一种制动器动力源制造技术

本实用新型专利技术属于制动器制造技术领域，涉及一种制动器动力源，包括油箱和包括

【技术实现步骤摘要】
一种制动器动力源


[0001]本技术属于制动器制造
，具体地说，涉及一种制动器动力源
。

技术介绍

[0002]液压式制动器需要配套设置液压站作为动力源，传统的液压站包括立式液压站或卧式液压站，其体积较大，当应用于起重机等行走设备上时，无法根据行走设备上的狭小空间，选择多重连接方式，应用场景受到很大局限
。
[0003]由此，有待进一步改进
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的就在于解决上述的技术问题，提出一种制动器动力源
。
[0005]其技术方案为：一种制动器动力源，包括油箱和包括
L
型安装板，所述
L
型安装板包括一体设置的立板和横板，所述立板和横板均为矩形板，且矩形板的四个角上均设有安装孔，所述油箱的底壁固定在横板上，且油箱的左侧壁与立板固定连接，所述油箱的底部和左侧壁均不遮挡对应的安装孔，且油箱的右侧壁底部设有立式安装放油口，右侧壁顶部设有注油口，所述油箱的前侧壁左上端设有卧式安装放油口，前侧壁右上端设有液位油标，且油箱远离横板的一侧连接有电动油泵，所述立式安装放油口和卧式安装放油口上均螺纹连接有堵头
。
[0006]优选地，所述注油口上螺纹连接有空气滤清器，空气滤清器拆卸后方便注油
。
[0007]优选地，所述电动油泵的进油口连接至油箱内部，且电动油泵的进油口设置有吸油滤网，所述吸油滤网设置于油箱的左下角，使得该装置无论是立式安装
、
卧式安装还是挂式安装时，电动油泵的进油口均处于油箱的油位下方
。
[0008]优选地，所述油箱的后侧壁上通过螺栓连接有电控箱，所述电动油泵与电控箱电连接
。
[0009]优选地，所述油箱上还设有手动油泵，所述手动油泵与电动油泵的进
、
出油管路相连通，且电动油泵的进
、
出油管路与手动油泵之间相应设置有截止阀
。
以便在制动器动力源失电时，可通过手动油泵实现对制动器的紧急操作
。
[0010]本技术还包括能够使一种制动器动力源正常使用的其它组件，均为本领域的常规手段，另外，本技术中未加限定的装置或组件，如电动油泵
、
液位油标
、
堵头
、
空气滤清器
、
吸油滤网
、
电控箱和手动油泵等均采用本领域的现有技术，本领域技术人员可根据实际需要选择对应装置或组件的规格和型号
。
[0011]本技术在使用时，可根据具体的应用场景，灵活选择挂式
、
立式或卧式安装，当采用挂式安装时，其立板为挂式连接部，竖向连接在相应的连接座上，其右侧的立式安装放油口为装置的常用放油口；当采用立式安装时，其横板作为立式连接部，横向连接在相应的连接座上，其右侧的立式安装放油口为装置的常用放油口；当采用卧式安装时，其立板横放且连接在相应的连接座上
。
此时，卧式安装放油口处于油箱的底部，成为装置的常用放油
口
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置结构简单，操作方便，可根据起重机等行走设备上的狭小空间选择多重连接方式，适宜推广应用
。
附图说明
[0013]图1为实施例中本技术的整体结构示意图
。
[0014]图2为图1的左侧结构示意图
。
[0015]图3为图1的俯视结构示意图
。
[0016]图4为本技术立式安装时的结构示意图
。
[0017]图5为本技术挂式安装时的结构示意图
。
[0018]图6为本技术卧式安装时的结构示意图
。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术技术作进一步详细说明
。
[0020]实施例：
[0021]如图1～3所示，本实施例提出了一种制动器动力源，包括油箱1和包括
L
型安装板，所述
L
型安装板包括一体设置的立板2和横板3，所述立板2和横板3均为矩形板，且矩形板的四个角上均设有安装孔4，所述油箱1的底壁固定在横板3上，且油箱1的左侧壁与立板2固定连接，所述油箱1的底部和左侧壁均不遮挡对应的安装孔4，且油箱1的右侧壁底部设有立式安装放油口5，右侧壁顶部设有注油口6，所述油箱1的前侧壁左上端设有卧式安装放油口7，前侧壁右上端设有液位油标8，且油箱1远离横板3的一侧连接有电动油泵9，所述立式安装放油口5和卧式安装放油口7上均螺纹连接有堵头
。
[0022]具体地，所述注油口6上螺纹连接有空气滤清器
10
，空气滤清器
10
拆卸后方便注油，更具体地，空气滤清器
10
的型号为
C
‑
M12
，所述电动油泵9的进油口连接至油箱1内部，且电动油泵9的进油口设置有吸油滤网
11
，所述吸油滤网
11
设置于油箱1的左下角，使得该装置无论是立式安装
、
卧式安装还是挂式安装时，电动油泵9的进油口均处于油箱1的油位下方
。
所述油箱1的后侧壁上通过螺栓连接有电控箱
12
，所述电动油泵9与电控箱
12
电连接
。
[0023]本实施例中，所述油箱1上还设有手动油泵
13
，所述手动油泵
13
与电动油泵9的进
、
出油管路相连通，且电动油泵9的进
、
出油管路与手动油泵
13
之间相应设置有截止阀
(
图中未示出
)。
以便在制动器动力源失电时，可通过手动油泵
13
实现对制动器的紧急操作
。
[0024]本技术在使用时，可根据具体的应用场景，灵活选择挂式
、
立式或卧式安装，如图4所示，当采用立式安装时，其横板3作为立式连接部，横向连接在相应的立式连接座
15
上，其右侧的立式安装放油口5为装置的常用放油口；如图5所示，当采用挂式安装时，其立板2为挂式连接部，竖向连接在相应的挂式连接座
14
上，其右侧的立式安装放油口5为装置的常用放油口；如图6所示，当采用卧式安装时，其立板2横放且连接在相应的卧式连接座
16
上，此时，卧式安装放油口7处于油箱1的底部，成为装置的常用放油口
。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改
、
等同替换
、
改进等，均应包含在本技术的保护范围之内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种制动器动力源，包括油箱，其特征在于：还包括
L
型安装板，所述
L
型安装板包括一体设置的立板和横板，所述立板和横板均为矩形板，且矩形板的四个角上均设有安装孔，所述油箱的底壁固定在横板上，且油箱的左侧壁与立板固定连接，所述油箱的底部和左侧壁均不遮挡对应的安装孔，且油箱的右侧壁底部设有立式安装放油口，右侧壁顶部设有注油口，所述油箱的前侧壁左上端设有卧式安装放油口，前侧壁右上端设有液位油标，且油箱远离横板的一侧连接有电动油泵，所述立式安装放油口和卧式安装放油口上均螺纹连接有堵头
。2.
根据权利要求1所述的制动器动力源，其特征在于：所述注油口上螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金路，郭莹，裴红光，戚文艳，
申请(专利权)人：焦作市力创制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：