一种双重减震式联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开一种双重减震式联轴器，属于联轴器技术领域，包括第一外管和第二外管，所述第一外管的一端和第二外管的一端皆固定有拼接环，所述拼接环之间设置有螺栓，所述第一外管的内部和第二外管的内部皆对称设置有卡环，所述卡环的内部皆固定有填充块，所述填充块的内部设置有气腔，所述卡环上皆设置有安装组件。本实用新型专利技术通过将第一外管和第二外管分别套在驱动轴和所需连接的轴上，通过卡环对轴端部进行夹持紧固后，启动驱动设备，轴和卡环之间的填充块弥补了二者之间的间隙，起到充盈的作用不仅提高了安装部位的贴合度，而且卡环起到很好地缓冲作用，对轴和卡环都起到一定的保护作用，从而减少了维护的频率提高该联轴器的实用性。器的实用性。器的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种双重减震式联轴器


[0001]本技术涉及联轴器
，特别是涉及一种双重减震式联轴器。

技术介绍

[0002]联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。联轴器用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
[0003]如申请号为201610244099.9的专利技术中公开了一种双重减震式联轴器，该双重减震式联轴器，设置有第一减震装置和第二减震装置使得联轴器在使用时，大幅度的减少震动对于联轴器的危害，提高了联轴器的使用年限，同时也降低了使用成本，且设置有密封圈和保护套以减少联轴器沾水而锈蚀，更加经济实用。
[0004]类似于上述申请目前还存在不足之处：
[0005]该减震式联轴器没有对联轴器与驱动轴和连接轴的连接处进行减震，两者之间属于刚性连接，在设备驱动情况下连接处会产生磨损进而导致松动和撞击噪音，不仅影响正常工作进程，而且需要频繁维护从而增加了使用成本。
[0006]为此设计一种双重减震式联轴器来优化上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的主要目的是为了提供一种双重减震式联轴器，以解决上述
技术介绍
中提出的相关技术问题。
[0008]本技术的目的可以通过采用如下技术方案达到：
[0009]一种双重减震式联轴器，包括第一外管和第二外管，所述第一外管的一端和第二外管的一端皆固定有拼接环，所述拼接环之间设置有螺栓，所述第一外管的内部和第二外管的内部皆对称设置有卡环，所述卡环的内部皆固定有填充块，所述填充块的内部设置有气腔，所述卡环上皆设置有安装组件，所述卡环的外侧皆固定有内贴环，所述第一外管的内侧和第二外管的内侧皆固定有波纹环，所述波纹环和内贴环之间设置有外贴环，所述拼接环上均匀开设有螺纹孔。
[0010]优选的：所述安装组件包括安装孔和双向螺杆，所述安装孔开设在卡环上，所述安装孔的内部螺纹连接有双向螺杆，所述双向螺杆的两端皆固定有转柄，且转柄的一端分别贯穿第一外管和第二外管并延伸至第一外管和第二外管的外侧。
[0011]优选的：所述第一外管的一侧固定有第一安装环，所述第一安装环的一侧均匀设置有凸块，所述第二外管的一侧固定有第二安装环，所述第二安装环的一侧均匀开设有凹槽。
[0012]优选的：所述转柄的外侧设置有握圈，且握圈为橡胶握圈。
[0013]优选的：所述填充块的外侧固定有加固垫，且加固垫上设置有防滑纹。
[0014]优选的：所述第二安装环的外侧设置有防护层，且防护层为防磨损涂层。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]本技术提供的一种双重减震式联轴器，通过第一外管、第二外管、安装环、螺栓、安装环、填充块、内贴环、波纹环、外贴环、气腔和螺纹孔的配合使用，将第一外管和第二外管分别套在驱动轴和所需连接的轴上，通过卡环对轴端部进行夹持紧固后，启动驱动设备，轴和卡环之间的填充块弥补了二者之间的间隙，起到充盈的作用不仅提高了安装部位的贴合度，而且卡环起到很好地缓冲作用，对轴和卡环都起到一定的保护作用，从而减少了维护的频率提高该联轴器的实用性；通过安装孔、双向螺杆和转柄的配合使用，将卡环卡合在所需连接的轴上后，旋拧转柄通过安装孔使得卡环之间快速贴合，进而加快联轴器与轴之间的安装时间，大大提高了该双重减震时联轴器的安装效率；通过第一安装环、凸块、第二安装环和凹槽的配合使用，将第一外管和第二外管贴合时，首先将拼接环上的第一安装环和第二安装环相贴合，并将凸块同时对准凹槽的位置进行贴合，而后快速卡合即可完成拼接环之间的螺纹孔对齐，给后续的螺栓安装提供了便利，从而提高了该联轴器的安装效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视剖视图；
