用于电机轴的制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于电机轴的制动装置，包括呈半环形的第一制动部

【技术实现步骤摘要】
用于电机轴的制动装置


[0001]本技术涉及一种用于电机轴的制动装置，适用于电机制动

。

技术介绍

[0002]在一些使用电机抬升物体的使用场景中，通常需要在电机轴上设置一个制动装置，防止电机断电后，所抬升的物体迫使电机轴反转，导致物体下落
。
例如使用电机驱动按摩椅
、
电动沙发
、
按摩床等产品，当用户通过电机将椅背调节到一定角度后，如果不对电机的输出轴施加一个制动力，很容易导致椅背无法保持在所需角度
。
对于上述使用场景，由于电机所需抬升的物体重量较低，现有技术中通常是采用刹车套或刹车环等装置套设在电机输出轴上，通过刹车环与电机轴之间的摩擦产生对电机轴的制动力，电机通电时，其输出轴转矩可克服该制动力，实现输出轴转动；而电机断电后，刹车环对电机轴施加的制动力可防止电机轴在外力作用下转动，实现对电机轴的制动
。
[0003]然而，现有的制动环均为完整的环形，且大多采用弹性有限的塑料材质制成
。
一方面，现有的制动环由于弹性有限，所能适用的电机轴的直径范围有限，通用性较低，当所需安装制动环的多个电机的输出轴直径差异过大，需要配备不同规格的制动环；另一方面，现有的制动环只能适用于输出轴表面无凸起的电机，而对于一些输出轴上加工有直径更大的齿轮或螺杆的电机，由于制动环的弹性有限，无法拉伸至合适的直径，并不能适用于此类型的电机中，实用性很差
。

