一种船舶燃气双壁管气密检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶燃气双壁管气密检测装置，包括箱体，所述箱体的一侧固定连接有第一气缸，第一气缸活塞杆的一侧固定连接有测试用的第一密封套，第一密封套的一侧设有测压用的压力表和排气用的排气管，所述箱体的另一侧固定连接有两个第二气缸，第二气缸活塞杆的一端均固定连接有限位套，两个限位套之间转动连接有第二密封套，所述第一密封套的一侧固定连接有连通的第二排水管

【技术实现步骤摘要】
一种船舶燃气双壁管气密检测装置


[0001]本专利技术涉及密封检测
，尤其涉及一种船舶燃气双壁管气密检测装置
。

技术介绍

[0002]双壁管是二级封闭管道系统，它是管道中的管道，或包裹在外壳中，在两个直径之间具有环形空间
(
间隙空间
)。
内管是主管或载管，外管称为辅助管或密封管，而在船舶上，为了保证燃气的安全性，同样需要使用到双壁管，而双壁管在使用前为了保持其密封性则需要对其进行检测，现有的检测装置在使用时，只能进行检测，而不能对其进行清洗，功能单一，因此，提出一种船舶燃气双壁管气密检测装置显得非常必要
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶燃气双壁管气密检测装置
。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0005]一种船舶燃气双壁管气密检测装置，包括箱体，所述箱体的一侧固定连接有第一气缸，第一气缸活塞杆的一侧固定连接有测试用的第一密封套，第一密封套的一侧设有测压用的压力表和排气用的排气管，所述箱体的另一侧固定连接有两个第二气缸，第二气缸活塞杆的一端均固定连接有限位套，两个限位套之间转动连接有第二密封套，所述第一密封套的一侧固定连接有连通的第二排水管；
[0006]所述箱体的一侧固定连接有泵头，泵头的抽水端穿过箱体并位于箱体的底部，所述泵头的出水端固定连接有第一排水管，第一排水管的另一端安装有旋转接头，旋转接头的另一端固定连接有注水管，注水管的另一端穿过第二密封套且偏心设置；
[0007]所述箱体的底部内壁固定安装有多个对双壁管支撑用的支撑座；
[0008]驱动机构，所述驱动机构设置在箱体的一侧用于检测时供水；
[0009]过滤机构，所述过滤机构设置在箱体中对杂质进行过滤收集
。
[0010]进一步的，所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机固定连接在箱体的一侧，所述驱动电机输出轴的一端与泵头的动力轴均固定连接有第一传动轮，第一传动轮之间传动连接
。
[0011]进一步的，所述过滤机构包括集渣腔，所述集渣腔设置在箱体的底部并位于斜坡面的最低点，所述集渣腔内放置有滤盒，所述集渣腔的一侧一侧开设有贯穿的排水用的排放口
。
[0012]进一步的，所述箱体的一侧转动连接有传动轴，传动轴与滤盒之间设有两个抖动组件；
[0013]所述抖动组件包括传动盘
、
导向套和拉杆，所述传动盘固定连接在传动轴的圆周，所述传动盘的圆周固定连接有顶块，所述导向套固定连接在箱体的一侧外壁，所述导向套内滑动连接有滑板，所述拉杆固定连接在滤盒的一侧，所述拉杆与滑板配合使用
。
[0014]进一步的，所述滑板包括顶杆和套管，所述顶杆滑动连接在导向套内，所述套管套设在顶杆的底部，所述套管的一侧螺纹连接有第一顶丝，第一顶丝与顶杆接触，所述箱体的一侧外壁固定连接有两个第一弹簧，两个第一弹簧的另一端均与顶杆相固定
。
[0015]进一步的，所述传动轴的圆周与驱动电机输出轴的圆周均固定连接有第二传动轮，第二传动轮之间传动连接
。
[0016]进一步的，所述箱体的顶部固定连接有定位板，定位板的一侧滑动连接有贯穿的敲击杆，敲击杆与定位板之间固定连接有第二弹簧，所述传动轴与敲击杆之间设有对敲击杆驱动用的驱动组件
。
[0017]进一步的，所述驱动组件包括顶片和受力杆，顶片为斜面弧形，所述受力杆插接在敲击杆的一侧并与顶片配合使用，所述敲击杆的一侧螺纹连接有对受力杆固定用的第二顶丝
。
[0018]进一步的，所述箱体的一侧内壁固定连接有旋转电机，旋转电机输出轴的一端固定连接有第三传动轮，第三传动轮与第二密封套传动连接
。
[0019]本专利技术的有益效果为：
[0020]1.
本专利技术中，通过第一密封套和第二密封套的配合使用，在对双壁管进行检测时，通过第一密封套和第二密封套能够向管道内注水，进而对双壁管的密封性进行测试，还能够通过打开第二排水管，方便对双壁管内壁进行冲洗，减少双壁管内的杂质
