一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置，涉及火车散料运输技术领域，包括：传动组件，位于装置本体顶部的两侧；喷洒组件，位于传动组件的一侧且位于装置本体顶部的两侧；所述装置本体包括第一支架

【技术实现步骤摘要】
一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置


[0001]本技术涉及火车散料运输
，具体是一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置
。

技术介绍

[0002]冬季天气寒冷，散料中水分较高，在运输过程中容易发生冰冻或与车皮冻结
,
致使卸物料困难，甚至影响生产，因此，项目系统中既要在装煤过程中将防冻液均匀喷洒在精煤中，防止精煤冻结，又要对空车皮各侧面进行喷洒，防止精煤与车皮冻结
。
[0003]冬季时，煤矿装车线均需要往每节车厢内喷洒防冻液，以防止煤矿冬季铁路运输出现冻车现象，但是现有防冻液的喷洒主要靠人工喷洒，这种方式需要专门的工作人员时刻在岗，而且存在喷洒不均匀的情况，工作强度大，不仅费时费力，还浪费人力资源，从而出现一种用于装车线的防冻液自动定位喷洒装置
(
具体参阅专利号：
202122168033.5)
，包括防冻液喷洒组件；防冻液喷洒组件包括水平管段以及光栅传感器接收端和光栅传感器发射端，水平管段的两个端口上均连接有螺旋喷头，水平管段分别设置有第一电磁阀和第二电磁阀，水平管段通过总管路连接有防冻液储存箱组件，第一电磁阀和第二电磁阀通过电控箱集中控制
。
本技术能实现全覆盖喷洒防冻液，改善工人的劳动强度，而且能够降低维护成本，提高安全保障，保证了工人的作业环境和安全状况，有利于矿井的高产高效，实现了智能化安全生产；提高煤矿冬季装车的效率，大大减少煤矿冬季冻车事故，稳定煤炭质量
。
[0004]然而现有的大部分火车散料装车站防冻液全方位喷洒装置，都还是固定位置进行喷洒，遇到较高的火车车厢，只能人工进行喷洒防冻液，浪费了人力和时间，有的车散料装车站防冻液全方位喷洒装置，只能从单个方向进行喷洒，不能全面的将火车运货箱内部喷洒均匀，导致部分没有喷洒到防冻液的箱壁粘连物料，造成卸货的不方便，大大增加了卸货工作的时间
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决的问题，提供一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置，包括：
[0007]装置本体，用于对防冻液全方位喷洒所需零部件进行支撑；
[0008]传动组件，位于装置本体顶部的两侧；
[0009]喷洒组件，位于传动组件的一侧且位于装置本体顶部的两侧；
[0010]所述装置本体包括第一支架，所述第一支架顶部的两侧皆设有横杆，两组所述横杆的顶部皆设有储液桶，所述第一支架的一侧设有火车运货箱，所述喷洒组件包括连接架，所述连接架的中间位置处设有液压杆，所述液压杆的底部设有滚轮，所述滚轮的底部设有
软管，所述软管的底部设有喷液口，所述连接架远离储液桶的一侧设有支撑架，所述支撑架的内部设有轮盘，所述轮盘的一侧设有旋转弹片，所述横杆的顶部安装有加压泵
。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述传动组件包括电机，所述电机位于横杆顶部的一侧，所述电机远离横杆的一侧设有第二支架，所述电机的底部设有齿轮组，所述齿轮组的顶部设有延伸至横杆上方的螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有轴承座，所述螺纹杆的顶部通过轴承座和轴承的相互配合与第二支架内部的顶端转动连接，所述齿轮组包括多组齿轮，所述齿轮的数目为四组，其中一组所述齿轮位于电机的输出端，其中一组所述齿轮的一侧设置有转动杆，其中两组所述齿轮位于转动杆的外侧，剩余一组所述齿轮位于螺纹杆的外部，每两组所述齿轮相互啮合
。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述连接架远离液压杆的一侧设置有与螺纹杆相匹配的螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹孔与连接架螺纹连接
。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述第一支架的顶部设有信号传输器，所述信号传输器用于将设备实时数据传输至服务器
。
[0014]作为本技术再进一步的方案：所述连接架底部的两侧皆设有辅助轮，所述软管通过两组所述辅助轮进行限位
。
[0015]作为本技术再进一步的方案：所述软管和喷液口在液压杆和滚轮的配合下活动连接
。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过设置的装置本体
、
传动组件和喷洒组件，使用时，只需启动液压杆进行伸长，将滚轮推至火车运货箱内部，滚轮带动着软管向下拉伸，软管下面的喷液口也跟着拉伸，并通过轮盘延伸软管，进行全方位的喷洒工作，喷洒完毕后，将液压杆收回，使滚轮退回到原来位置，轮盘一端的旋转弹片因弹力将轮盘转回原来位置，使软管缩回初始位置，完成全方位喷洒工作，此装置可以进行全方位的防冻液喷洒工作，通过设置的传动组件，可以有效的调节喷洒防冻液的高度，增加了喷洒的表面积，通过设置的喷洒组件，可以全方位的将火车运货箱内的各个部位喷洒均匀，防止了部分箱壁喷洒不均匀而导致的物料粘连
。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的局部结构示意图；
[0020]图3为本技术传动组件的结构示意图；
[0021]图4为本技术图3中
A
的放大图
。
[0022]图中：
1、
装置本体；
101、
第一支架；
102、
横杆；
103、
加压泵；
104、
储液桶；
105、
信号传输器；
106、
火车运货箱；
2、
传动组件；
201、
电机；
202、
齿轮组；
203、
螺纹杆；
204、
第二支架；
205、
螺纹孔；
206、
轴承座；
3、
喷洒组件；
301、
连接架；
302、
软管；
303、
液压杆；
304、
滚轮；
305、
喷液口；
306、
轮盘；
307、
旋转弹片；
308、
支撑架；
309、
辅助轮
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置，其特征在于，包括：装置本体
(1)
，用于对防冻液全方位喷洒所需零部件进行支撑；传动组件
(2)
，位于装置本体
(1)
顶部的两侧；喷洒组件
(3)
，位于传动组件
(2)
的一侧且位于装置本体
(1)
顶部的两侧；所述装置本体
(1)
包括第一支架
(101)
，所述第一支架
(101)
顶部的两侧皆设有横杆
(102)
，两组所述横杆
(102)
的顶部皆设有储液桶
(104)
，所述第一支架
(101)
的一侧设有火车运货箱
(106)
，所述喷洒组件
(3)
包括连接架
(301)
，所述连接架
(301)
的中间位置处设有液压杆
(303)
，所述液压杆
(303)
的底部设有滚轮
(304)
，所述滚轮
(304)
的底部设有软管
(302)
，所述软管
(302)
的底部设有喷液口
(305)
，所述连接架
(301)
远离储液桶
(104)
的一侧设有支撑架
(308)
，所述支撑架
(308)
的内部设有轮盘
(306)
，所述轮盘
(306)
的一侧设有旋转弹片
(307)
，所述横杆
(102)
的顶部安装有加压泵
(103)。2.
根据权利要求1所述的一种火车散料装车站防冻液全方位智能喷洒装置，其特征在于，所述传动组件
(2)
包括电机
(201)
，所述电机
(201)
位于横杆
(102)
顶部的一侧，所述电机
(201)
远离横杆
(102)
的一侧设有第二支架
(204)
，所述电机
(201...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛春波，李晓辉，杨华，
申请(专利权)人：唐山大禹科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：