一种具有逃生机构的电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有逃生机构的电梯，旨在解决当前电梯停运后电梯门不便打开的技术问题，包括电梯本体、驱动组件、滑动组件和弹力组件；驱动组件设于电梯本体上；驱动组件包括空槽、转手、主动锥齿轮、双向丝杆、从动锥齿轮、移动板、电梯内门和电梯外门；空槽设于电梯本体内；转手设于电梯本体轿厢内，且端部穿过电梯本体延伸至空槽内；主动锥齿轮设于空槽内，且设于转手上；双向丝杆设于空槽内，且两端与空槽内壁连接；从动锥齿轮设于双向丝杆上；两个移动板对称设于双向丝杆两端；电梯内门与移动板端部连接；电梯外门设于电梯内门正面；滑动组件设于电梯内门内；弹力组件设于电梯内门内，本实用新型专利技术具有电梯停运后便于打开电梯门的优点。门的优点。门的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有逃生机构的电梯


[0001]本技术涉及电梯设备
，尤其涉及一种具有逃生机构的电梯。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。
[0003]现有技术中，在电梯发生火灾或因意外导致电梯停运时，电梯轿厢内的人员会被困在轿厢内，此时，若强行将电梯门打开，不仅会增加人员的危险系数，还会大量消耗人员的体力，且时间久了，轿厢内的氧气稀缺，也会影响到轿厢内人员的安全，鉴于此，我们提出一种具有逃生机构的电梯。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种具有逃生机构的电梯，以解决当前电梯停运后电梯门不便打开的技术问题。
[0005]为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种具有逃生机构的电梯，包括电梯本体、驱动组件、滑动组件和弹力组件；所述驱动组件布置于所述电梯本体上；其中，所述驱动组件包括空槽、转手、主动锥齿轮、双向丝杆、从动锥齿轮、移动板、电梯内门和电梯外门；所述空槽开设于所述电梯本体内；所述转手设于所述电梯本体轿厢内，且端部穿过电梯本体延伸至空槽内；所述主动锥齿轮设于所述空槽内，且套设于所述转手上；所述双向丝杆设于所述空槽内，且两端与所述空槽内壁连接；所述从动锥齿轮套设于所述双向丝杆上；两个所述移动板对称设于所述双向丝杆两端；所述电梯内门与所述移动板端部连接；所述电梯外门设于所述电梯内门正面；所述滑动组件布置于所述电梯内门内；所述弹力组件布置于所述电梯内门内。
[0006]优选地，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合转动。
[0007]优选地，所述移动板与空槽滑动配合，所述移动板与双向丝杆螺纹连接。
[0008]优选地，所述滑动组件包括容纳槽、滑动块和限位槽；所述容纳槽开设于两个所述电梯内门相对面一侧；所述滑动块设于所述容纳槽内；所述限位槽开设于所述电梯外门靠近电梯内门一侧；其中，所述滑动块呈T型结构；其中，所述滑动块与容纳槽滑动配合；其中，所述滑动块端部与限位槽内壁接触。
[0009]优选地，所述弹力组件包括滑槽、回力弹簧、卡块和卡槽；所述滑槽开设于所述容纳槽内壁上；所述回力弹簧设于所述滑槽内，且一端与所述滑槽内壁连接；所述卡块与所述回力弹簧另一端连接；至少两个所述卡槽呈线性阵列设于所述滑动块靠近滑槽一侧；其中，所述滑槽位置与滑动块横向板位置适配；其中，所述卡块与滑槽滑动配合；其中，所述卡块与卡槽卡接配合。
[0010]优选地，所述卡块呈直角梯型结构，且所述卡块倾斜面朝远离限位槽一侧设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]1.本技术通过设置驱动组件、滑动组件和弹力组件，利用驱动组件、滑动组件和弹力组件的作用，使本技术提供的装置在电梯停运后便于打开电梯门，从而解决了现有技术中，在电梯发生火灾或因意外导致电梯停运时，若强行将电梯门打开，不仅会增加人员的危险系数，还会大量消耗人员的体力，且时间久了，轿厢内的氧气稀缺，也会影响到轿厢内人员安全的问题。
[0013]2.本技术通过设置容纳槽、滑动块和限位槽，利用滑动块与容纳槽滑动配合，且将滑动块端部设置成与限位槽内壁接触，使电梯内门在移动时，电梯内门能够通过滑动块将电梯外门打开，从而方便电梯本体轿厢内人员逃生，且将滑动块设置成T型结构，以方便使滑动块在容纳槽内滑动，从而提高了本技术的实用性。
[0014]3.本技术通过设置滑槽、回力弹簧、卡块和卡槽，利用卡块与滑槽滑动配合和卡块与卡槽卡接配合及回力弹簧弹性作用，使滑动块端部与限位槽内壁接触时，滑动块的位置能够被固定，以避免滑动块在移动时，脱离与限位槽的接触，从而提高了本技术的实用性。
