位汽车部件冲压成型模具在使用时，操作人员需进行一次取料工作，操作员长时间的取料，不仅劳累，而且还会因取料较慢影响加工进程，甚至会有一定的安全隐患问题出现
。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种多工位汽车部件冲压成型模具
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多工位汽车部件冲压成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多工位汽车部件冲压成型模具，包括箱体和过料槽，所述箱体的上方开设有若干过料槽，且过料槽的外部开设有落料槽，所述落料槽的下方设置有阻料板，且阻料板的两侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外部开设有板槽，且阻料板的下方设置有储料盒
。
[0007]优选的，所述箱体的顶部固定连接有固定杆，且固定杆的上方固定连接有顶板
。
[0008]优选的，所述顶板的下方固定连接有液压杆，且液压杆的下方固定连接有固定板，并且固定板的下方螺纹连接有冲压头
。
[0009]优选的，所述固定板的内部开设有凹槽，且凹槽的两侧固定连接有第二弹簧，并且第二弹簧的右端固定连接有阻块
。
[0010]优选的，所述冲压头的上端固定连接有插销块，且插销块与固定板之间设置有螺纹接口
。
[0011]优选的，所述箱体的正面设置有把手，且箱体的下方固定连接有底座
。
[0012]优选的，所述底座的内部开设有缓冲槽，且缓冲槽的下侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块的上方固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的上方固定连接有第二固定块
。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.
本技术通过过料槽
、
落料槽
、
阻料板和伸缩杆的设置，在完成一次冲压工作之后伸缩杆带动阻料板向外运动嵌合入板槽当中将过料槽内部的产品从落料槽滑入下方的储料盒当中，继而达到工作人员能够直接取出产品的操作，相较于工作人员直接接触到过料槽内部进行取料，更加安全，也不会因取料影响模具的加工进程，提高了加工速度，提高了适用性；
[0015]2.
本技术通过冲压头
、
螺纹接口
、
插销块和阻块的设置，转动冲压头通过螺纹接口将其卡合入固定板当中，且插销块挤压阻块带动第二弹簧压缩，继而达到将插销块固定在凹槽当中的目的，从而方便工人更换冲压头，对于需要冲压的个数安装相对应的冲压头；
[0016]3.
本技术通过底座
、
缓冲槽
、
固定块和第一弹簧的设置，在冲压时箱体挤压下方的底座，第一固定块和第二固定块压缩第一弹簧，以此带动缓冲槽防止对底座造成损伤，继而达到防止因为冲压时的冲击力使该冲压模具造成损伤
。
附图说明
[0017]图1为本技术主体结构示意图；
[0018]图2为本技术主体结构主视示意图；
[0019]图3为本技术主体结构剖视示意图；
[0020]图4为本技术固定板结构剖视示意图
。
[0021]图中：
1、
顶板；
2、
固定杆；
3、
液压杆；
4、
固定板；
5、
箱体；
6、
储料盒；
7、
把手；
8、
底座；
9、
冲压头；
10、
过料槽；
11、
落料槽；
12、
阻料板；
13、
伸缩杆；
14、
板槽；
15、
缓冲槽；
16、
第一固定块；
17、
第一弹簧；
18、
第二固定块；
19、
凹槽；
20、
插销块；
21、
第二弹簧；
22、
阻块；
23、
螺纹接口
。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0023]如图1‑
图3所示，一种多工位汽车部件冲压成型模具，包括箱体5和过料槽
10
，箱体5的上方开设有若干过料槽
10
，且过料槽
10
的外部开设有落料槽
11
，落料槽
11
的下方设置有阻料板
12
，且阻料板
12
的两侧固定连接有伸缩杆
13
，伸缩杆
13
的外部开设有板槽
14
，且阻料板
12
的下方设置有储料盒6，在完成一次冲压工作之后伸缩杆
13
带动阻料板
12
向外运动嵌合入板槽
14
当中将过料槽
10
内部的产品从落料槽
11
滑入下方的储料盒6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种多工位汽车部件冲压成型模具，包括箱体
(5)
和过料槽
(10)
，其特征在于，所述箱体
(5)
的上方开设有若干过料槽
(10)
，且过料槽
(10)
的外部开设有落料槽
(11)
，所述落料槽
(11)
的下方设置有阻料板
(12)
，且阻料板
(12)
的两侧固定连接有伸缩杆
(13)
，所述伸缩杆
(13)
的外部开设有板槽
(14)
，且阻料板
(12)
的下方设置有储料盒
(6)。2.
根据权利要求1所述的一种多工位汽车部件冲压成型模具，其特征在于，所述箱体
(5)
的顶部固定连接有固定杆
(2)
，且固定杆
(2)
的上方固定连接有顶板
(1)。3.
根据权利要求2所述的一种多工位汽车部件冲压成型模具，其特征在于，所述顶板
(1)
的下方固定连接有液压杆
(3)
，且液压杆
(3)
的下方固定连接有固定板
(4)
，并且固定板
(4)
的下方螺纹连接有冲压头
(9)。4.
根据权利要求3所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雅慧，盛延晨，孙国伟，
申请(专利权)人：安徽奇衡智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：