【技术实现步骤摘要】
动车组轴温系统试验装置
[0001]本技术涉及轴温试验
,具体是动车组轴温系统试验装置
。
技术介绍
[0002]动车组轴温系统是通过在动车组各转向架轮轴
、
齿轮箱
、
牵引电机等设备上安装温度传感器,并在系统中设定了预警及报警温度值,通过列车网络进行轴温实时显示监控,当温度超过相应温度时进行预警或报警
。
[0003]目前动车组高级修时需对动车组轴温系统主机功能状态进行检测,调试方法多是使用热风枪对传感器安装部位进行烘烤加热,模拟温升,验证报警功能,该方法试验耗时长且温度不易控制,而且在对传感器安装部位加热的过程中,对传感器密封腻子和电缆也进行了加热,影响了外围配件的使用寿命
。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于:为了解决试验耗时长且温度不易控制,而且在对传感器安装部位加热的过程中,对传感器密封腻子和电缆也进行了加热,影响了外围配件的使用寿命的问题,提供动车组轴温系统试验装置
。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:动车组轴温系统试验装置,包括:
[0006]控制显示器,用于人机界面对各路传感器轴温进行定向控制,模拟动车组轴温升温状态;
[0007]导线,用于数字信号和电流的传递;
[0008]防护组件,位于导线远离控制显示器的一侧;
[0009]活动组件,位于防护组件内部的一端且与防护组件转动连接;
[0010]抵压组件,位于活动组件外部的四角处且皆 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
动车组轴温系统试验装置,包括:控制显示器
(1)
,用于人机界面对各路传感器轴温进行定向控制,模拟动车组轴温升温状态;导线
(2)
,用于数字信号和电流的传递;防护组件
(3)
,位于导线
(2)
远离控制显示器
(1)
的一侧;活动组件
(4)
,位于防护组件
(3)
内部的一端且与防护组件
(3)
转动连接;抵压组件
(5)
,位于活动组件
(4)
外部的四角处且皆与活动组件
(4)
活动连接;缓冲组件
(6)
,位于抵压组件
(5)
远离活动组件
(4)
的一侧且与抵压组件
(5)
卡接连接;其特征在于,所述抵压组件
(5)
的数目为五组,且五组所述抵压组件
(5)
皆包括抵压板
(504)
,所述抵压板
(504)
靠近活动组件
(4)
的一侧皆设置有抵压柱
(501)
,所述抵压柱
(501)
远离抵压板
(504)
的一侧皆设置有抵压杆
(502)
,所述抵压杆
(502)
的外部皆套设有弹性件
(503)
,所述抵压板
(504)
远离抵压杆
(502)
的一侧皆设置有卡槽
(505)
,所述抵压板
(504)
远离活动组件
(4)
的一端皆设置有缓冲斜面
(506)。2.
技术研发人员:侯文超,徐修安,郭勇,龙步斌,卢小军,易鸣,张泽,
申请(专利权)人:武汉盛世启程信息技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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