。
[0021]2.
本专利技术中，通过在箱体中安装滤盒的设置，使得通过滤盒能够对冲洗下来的杂质进行过滤，并将滤盒进行上下抖动，避免杂质将滤盒堵塞，提高过滤效果，方便水循环使用
。
[0022]3.
本专利技术中，通过敲击杆的设置，使得在装置运行时，还能够驱动敲击杆进行往复运动，进而对双壁管进行敲击，方便将双臂管上的杂质震落
。
附图说明
[0023]图1为本专利技术提出的一种船舶燃气双壁管气密检测装置的主视结构示意图；
[0024]图2为本专利技术提出的一种船舶燃气双壁管气密检测装置的后视结构示意图；
[0025]图3为本专利技术提出的一种船舶燃气双壁管气密检测装置的剖视结构示意图；
[0026]图4为本专利技术提出的一种船舶燃气双壁管气密检测装置的滤盒安装结构示意图；
[0027]图5为本专利技术提出的一种船舶燃气双壁管气密检测装置的敲击杆安装结构示意图
。
[0028]图中：
1、
箱体；
2、
驱动电机；
3、
泵头；
4、
第一传动轮；
5、
第二传动轮；
6、
第一排水管；
7、
旋转接头；
8、
第一气缸；
9、
第一密封套；
10、
第二排水管；
11、
斜坡面；
12、
集渣腔；
13、
排放口；
14、
滤盒；
15、
支撑座；
16、
第二气缸；
17、
限位套；
18、
第二密封套；
19、
旋转电机；
20、
第三传动轮；
21、
顶杆；
22、
导向套；
23、
拉杆；
24、
套管；
25、
第一顶丝；
26、
第一弹簧；
27、
传动盘；
28、
顶块；
29、
传动轴；
30、
定位板；
31、
敲击杆；
32、
第二弹簧；
33、
第二顶丝；
34、
受力杆；
35、
顶片
。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完
整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶燃气双壁管气密检测装置，包括箱体
(1)
，其特征在于，所述箱体
(1)
的一侧固定连接有第一气缸
(8)
，第一气缸
(8)
活塞杆的一侧固定连接有测试用的第一密封套
(9)
，第一密封套
(9)
的一侧设有测压用的压力表和排气用的排气管，所述箱体
(1)
的另一侧固定连接有两个第二气缸
(16)
，第二气缸
(16)
活塞杆的一端均固定连接有限位套
(17)
，两个限位套
(17)
之间转动连接有第二密封套
(18)
，所述第一密封套
(9)
的一侧固定连接有连通的第二排水管
(10)
；所述箱体
(1)
的一侧固定连接有泵头
(3)
，泵头
(3)
的抽水端穿过箱体
(1)
并位于箱体
(1)
的底部，所述泵头
(3)
的出水端固定连接有第一排水管
(6)
，第一排水管
(6)
的另一端安装有旋转接头
(7)
，旋转接头
(7)
的另一端固定连接有注水管，注水管的另一端穿过第二密封套
(18)
且偏心设置；所述箱体
(1)
的底部内壁固定安装有多个对双壁管支撑用的支撑座
(15)
；驱动机构，所述驱动机构设置在箱体
(1)
的一侧用于检测时供水；过滤机构，所述过滤机构设置在箱体
(1)
中对杂质进行过滤收集
。2.
根据权利要求1所述的一种船舶燃气双壁管气密检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动电机
(2)
，所述驱动电机
(2)
固定连接在箱体
(1)
的一侧，所述驱动电机
(2)
输出轴的一端与泵头
(3)
的动力轴均固定连接有第一传动轮
(4)
，第一传动轮
(4)
之间传动连接
。3.
根据权利要求2所述的一种船舶燃气双壁管气密检测装置，其特征在于，所述过滤机构包括集渣腔
(12)
，所述集渣腔
(12)
设置在箱体
(1)
的底部并位于斜坡面
(11)
的最低点，所述集渣腔
(12)
内放置有滤盒
(14)
，所述集渣腔
(12)
的一侧一侧开设有贯穿的排水用的排放口
(13)。4.
根据权利要求3所述的一种船舶燃气双壁管气密检测装置，其特征在于，所述箱体
(1)
的一侧转动连接有传动轴
(29)
，传动轴
(29)
与滤盒
(14)
之间设有两个抖动组件；所述抖动组件包括传动盘
(27)、
导向套
(22)
和拉杆
(23)
，所述传动盘
(27)
固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：房威，陈恒亮，任可可，
申请(专利权)人：南通顺昱船舶技术有限公司，
类型：发明
国别省市：