[0018]图2为本技术的图1中A处结构放大图；
[0019]图3为本技术的第二安装环示意图。
[0020]图中：1、第一外管；2、第二外管；3、拼接环；4、螺栓；5、卡环；6、安装组件；7、填充块；8、内贴环；9、波纹环；10、外贴环；11、安装孔；12、双向螺杆；13、转柄；14、第一安装环；15、凸块；16、第二安装环；17、凹槽；18、螺纹孔；19、气腔。
具体实施方式
[0021]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0022]实施例一
[0023]如图1
‑
图3所示，本实施例提供了一种双重减震式联轴器，包括第一外管1和第二外管2，第一外管1的一端和第二外管2的一端皆固定有拼接环3，拼接环3之间设置有螺栓4，第一外管1的内部和第二外管2的内部皆对称设置有卡环5，卡环5的内部皆固定有填充块7，填充块7的内部设置有气腔19，卡环5上皆设置有安装组件6，卡环5的外侧皆固定有内贴环8，第一外管1的内侧和第二外管2的内侧皆固定有波纹环9，波纹环9和内贴环8之间设置有外贴环10，拼接环3上均匀开设有螺纹孔18，安装组件6包括安装孔11和双向螺杆12，安装孔11开设在卡环5上，安装孔11的内部螺纹连接有双向螺杆12，双向螺杆12的两端皆固定有转柄13，且转柄13的一端分别贯穿第一外管1和第二外管2并延伸至第一外管1和第二外管2的外侧。
[0024]通过第一外管1、第二外管2、拼接环3、螺栓4、卡环5、填充块7、内贴环8、波纹环9、外贴环10、气腔19和螺纹孔18的配合使用，将第一外管1和第二外管2分别套在驱动轴和所需连接的轴上，通过卡环5对轴端部进行夹持紧固后，启动驱动设备，轴和卡环5之间的填充
块7弥补了二者之间的间隙，起到充盈的作用不仅提高了安装部位的贴合度，而且卡环5起到很好地缓冲作用，对轴和卡环5都起到一定的保护作用，从而减少了维护的频率提高该联轴器的实用性；通过安装孔11、双向螺杆12和转柄13的配合使用，将卡环5卡合在所需连接的轴上后，旋拧转柄13通过安装孔11使得卡环5之间快速贴合，进而加快联轴器与轴之间的安装时间，大大提高了该双重减震时联轴器的安装效率。
[0025]实施例二
[0026]在本实施例中，如图1
‑
图3所示，第一外管1的一侧固定有第一安装环14，第一安装环14的一侧均匀设置有凸块15，第二外管2的一侧固定有第二安装环16，第二安装环16的一侧均匀开设有凹槽17。
[0027]通过第一安装环14、凸块15、第二安装环16和凹槽17的配合使用，将第一外管1和第二外管2贴合时，首先将拼接环3上的第一安装环14和第二安装环16相贴合，并将凸块15同时对准凹槽17的位置进行贴合，而后快速卡合即可完成拼接环3之间的螺纹孔18对齐，给后续的螺栓4安装提供了便利，从而提高了该联轴器的安装效率。
[0028]在本实施例中，转柄13的外侧设置有握圈本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双重减震式联轴器，其特征在于：包括第一外管(1)和第二外管(2)，所述第一外管(1)的一端和第二外管(2)的一端皆固定有拼接环(3)，所述拼接环(3)之间设置有螺栓(4)，所述第一外管(1)的内部和第二外管(2)的内部皆对称设置有卡环(5)，所述卡环(5)的内部皆固定有填充块(7)，所述填充块(7)的内部设置有气腔(19)，所述卡环(5)上皆设置有安装组件(6)，所述卡环(5)的外侧皆固定有内贴环(8)，所述第一外管(1)的内侧和第二外管(2)的内侧皆固定有波纹环(9)，所述波纹环(9)和内贴环(8)之间设置有外贴环(10)，所述拼接环(3)上均匀开设有螺纹孔(18)。2.根据权利要求1所述的一种双重减震式联轴器，其特征在于：所述安装组件(6)包括安装孔(11)和双向螺杆(12)，所述安装孔(11)开设在卡环(5)上，所述安装孔(11)的内部螺纹连接有双向螺杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：高树锋，
申请(专利权)人：任丘市坤祥传动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：