电机动力回收装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电机技术领域，公开了电机动力回收装置，包括电机本体，电机本体的一侧端头上固定连接着顶座，顶座上开设有内槽，内槽内固定连接着插口，插口的侧缘上开设有通口，通口内转动连接着卡头，卡头固定连接在联动板上，联动板的一侧滑动连接着撑板，插口内插接着插杆，插杆的侧缘上开设有卡口，卡头卡接在卡口内，插杆固定连接在回收箱上，内槽的两侧分别转动连接着联动板，联动板就可通过第一弹簧向插口内移动，联动板的一侧滑动连接着撑板，撑板就可对联动板进行顶动，从而方便插杆的插接，插杆插接时松开按板，卡头就可插入到插杆的插口内，从而实现回收箱整体的固定，从而提高了安装的效率

【技术实现步骤摘要】
电机动力回收装置


[0001]本专利技术属于电机
，具体涉及电机动力回收装置
。

技术介绍

[0002]制动能量回收主要分为两部分，即电机再生制动部分和传统液压摩擦制动部分
。
电动汽车再生制动是利用电机的电动机
/
发电机可逆性原理来实现的
。
[0003]但是本专利技术人在实践的使用过程中存在以下问题：电机进行动能回收时需要对电源和再生控制装置进行安装，但是传统的安装方式是使用螺栓和螺母进行固定，固定电源和再生控制装置时需要使用多个螺栓和螺母，进行组装时就需要耗费大量的时间，并且还需要采用专用的工具，从而增加了工作人员的劳动强度，而且电机在进行动力回收过程中会因转子转动产生振动，长时间的振动会导致螺栓和螺母的松动，从而使设备整体变得松散最终导致损坏
。
[0004]因此，有必要提供电机动力回收装置解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题在于，电机进行动能回收时需要对电源和再生控制装置进行安装，但是传统的安装方式是使用螺栓进行固定，固定电源和再生控制装置时需要使用多个螺栓，进行组装时就需要耗费大量的时间，从而增加了人员的劳动强度
。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造电机动力回收装置，包括电机本体，所述电机本体的一侧端头上固定连接着顶座，所述顶座上开设有内槽，所述内槽内固定连接着插口，所述插口的侧缘上开设有通口，所述通口内转动连接着卡头，所述卡头固定连接在联动板上，所述联动板的一侧滑动连接着撑板，所述插口内插接着插杆，所述插杆的侧缘上开设有卡口，所述卡头卡接在卡口内，所述插杆固定连接在回收箱上
。
[0007]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述回收箱内部输出头，所述输出头上固定连接着连接头，所述连接头与输出头的侧缘上开设有侧槽，所述侧槽对应的回收箱内滑动连接着侧板，所述侧板固定连接在侧齿轮的内侧
。
[0008]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述回收箱的一侧转动连接着减速齿轮，所述减速齿轮的一侧啮合连接着侧齿轮，所述回收箱内部电连接着电源，所述电源的一侧回收箱内部电连接着再生控制器
。
[0009]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述内槽内部的插口两侧分别固定连接着侧架，所述侧架呈
L
型，所述侧架的一侧端头上铰接着联动板，所述联动板朝向插口的端面上固定连接着卡头，所述联动板背离插口的端面上铰接着铰接板
。
[0010]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述铰接板的另一端铰接着锥形杆的输出端，所述锥形杆的大端头固定连接着顶杆，所述顶杆对应的内槽侧端上固定连接着侧杆，所述侧杆的中部开设有空位
。
[0011]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述顶杆插接在对应的侧杆内，所述顶杆
上套接着第一弹簧，所述第一弹簧位于锥形杆的大端头与顶杆之间，所述锥形杆的大端头直径与顶杆的直径相同
。
[0012]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述锥形杆的输出方向上滑动连接着限位杆，所述限位杆的一侧滑动连接着推杆，所述推杆的直径大于限位杆的直径，所述推杆与限位杆相互平行
。
[0013]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述限位杆和推杆位于卡头的下方，所述限位杆和推杆的输入端上固定连接着撑板，所述撑板的输出端头为坡型设置
。
[0014]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述推杆的一侧套接着第二弹簧，所述第二弹簧滑动连接在内槽的一侧端面上
。
[0015]在本专利技术提供的电机动力回收装置中，所述限位杆和推杆均贯穿内槽位于内槽的外侧，所述限位杆和推杆的输入端头上连接着按板
。
