一种智能驾驶节点控制设备制造技术

本实用新型专利技术涉及智能驾驶技术领域，具体的说是一种智能驾驶节点控制设备，包括底板和机体，底板的上表面四周均匀固定安装有弹性板，且弹性板的上端固定安装有安装板，机体固定安装在安装板上，底板的上表面中间位置固定安装有气动弹簧，且气动弹簧的上端固定安装有耐磨盘，且耐磨盘与安装板的下表面中间位置相压紧，在进行使用时，通过气动弹簧和导热凝胶，对减震时的震动进行缓冲和阻尼，降低机体频繁震动，且通过导热凝胶和循环水管，便于在使用时，对机体运行时产生的热量进行快速带走，提高散热效率，避免热量堆积

【技术实现步骤摘要】
一种智能驾驶节点控制设备


[0001]本技术涉及一种智能驾驶节点控制设备，属于智能驾驶

。

技术介绍

[0002]近年来，随着技术的不断发展
。
出现了各种各样的新产品
。
其中，智能驾驶汽车已经进入公众视野，智能驾驶本质上涉及注意力吸引和注意力分散的认知工程，主要包括网络导航
、
自主驾驶和人为干预三个环节
。
智能驾驶的前提是我们选择的车辆符合驾驶的动态，车上的传感器能够获得相关的视听信号和信息，并通过认知计算控制相应的跟车系统，在智能驾驶时，节点控制是智能驾驶的重要控制设备
。
[0003]如公开号为：
CN214874555U
，一种基于边缘计算智能驾驶节点装置设备，包括机体
、
联动组件和多个弹簧，所述机体上开设有装置槽，所述装置槽内设有多组用于扇动对机体进行散热的散热装置，多个所述弹簧的上下两端均设有用于安装弹簧的连接件，所述联动组件安装在机体上，用于在机体产生抖动的同时联动散热装置进行扇动对机体进行降温散热，此基于边缘计算智能驾驶节点装置设备，解决了现有基于边缘计算智能驾驶节点装置设备使用时散热效率较低以及减震效果不够显著的问题，该装置安装便捷，更加有利于机体的减震，同时增加了额外的散热装置，使散热效率更高，延长了机体的使用寿命，更加便于使用，但是由于车辆的震动，虽然会起到减震的效果，但会产生频繁的轻微震动，且通过震动进行起到散热的效果，存在散热效率较低，无法满足设备的散热需求，容易操作热量积累，影响使用寿命
。
[0004]有鉴于此特提出本技术
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种智能驾驶节点控制设备，在进行使用时，通过气动弹簧和弹性板，便于对机体进行减震和阻尼，避免在减震时，产生频繁震动，并通过导热凝胶和循环水管，提高散热效率
。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种智能驾驶节点控制设备，包括底板和机体，所述底板的上表面四周均匀固定安装有弹性板，且所述弹性板的上端固定安装有安装板，所述机体固定安装在所述安装板上，所述底板的上表面中间位置固定安装有气动弹簧，且所述气动弹簧的上端固定安装有耐磨盘，且所述耐磨盘与所述安装板的下表面中间位置相压紧，在进行使用时，通过所述底板，将本技术安装在外部的车体上，且将外部的控制线缆与所述机体相连接，通过所述机体进行智能驾驶控制，并在车辆行驶时，通过所述弹性板，便于对所述安装板进行减震，避免在车辆震动时，导致所述机体产生震动，并通过所述气动弹簧，使得所述耐磨盘与所述安装板的下表面相压紧，进而在所述安装板和所述机体震动时，所述耐磨盘与所述安装板之间存在一个摩擦力，起到阻尼的效果，避免在进行减震后，导致频繁震动，提高所述机体在使用时的稳定性，方便使用
。
[0007]进一步的，所述弹性板采用弹簧钢制成，且所述弹性板为弧形结构，所述安装板的
下表面中间位置固定安装有防滑盘，且所述耐磨盘的上表面与所述防滑盘的下表面相贴合，通过弧形结构和弹簧钢制成的所述弹性板，便于对所述机体进行减震，并通过所述防滑盘，提高所述耐磨盘与所述安装板之间的摩擦力，进而提高阻尼效果，方便使用
。
[0008]进一步的，所述底板的两端的两侧均固定安装有固定耳，且所述底板的上端固定安装有箱体
,