技术实现思路

[0004]为了解决上述现有技术存在的缺陷，本技术提出了一种用于电机轴的制动装置
。
[0005]本技术采用的技术方案是：一种用于电机轴的制动装置，包括呈半环形的第一制动部
、
呈半环形且与第一制动部对称设置且与第一制动部之间具有空隙的第二制动部
、
呈
U
形且两端分别与第一制动部和第二制动部的一侧部相连接的连接部
、
套设在第一制动部与第二制动部的外壁并对二者施加向内的力使二者具有彼此靠拢的趋势的紧箍环，第一制动部的内侧具有呈半环形且对电机轴施加摩擦制动力的第一内壁，第二制动部的内侧具有呈半环形且对电机轴施加摩擦制动力的第二内壁，第一内壁与第二内壁之间形成用于容纳电机轴的制动空间，第一制动部
、
第二制动部及连接部一体成型，且连接部设置为弹性体
。
通过两者之间具有空隙的第一制动部和第二制动部，以及分别连接第一制动部和第二制动部的一侧部且具有弹性的连接部，使得制动装置的另一侧部呈现为开口状，在安装时无需从电机轴端部套设安装，可通过制动装置另一侧部的开口直接从侧面卡设在电机轴上用于安装制动环的部位，避开电机轴上的齿轮
、
螺杆等结构；当安装完成后，可通过将紧箍环套设与第一制动部和第二制动部外壁上，以对第一制动部和第二制动部施加向内的压力，使第一内壁和第二内壁可以与电机轴相贴，确保制动装置与电机轴之间可以形成制动力，便于适用于不同轴径的电机轴，提高了制动装置的通用性及实用性
。
进一步地，当第一
内壁和第二内壁因与电机轴摩擦出现磨损后，紧箍环依然可迫使第一制动部和第二制动部保持与电机轴之间的贴合，保证制动装置与电机轴之间的制动力，提高了制动装置的使用寿命
。
[0006]进一步地，第一制动部的外壁与第二制动部的外壁均沿其周向开设有沟槽，紧箍环卡设在沟槽内，提高了紧箍环安装的稳定性，防止紧箍环脱落
。
[0007]更进一步地，第一制动部的外壁被沟槽分为位于沟槽一侧的第一外壁以及位于沟槽另一侧的第二外壁，第一外壁与制动空间的中心轴线的距离小于第二外壁与制动空间的中心轴线的距离
。
第二制动部的外壁被沟槽分为位于沟槽一侧的第三外壁以及位于沟槽另一侧的第四外壁，第三外壁与制动空间的中心轴线的距离小于第四外壁与制动空间的中心轴线的距离，且第三外壁与第一外壁位于沟槽的同一侧，第四外壁与第二外壁位于沟槽的同一侧
。
位于沟槽一侧的第一外壁及第三外壁的高度低于另一侧第二外壁及第四外壁的高度，使得紧箍环安装时可以从第一外壁和第三外壁所在的一侧卡入沟槽，提高了紧箍环安装时的便捷性
。
[0008]进一步地，第一内壁表面和第二内壁表面均沿制动空间中心轴线的方向开设有若干凹槽，一方面，通过凹槽可控制制动装置与电机轴之间接触面积的大小，实现对制动装置的制动性能的调节；另一方面，通过凹槽可以排出制动装置与电机轴之间的润滑油脂及杂质，确保制动装置与电机轴之间的制动力稳定
。
[0009]更进一步地，若干凹槽绕制动空间的中心轴线呈圆周阵列分布，使得制动装置与电机轴之间的制动力分布均匀，保证制动过程的稳定性
。
[0010]进一步地，紧箍环的材质设置为弹簧钢，降低了加工难度，保证紧箍环的出力稳定性
。
[0011]进一步地，第一制动部
、
第二制动部及连接部的材质均设置为塑料材质，具体的，第一制动部
、
第二制动部及连接部的材质可设置为
PPS、POM、PA66
或者掺杂玻璃纤维等材料的改性材料，保证制动装置的整体性能，也降低了加工难度，保证了产品一致性，便于大批量生产
。
[0012]由于上述技术方案运用，本技术相较现有技术具有以下优点：
[0013]本技术中的用于电机轴的制动装置，结构简单，使用便捷，通过第一制动部
、
第二制动部及连接部，使得制动装置安装于电机上时可从电机轴侧面卡入，便于避开电机轴上设置的齿轮
、
螺杆等结构，并且安装完成后可通过紧箍环扣紧第一制动部和第二制动部，使两者与电机轴相贴，以对电机轴施加制动力，使得制动装置不仅可适用于不同轴径规格的电机，也可以适用于电机轴上设置有齿轮
、
螺杆等结构的特殊电机，提高了制动装置的通用性和实用性
。
附图说明
[0014]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例
。
附图中相同的附图标记标示了相同或类似的组件或部分
。
本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的
。
附图中：
[0015]图1是本技术一个实施例的结构示意图；
[0016]图2是图1所示实施例隐去紧箍环之后的结构示意图；
[0017]图3是图1所示实施例中紧箍环的结构示意图；
[0018]附图标记说明如下：
[0019]1、
第一制动部；
11、
第一内壁；
12、
制动空间；
13、
第一外壁；
14、
第二外壁；
15、
凹槽；
2、
第二制动部；
21、
第二内壁；
22、<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于电机轴的制动装置，其特征在于：包括呈半环形的第一制动部
(1)、
呈半环形且与所述第一制动部
(1)
对称设置且与第一制动部
(1)
之间具有空隙的第二制动部
(2)、
呈
U
形且两端分别与所述第一制动部
(1)
和第二制动部
(2)
的一侧部相连接的连接部
(3)、
套设在所述第一制动部
(1)
与所述第二制动部
(2)
的外壁并对二者施加向内的力使二者具有彼此靠拢的趋势的紧箍环
(4)
，所述第一制动部
(1)
的内侧具有呈半环形且对电机轴施加摩擦制动力的第一内壁
(11)
，所述第二制动部
(2)
的内侧具有呈半环形且对电机轴施加摩擦制动力的第二内壁
(21)
，所述第一内壁
(11)
与所述第二内壁
(21)
之间形成用于容纳所述电机轴的制动空间
(12)
，所述第一制动部
(1)、
第二制动部
(2)
及连接部
(3)
一体成型，且所述连接部
(3)
设置为弹性体，所述第一制动部
(1)
的外壁与所述第二制动部
(2)
的外壁均沿其周向开设有沟槽
(22)
，所述紧箍环
(4)
卡设在所述沟槽
(22)
内，所述第一制动部
(1)
的外壁被所述沟槽
(22)
分为位于所述沟槽
(22)
一侧的第一外壁
(13)
以及位于所述沟槽
(22)
另一侧的第二外壁
(14)
，所述第一外壁
(13)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐东强，徐劼，詹永乐，
申请(专利权)人：广德久汭电机有限公司，
类型：新型
国别省市：