一种车内喷涂辅助工装及车内喷涂装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车内喷涂辅助工装及车内喷涂装置，涉及汽车内喷技术领域，该装置包括滑轨部，其用于固定于车门内框；固定架总成，其用于固定于车门外框，固定架总成套设于滑轨部中，并可沿滑轨部长度方向在预设关门位置和预设开门位置之间移动；限位部，其组设于固定架总成上，限位部用于驱使滑轨部保持在预设开门位置

【技术实现步骤摘要】
一种车内喷涂辅助工装及车内喷涂装置


[0001]本专利技术涉及汽车内喷
，具体涉及一种车内喷涂辅助工装及车内喷涂装置
。

技术介绍

[0002]汽车的白车身在机器人喷涂的过程中，需采用开
/
关门机械手完成车身左右门的打开以及关闭
。
传统的汽车车身喷涂，通常采用机器人喷涂与人工喷涂相结合的喷涂方式：此方式主要体现了人机的相互协作实现车身内外表面的喷涂，主要为车身外表面结构及曲面相对简单，由机器人负责喷涂；车身内表面结构比较复杂的由人工负责喷涂；这种喷涂方式的优点主要体现在于投资成本相对较低，对车身四门的工装功能及精度要求相对较低，功能上仅能实现车身
Y
方向单向的限位，前门和后门的工装也无法实现共用；由于车身内表面人工喷涂，人工内表面喷涂质量难易控制，喷涂环境也相对恶劣，长期工作对人身将产生极大的伤害
。
[0003]近年来随着喷涂装备的日益成熟完善，为改善员工的工作环境，提高车身内喷质量，机器人也逐渐代替了人工的内喷工作，这就对车身四门工装的功能及精度，提出更高的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车内喷涂辅助工装，其特征在于，包括：滑轨部
(1)
，其用于固定于车门内框；固定架总成
(2)
，其用于固定于车门外框，所述固定架总成
(2)
套设于所述滑轨部
(1)
中，并可沿所述滑轨部
(1)
长度方向在预设关门位置和预设开门位置之间移动；限位部
(3)
，其组设于所述固定架总成
(2)
上，所述限位部
(3)
用于驱使所述滑轨部
(1)
保持在所述预设开门位置
。2.
如权利要求1所述的车内喷涂辅助工装，其特征在于，所述限位部
(3)
包括：滑轮组件
(31)
，其安装于所述固定架总成
(2)
上，所述滑轮组件
(31)
可沿所述滑轨部
(1)
移动；弹性限位组件
(32)
，其安装于所述固定架总成
(2)
上，所述弹性限位组件
(32)
与所述滑轮组件
(31)
相连，且所述弹性限位组件
(32)
配置为当所述车门外框由关门位置向开门位置移动，所述弹性限位组件
(32)
部分随所述滑轮组件
(31)
移动而发生形变，并驱使所述滑轮组件
(31)
保持在预设开门位置
。3.
如权利要求2所述的车内喷涂辅助工装，其特征在于，所述滑轮组件
(31)
包括：上滑轮
(311)
，其通过上滑轮轴
(313)
活动穿设于所述固定架总成
(2)
内，所述上滑轮
(311)
可沿所述滑轨部
(1)
滚动；下滑轮
(312)
，其通过下滑轮轴
(314)
安装于所述固定架总成
(2)
，且所述下滑轮
(312)
和上滑轮
(311)
在所述滑轨部
(1)
两侧对称设置
。4.
如权利要求3所述的车内喷涂辅助工装，其特征在于：弹性限位组件
(32)
包括：弹簧板
(321)
，其首端固定于所述固定架总成
(2)
靠近所述滑轨部
(1)
预设开门位置的一端，所述弹簧板
(321)
尾...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨林，杨博文，王超，李军，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：