所述安装板和所述机体均位于所述箱体的内部，且所述箱体的上端固定安装有顶板，所述箱体的内部固定安装有导热凝胶，且所述机体位于所述导热凝胶的内部，所述顶板的上表面中间位置固定安装有注胶孔，所述箱体的内部成螺旋状固定安装有循环水管，且所述循环水管镶嵌安装在所述导热凝胶的内部，所述箱体的上端和下端分别固定安装有出水管和进水管，且所述出水管与所述进水管分别与所述循环水管的两端相连通，在进行使用时，将外部循环的冷水分别与所述进水管和所述出水管相连接，使得冷水进入到所述循环水管的内部，且将所述导热凝胶通过所述注胶孔注入到所述箱体的内部，使得所述机体和所述循环水管均位于所述导热凝胶的内部，通过所述导热凝胶，便于对所述机体进行减震缓冲，且在所述机体产生热量时，便于热量传导至所述循环水管上，进而快速将热量带走，进而避免所述机体内部热量积累，导致损坏，便于进行快速散热
。
[0009]本技术的技术效果和优点：在进行使用时，通过气动弹簧和导热凝胶，对减震时的震动进行缓冲和阻尼，降低机体频繁震动，且通过导热凝胶和循环水管，便于在使用时，对机体运行时产生的热量进行快速带走，提高散热效率，避免热量堆积
。
附图说明
[0010]图1为本技术的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术去掉顶板后的结构示意图；
[0012]图3为本技术中底板位置的结构示意图；
[0013]图4为本技术中安装板位置的结构示意图
。
[0014]图中：
1、
底板；
2、
机体；
3、
弹性板；
4、
安装板；
5、
气动弹簧；
6、
耐磨盘；
7、
防滑盘；
8、
固定耳；
9、
箱体；
10、
顶板；
11、
导热凝胶；
12、
注胶孔；
13、
循环水管；
14、
出水管；
15、
进水管
。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0016]请参阅图1‑4所示，一种智能驾驶节点控制设备，包括底板1和机体2，底板1的上表面四周均匀固定安装有弹性板3，且弹性板3的上端固定安装有安装板4，机体2固定安装在安装板4上，底板1的上表面中间位置固定安装有气动弹簧5，且气动弹簧5的上端固定安装有耐磨盘6，且耐磨盘6与安装板4的下表面中间位置相压紧，在进行使用时，通过底板1，将本技术安装在外部的车体上，且将外部的控制线缆与机体2相连接，通过机体2进行智能驾驶控制，并在车辆行驶时，通过弹性板3，便于对安装板4进行减震，避免在车辆震动时，导致机体2产生震动，并通过气动弹簧5，使得耐磨盘6与安装板4的下表面相压紧，进而在安装板4和机体2震动时，耐磨盘6与安装板4之间存在一个摩擦力，起到阻尼的效果，避免在进
行减震后，导致频繁震动，提高机体2在使用时的稳定性，方便使用
。
[0017]作为本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种智能驾驶节点控制设备，其特征在于：包括底板
(1)
和机体
(2)
，所述底板
(1)
的上表面四周均匀固定安装有弹性板
(3)
，且所述弹性板
(3)
的上端固定安装有安装板
(4)
，所述机体
(2)
固定安装在所述安装板
(4)
上，所述底板
(1)
的上表面中间位置固定安装有气动弹簧
(5)
，且所述气动弹簧
(5)
的上端固定安装有耐磨盘
(6)
，且所述耐磨盘
(6)
与所述安装板
(4)
的下表面中间位置相压紧
。2.
根据权利要求1所述的一种智能驾驶节点控制设备，其特征在于：所述弹性板
(3)
采用弹簧钢制成，且所述弹性板
(3)
为弧形结构
。3.
根据权利要求1所述的一种智能驾驶节点控制设备，其特征在于：所述安装板
(4)
的下表面中间位置固定安装有防滑盘
(7)
，且所述耐磨盘
(6)
的上表面与所述防滑盘
(7)
的下表面相贴合
。4.
根据权利要求1所述的一种智能驾驶节点控制设备，其特征在于：所述底板
(1)
的两端的两侧均固定安装有固定耳
(8)
，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹康杰，
申请(专利权)人：曹康杰，
类型：新型
国别省市：