用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器，包括连接法兰，所述连接法兰的一端面设有用于伸入柴油发动机的直排气管内部的载体承载组件，所述载体承载组件的内部设有套筒式的催化剂载体

【技术实现步骤摘要】
用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器
[0001]
：
[0002]本技术涉及一种用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器
。
[0003]
技术介绍
：
[0004]颗粒物排放会污染环境并对人体健康产生危害，柴油发动机是颗粒物排放的主要来源
。
目前主要使用催化后处理系统来减少柴油发动机的颗粒物排放
。
目前市面上最常见和最高效的后处理器是柴油机颗粒物捕集器（
Diesel ParticulateFilter, DPF
）
,
其原理是通过过滤式载体来捕集柴油机排气管排放出的颗粒物
。
其中，堇青石蜂窝陶瓷是最早应用于 DPF
的载体材料，其造价也较为低廉
。
[0005]在 DPF
中，催化剂的体积越大，催化剂载体越多，颗粒物的捕集区域增大，颗粒物的捕集效率提高
。
现有的传统柴油机颗粒物捕集器通常采用封装圆筒式设计，通常长度在 20cm
至 100cm
之间，直径一般在 10cm
至 50cm
之间
。
在汽车和船舶上的有限空间上，
DPF
占用的体积不容小觑，这会增加加工难度，提高制造成本
。
为此，如何对其体积进行小型化是亟需解决的技术问题
。
[0006]目前，针对于 DPF 小型化的研究主要集中在对催化剂材料的优化以及对其封装技术的开发研究上
。
催化剂材料的优化通过改变催化剂内部结构和材料，使其在捕集效率不变的情况下体积得到减小，例如研究更多比表面积大，吸附能力强的催化材料
。
而封装技术的优化设计主要是将氧化催化器
、
颗粒物捕集器以及选择性催化反应性进行集成，使其结构更加紧凑，体积得到减小
。
[0007]通过上述描述可知，现有技术中都只是就催化器本身进行体积优化，目前还没有研究如何充分利用前后空间以及连接组件来实现 DPF
小型化
。
有鉴于此，本案由此而生
。
[0008]
技术实现思路
：
[0009]本技术针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本技术所要解决的技术问题是提供一种用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器，设计合理，有效减少原颗粒物捕集器的体积，提高了空间利用率
。
[0010]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器，包括连接法兰，所述连接法兰的一端面设有用于伸入柴油发动机的直排气管内部的载体承载组件，所述载体承载组件的内部设有套筒式的催化剂载体
。
[0011]进一步的，所述载体承载组件包括若干块绕着连接法兰的轴线呈圆周均布的载体固定板，若干块载体固定板的内侧之间围绕形成载体容置腔；所述催化剂载体容置在催化剂载体容置腔内
。
[0012]进一步的，所述载体固定板远离连接法兰的一端内侧面固定有载体定位销，所述载体定位销与催化剂载体远离连接法兰的一端面相接触
。
[0013]进一步的，所述催化剂载体与直排气管的轴线相重合
。
[0014]进一步的，所述载体固定板的截面呈弧形状
。
[0015]进一步的，所述催化剂载体使用堇青石材料
。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下效果：本技术设计合理，充分利用了柴
油机尾气系统中的直排气管，将套筒式的催化剂载体安装进入直排气管内，使其不仅作为排气管道，还能够实现颗粒物捕集器的功能，有效地减小了颗粒物捕集器的体积，提高了空间利用率
。
[0017]附图说明：
[0018]图1是本技术实施例立体构造示意图；
[0019]图2是本技术实施例的使用状态示意图
。
[0020]具体实施方式
:
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明
。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
“ꢀ
纵向”、
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0023]如图1～2所示，本技术一种用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器，包括用于与后边传统的封装式颗粒物捕集器2（即：柴油发动机原有的颗粒物捕集器）连接的连接法兰1，所述连接法兰1的一端面设有用于伸入柴油发动机的直排气管7内部的载体承载组件3，所述载体承载组件3的内部设有套筒式的催化剂载体
4。
提出了直管道式柴油机颗粒物捕集器的想法，充分利用了柴油机尾气系统中的直排气管，将套筒式的催化剂载体安装进入直排气管内，使其不仅作为排气管道，还能够实现颗粒物捕集器的功能，这将有效地减小了颗粒物捕集器的体积，提高了空间利用率
。
[0024]本实施例中，所述载体承载组件3包括若干块绕着连接法兰1的轴线呈圆周均布的载体固定板5，若干块载体固定板5的内侧之间围绕形成柱体状的载体容置腔；所述催化剂载体4容置在催化剂载体容置腔内
。
进一步的，载体容置腔的形状与套筒式的催化剂载体的形状相适应
。
[0025]本实施例中，所述载体固定板5远离连接法兰1的一端内侧面固定有载体定位销6，所述载体定位销6与催化剂载体4远离连接法兰1的一端面相接触，以便度催化剂载体进行限位，使催化剂载体位于载体容置腔内
。
载体定位销和载体固定板的联合使用，可以使催化剂载体能够更好地进入直排气管，而不会随意移动
。
[0026]本实施例中，所述催化剂载体4与直排气管7的轴线相重合
。
[0027]本实施例中，所述载体固定板5的截面呈圆弧形状
。
[0028]本实施例中，所述催化剂载体4使用堇青石材料
。
[0029]本实施例中，使用时，如图2所示：柴油发动机8通过进气管9进气，产生尾气后进入直排气管
7。
同时，连接法兰1与原有的颗粒物捕集器2（即：封装圆筒式催化器）上的法兰进行连接
。
柴油发动机8产生的尾气首先进入直排气管7中，之后在流动的过程中尾气中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器，其特征在于：包括连接法兰，所述连接法兰的一端面设有用于伸入柴油发动机的直排气管内部的载体承载组件，所述载体承载组件的内部设有套筒式的催化剂载体
。2.
根据权利要求1所述的用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器，其特征在于：所述载体承载组件包括若干块绕着连接法兰的轴线呈圆周均布的载体固定板，若干块载体固定板的内侧之间围绕形成载体容置腔；所述催化剂载体容置在催化剂载体容置腔内
。3.
根据权利要求2所述的用于体积小型化的直管道式柴油机颗粒物捕集器，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵博文，周立群，刘健，
申请(专利权)人：兰州理工大学，
类型：新型
国别省市：