[0016]与相关技术相比较，本专利技术提供的电机动力回收装置具有如下有益效果：本专利技术提供电机动力回收装置，本方案通过在回收箱的一侧固定连接着插杆，插杆上开设着卡口，插杆对应的电机本体上固定连接着顶座，顶座上开设有内槽，内槽内固定连接着插口，插杆与插口的位置相互对应，插杆就可插入到插口内部，插杆插入到插口内部后插杆上的卡口位置就可移动到卡头位置，插接前先按动按板，按板就可带动推杆和限位杆向内槽内部进行移动，通过限位杆就可确保推杆移动时不会发生转动，推杆和限位杆上固定连接着撑板，撑板的输出端头呈坡型，撑板向内槽内移动时就可对一侧的联动板进行顶动，联动板就可被顶起，联动板就可向外转开，联动板上的卡头就可远离插口，回收箱就可通过插杆插入到插口内部，插杆插入到插口内部后就可松开按板，按板松开后推杆和限位杆就不会受到按动，推杆上套接着第二弹簧，推杆和限位杆不受顶动后就可通过第二弹簧实现复位，第二弹簧就可推动撑板远离联动板，联动板的一侧连接着第一弹簧，第一弹簧复位过程中就可对联动板进行推动，联动板就可带动卡头向插口内进行移动，卡头移动到插口内时就可插入到插杆的卡口内，卡头就可插入到卡口内对插杆进行限位，插杆就不会发生脱位，从而将回收箱整体进行固定，通过设置回收箱通过插杆就可实现快捷的拆装，从而提高了拆装的效率，通过插杆与插口的连接就可实现之间的稳定安装，不会因振动松散，从而确保设备的稳定连接
。
[0017]本专利技术提供电机动力回收装置，本方案通过在内槽的一侧固定连接着侧杆，侧杆上滑动连接着顶杆，通过顶杆的插接顶杆就可带动锥形杆进行水平方向的滑动，锥形杆的大端头直径大于顶杆的直径，顶杆的直径小于侧杆的直径，锥形杆和侧杆之间的顶杆上套接着第一弹簧，第一弹簧就可对锥形杆进行顶动，锥形杆通过铰接板铰接着联动板，联动板就可在转动时对锥形杆进行顶动，锥形杆被顶动时就可对第一弹簧进行挤压，第一弹簧被挤压后就会恢复原状，第一弹簧恢复原状时就可对联动板进行带动，从而使联动板可以恢复原状，通过设置联动板就可自动向插口内移动，从而使联动板带动卡头向插口内进行移动，从而确保卡头的插接
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术提供的电机动力回收装置的结构示意图；图2为本专利技术提供的电机动力回收装置的内部结构示意图一；
图3为本专利技术提供的电机动力回收装置的内部结构示意图二；图4为本专利技术提供的电机动力回收装置的局部剖视图；图5为本专利技术提供的电机动力回收装置中铰接板的连接示意图；图6为本专利技术提供的电机动力回收装置中
A
区域放大示意图
。
[0019]图中标号：
1、
电机本体；
2、
顶座；
3、
按板；
4、
回收箱；
5、
输出头；
6、
电源；
7、
再生控制器；
8、
侧槽；
9、
连接头；
10、
减速齿轮；
11、
侧齿轮；
12、
侧板；
13、
卡口；
14、
插杆；
15、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
电机动力回收装置，包括电机本体（1），其特征在于：所述电机本体（1）的一侧端头上固定连接着顶座（2），所述顶座（2）上开设有内槽（
15
），所述内槽（
15
）内固定连接着插口（
21
），所述插口（
21
）的侧缘上开设有通口（
20
），所述通口（
20
）内转动连接着卡头（
23
），所述卡头（
23
）固定连接在联动板（
24
）上，所述联动板（
24
）的一侧滑动连接着撑板（
27
），所述插口（
21
）内插接着插杆（
14
），所述插杆（
14
）的侧缘上开设有卡口（
13
），所述卡头（
23
）卡接在卡口（
13
）内，所述插杆（
14
）固定连接在回收箱（4）上
。2.
根据权利要求1所述的电机动力回收装置，其特征在于，所述回收箱（4）内部输出头（5），所述输出头（5）上固定连接着连接头（9），所述连接头（9）与输出头（5）的侧缘上开设有侧槽（8），所述侧槽（8）对应的回收箱（4）内滑动连接着侧板（
12
），所述侧板（
12
）固定连接在侧齿轮（
11
）的内侧
。3.
根据权利要求1所述的电机动力回收装置，其特征在于，所述回收箱（4）的一侧转动连接着减速齿轮（
10
），所述减速齿轮（
10
）的一侧啮合连接着侧齿轮（
11
），所述回收箱（4）内部电连接着电源（6），所述电源（6）的一侧回收箱（4）内部电连接着再生控制器（7）
。4.
根据权利要求1所述的电机动力回收装置，其特征在于，所述内槽（
15
）内部的插口（
21
）两侧分别固定连接着侧架（
22
），所述侧架（
22
）呈
L
型，所述侧架（
22
）的一侧端头上铰接着联动板（
24
），所述联动板（
24
）朝向插口（
21
）的端面上固定连接着卡头（
23
），所述联动板（
24
）背离插口（
21
）的端面上铰接着铰接板（
29
）
。5.
根据权利要求4所述的电机动力回收装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵贺，张煜杰，才昌宇，曾小江，
申请(专利权)人：四川金彭车业有限公司，
类型：发明
国别省市：