电机壳体的制作方法以及电机壳体技术

本公开提供了一种电机壳体的制作方法以及电机壳体，属于船舶技术领域

【技术实现步骤摘要】
电机壳体的制作方法以及电机壳体


[0001]本公开属于船舶
，特别涉及一种电机壳体的制作方法以及电机壳体
。

技术介绍

[0002]在船舶
中，电机推进装置中，电机工作时可以直接驱动桨叶做功，以实现船舶的航行
。
而电机壳体作为电机推进装置的核心零件，其具有尺寸大
、
重量大
、
结构复杂等结构特点
。
[0003]相关技术中，电机壳体一般采用整体铸造的方式加工，铸造脱模后会对电机壳体进行磨削加工，以使电机壳体的尺寸满足设计要求
。
[0004]然而，随着电机壳体的体积变大，电机壳体的铸造难度和成本也随之增大，不利于批量生产，生产效率低下
。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种电机壳体的制作方法以及电机壳体，可以降低电机壳体的制作难度，提高生产效率
。
所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种用于电机推进装置的电机壳体的制作方法，所述制作方法用于制作电机推进装置的电机壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电机壳体的制作方法，其特征在于，所述制作方法用于制作电机推进装置的电机壳体，所述制作方法包括：加工筒体，所述筒体包括圆筒体
、
锥筒体以及多个环形筋板，所述锥筒体同轴焊接在所述圆筒体的一端，所述多个环形筋板沿着所述圆筒体和所述锥筒体的轴线间隔焊接在所述圆筒体和所述锥筒体的内部；在所述筒体上焊接法兰板组件，所述法兰板组件包括法兰板以及多个弧形筋板，所述法兰板位于所述圆筒体的一侧，所述多个弧形筋板沿着所述圆筒体的轴线间隔布置，且位于所述法兰板和所述圆筒体之间，所述弧形筋板朝向所述圆筒体的一侧为弧形侧面，所述弧形侧面与所述圆筒体或者所述锥筒体焊接，所述弧形筋板远离所述弧形侧面的一侧与所述法兰板焊接；将所述外部围板包覆在各个所述弧形筋板上，并将所述外部围板分别与所述筒体和所述法兰板焊接在一起，得到整体焊接件；对所述整体焊接件进行应力退火，得到电机壳体
。2.
根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述加工筒体包括：分别在所述圆筒体和所述锥筒体内焊接多个所述环形筋板；将焊接有所述环形筋板的所述圆筒体焊接在焊接有所述环形筋板的所述锥筒体的一端；在所述圆筒体和所述锥筒体的侧壁上开设多个通风孔，使得两个相邻的所述弧形筋板之间具有一个通风孔
。3.
根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，所述分别在所述圆筒体和所述锥筒体内焊接多个所述环形筋板，包括：制作多组弧形板，每组所述弧形板包括围成一个环形的多个弧形板；分别将各组的所述弧形板中的多个所述弧形板一一吊装在所述圆筒体内或者所述锥筒体内部；将每组的多个所述弧形板围成环形，并将各个围成环形的所述弧形板分别与所述圆筒体内或者所述锥筒体的内壁焊接
。4.
根据权利要求3所述的制作方法，其特征在于，所述制作多组弧形板，包括：对钢板加工得到所述弧形板，使得每三个所述弧形板对应形成一组所述弧形板，所述弧形板包括弧形部和
T
形筋，所述
T
形筋的竖向筋与所述弧形部的内弧面连接，所述
T
形筋的横向筋与的所述
T
形筋的竖向筋垂直连接，且所述
T
形筋的横向筋的两端分别与所述弧形部的两端连接
。5.
根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，所述在所述筒体上焊接法兰板组件，包括：制作法兰板，所述法兰板沿所述筒体的轴线方向的两侧分别为流水线形的曲面，所述法兰板上沿所述筒体的轴线方向间隔设有多个开孔，所述开孔贯通所述法兰板的相对两板面，两个相邻的所述弧形筋板之间具有一个所述开孔；将所述弧形筋板分别点焊装配在所述法兰板的同一板面上；将点焊有所述多个弧形筋板的所述法兰板点焊在所述筒体的轴线一侧，所述弧形筋板远离所述法兰板的一侧与所述筒体点焊固定，且所述法兰板上的开孔与多个所述通风孔一
一对应；将所述弧形筋板分别与所述法兰板和所述筒体焊接在一起
。6.
根据权利要求5所述的制作方法，其特征在于，所述将所述弧形筋板分别点焊装配在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治威，杨新明，赵金明，邵刚，雷智，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：