[0015]4.本技术通过将卡块设置成直角梯型结构，且将卡块倾斜面朝远离限位槽一侧设置，方便卡块脱离与卡槽的卡接，使滑动块在移动后，卡块直角面能够将滑动块位置固定，以方便电梯内门通过滑动块将电梯外门打开，从而提高了本技术的实用性。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术的整体结构剖视图；
[0018]图3为本技术的电梯内门打开结构剖视图；
[0019]图4为本技术的电梯外门打开结构剖视图；
[0020]图5为本技术的A处放大示意图；
[0021]图6为本技术的B处放大示意图；
[0022]图7为本技术的C处放大示意图；
[0023]图中：1、电梯本体；2、驱动组件；3、滑动组件；4、弹力组件；
[0024]201、空槽；202、转手；203、主动锥齿轮；204、双向丝杆；205、从动锥齿轮；206、移动板；207、电梯内门；208、电梯外门；
[0025]301、容纳槽；302、滑动块；303、限位槽；
[0026]401、滑槽；402、回力弹簧；403、卡块；404、卡槽。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：
[0028]实施例1：一种具有逃生机构的电梯，参见图1至图7，包括电梯本体1、驱动组件2、滑动组件3和弹力组件4；驱动组件2布置于电梯本体1上；其中，驱动组件2包括空槽201、转手202、主动锥齿轮203、双向丝杆204、从动锥齿轮205、移动板206、电梯内门207和电梯外门208；空槽201开设于电梯本体1内；转手202设于电梯本体1轿厢内，且端部穿过电梯本体1延伸至空槽201内；主动锥齿轮203设于空槽201内，且套设于转手202上；双向丝杆204设于空槽201内，且两端与空槽201内壁连接；从动锥齿轮205套设于双向丝杆204上；两个移动板
206对称设于双向丝杆204两端；电梯内门207与移动板206端部连接；电梯外门208设于电梯内门207正面；移动板206尺寸与空槽201尺寸适配；转手202为隐藏式，可收纳进电梯本体1内；滑动组件3布置于电梯内门207内；弹力组件4布置于电梯内门207内。本技术通过设置驱动组件2、滑动组件3和弹力组件4，利用驱动组件2、滑动组件3和弹力组件4的作用，使本技术提供的装置在电梯停运后便于打开电梯门，从而解决了现有技术中，在电梯发生火灾或因意外导致电梯停运时，若强行将电梯门打开，不仅会增加人员的危险系数，还会大量消耗人员的体力，且时间久了，轿厢内的氧气稀缺，也会影响到轿厢内人员安全的问题。
[0029]具体的，主动锥齿轮203与从动锥齿轮205啮合转动。主动锥齿轮203与从动锥齿轮205啮合转动传输动力。
[0030]进一步的，移动板206与空槽201滑动配合，移动板206与双向丝杆204螺纹连接。移动板206与空槽201滑动配合起到移动板206导向的作用，移动板206与双向丝杆204螺纹连接便于移动板206进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有逃生机构的电梯，其特征在于，包括：电梯本体(1)；驱动组件(2)，布置于所述电梯本体(1)上；其中，所述驱动组件(2)包括空槽(201)、转手(202)、主动锥齿轮(203)、双向丝杆(204)、从动锥齿轮(205)、移动板(206)、电梯内门(207)和电梯外门(208)；所述空槽(201)开设于所述电梯本体(1)内；所述转手(202)设于所述电梯本体(1)轿厢内，且端部穿过电梯本体(1)延伸至空槽(201)内；所述主动锥齿轮(203)设于所述空槽(201)内，且套设于所述转手(202)上；所述双向丝杆(204)设于所述空槽(201)内，且两端与所述空槽(201)内壁连接；所述从动锥齿轮(205)套设于所述双向丝杆(204)上；两个所述移动板(206)对称设于所述双向丝杆(204)两端；所述电梯内门(207)与所述移动板(206)端部连接；所述电梯外门(208)设于所述电梯内门(207)正面；滑动组件(3)，布置于所述电梯内门(207)内；弹力组件(4)，布置于所述电梯内门(207)内。2.如权利要求1所述的一种具有逃生机构的电梯，其特征在于，所述主动锥齿轮(203)与从动锥齿轮(205)啮合转动。3.如权利要求1所述的一种具有逃生机构的电梯，其特征在于，所述移动板(206)与空槽(201)滑动配合，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪，
申请(专利权)人：陈迪，
类型：新型
国别省市：