一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统及其连接解脱方法技术方案

一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统及其连接解脱方法，单点塔架端与海上浮式装置系泊端通过鼻锥连接装置

【技术实现步骤摘要】
一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统及其连接解脱方法


[0001]本专利技术属于船舶建造及设计领域，具体涉及一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统连接与解脱方法
。

技术介绍

[0002]常规水上软刚臂式单点系泊系统是由具有风向标效应的单点塔架和船艏安装有软刚臂系统的系泊船组成，单点系泊系统在台风
、
风暴潮等恶劣天气或遇其他不可抗拒因素时需要解脱，解脱点位于系泊腿下铰接头与系泊腿下端连接处，目前渤海地区单点系泊系统分离点的连接方式有：法兰螺栓连接
、
抱卡式连接
、
销轴式连接，通过拆除连接处的连接件，实现系泊腿与下铰接头分离，并通过船艏绳缆绞车，将软刚臂下放到海面自由飘浮，实现船体与软刚臂彻底解脱分离，通常耗时几天或几个星期
。
[0003]常规解脱方案是厂家设计在一般工况下的解脱方法，但在长期恶劣海况工作下软刚臂或其他承载构件或部件会出现严重受损状况，此时常规解脱方案无法实施
。
为实现解脱，往往需紧急破坏性切割鼻锥处管段实现分离
。
前者解脱作业时间长，后者破坏性解脱的软刚臂鼻端会下放至海床，在船体海上拖航时，有可能造成海底管线及海缆的损坏
。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，其所采用的技术方案是：
[0005]一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，包括单点塔架端
、
海上浮式装置系泊端
、
鼻锥连接装置
、
电缆
、
跨接软管
、
多组绞车及系泊缆组成，单点塔架端与海上浮式装置系泊端通过鼻锥连接装置
、
跨接软管连接，鼻锥连接装置带有鼻锥和鼻锥锁紧端，跨接软管包括软管端和固定端，软管端通过固定端软管接头与固定端连接
。
[0006]单点塔架端包括固定于海上的单点导管架，单点导管架中心设置有将军柱，将军柱顶部设置有转盘甲板，转盘甲板上固定有支撑架，支撑架顶部带有向外延伸的悬臂梁，悬臂梁是两个，两个悬臂梁对称设置
。
[0007]悬臂梁端部通过连接臂与水平放置的压在舱连接，两个悬臂梁端部各连接有一个向下延伸的连接臂，两个连接臂的自由端分别与压载舱的两端连接，连接臂通过第一万向节
、
第二万向节分别与悬臂梁端部
、
压载舱端部连接，压载舱内装有防冻液
。
[0008]压载舱两端各固定连接有一个向上延伸的软刚臂，两个软刚臂的自由端固定在一起
、
与鼻锥连接
。
[0009]支撑架底部与悬臂梁之间设置有斜撑，连接臂底部与斜撑底部之间固定有第一支撑壁，第一支撑壁一端与斜撑铰接，另一端与连接臂活动连接
。
[0010]支撑架顶部固定有第二支撑壁，第二支撑壁一端连接于两个悬臂梁之间的框架上，与框架转动连接，另一端与鼻锥活动连接
。
[0011]支撑架顶部固定有第一绞车，第一系泊缆绕过第一绞车与软刚臂顶部连接，自上
向下拽住软刚臂顶部
。
支撑架中部固定有第二绞车，第二系泊缆绕过第二绞车与第一支撑壁连接，自上方向下拽住第一支撑臂
。
支撑架底部固定有第三绞车和第四绞车，第三绞车固定在靠近压载舱一侧，第四绞车固定在远离压载舱一侧，第三系泊缆绕过第三绞车与压载舱底部连接，自上方向下拽住压载舱
。
[0012]海上浮式装置系泊端包括漂浮在海面上的浮式装置，浮式装置舷侧支撑有系泊甲板，系泊甲板上固定有第五绞车和系泊支架，第五绞车位于系泊支架下方，系泊甲板靠近海面一侧固定有鼻锥锁紧端，鼻锥锁紧端下方固定有千斤顶，千斤顶带有的液压杆与鼻锥锁紧端下表面相接触，第五系泊缆绕过第五绞车及系泊支架与鼻锥锁紧端固定，从鼻锥锁紧端上方向下拽住鼻锥锁紧端
。
[0013]第四系泊缆绕过第四绞车，依次经由支撑架
、
压载舱的固定点，自下而上与系泊甲板或鼻锥锁紧端连接
。
[0014]鼻锥与鼻锥锁紧端对接后通过鼻锥爆炸螺栓固定
。
[0015]上述一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，更近一步地，系泊甲板上固定有销轴，鼻锥锁紧端两侧端部固定有销轴锁紧装置，销轴与销轴锁紧装置配合使用，将鼻锥锁紧端固定在系泊甲板的一侧
。
[0016]上述一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，更近一步地，转盘甲板内嵌有轴承，轴承连接有滑环
。
[0017]上述一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，更近一步地，千斤顶位于千斤顶平台上，千斤顶平台位于鼻锥锁紧端下方
。
[0018]上述一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，更近一步地，浮式装置是
FPSO
或
FLNG
或海洋核动力平台
。
[0019]上述一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，更近一步地，第一绞车
、
第二绞车
、
第三绞车
、
第四绞车
、
第五绞车
、
千斤顶通过中央控制室控制
。
[0020]一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统的常规解脱方法，第一系泊缆终端与软刚臂相连，第二系泊缆终端保持与第一支撑臂相连，第三系泊缆终端与压载舱相连
。
[0021]浮式装置使用自身推进系统或依靠拖轮使其自身稳定及与单点塔架端保持远离张力，释放压载舱内防冻液，断开电源排空软管内液体，拆除跨接软管连接装置与跨接软管法兰间的螺栓使其分离，电缆去除余电后，操作人员穿着高压防电服拔下高压电缆接头，完成高压电缆接头位置的解脱，电缆及软管的解脱为单点塔架端或海上浮式装置端的连接处，解脱后收于对岸端
。
[0022]随后，保持各系泊缆张紧力，释放销轴锁紧装置，启动千斤顶，将软刚臂鼻锥连接装置的销轴顶出锁紧装置
。
[0023]启动第一绞车
、
第二绞车
、
第三绞车，继续收紧第一系泊缆和第三系泊缆，释放第一支撑臂，使软刚臂及压载舱有控制的向单点塔架端移动，避免两者与单点塔架或浮式装置相撞，待软刚臂及压载舱回收至指定位置时，第一支撑臂将连接臂固定，第二支撑臂将鼻锥固定
。
[0024]固定好后，释放第一系泊缆和第三系泊缆，在6‑8小时内完成软刚臂系泊系统常规解脱
。
[0025]一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统的应急解脱方法，第一系泊缆终端与软刚臂
相连，第三系泊缆终端与压载舱相连，第五系泊缆终端与鼻锥锁紧端相连，浮式装置使用自身推进系统或依靠拖轮使其自身稳定及与单点塔架端间保持远离张力
。
[0026]通过触发跨接软管接头内的软管爆炸螺栓，实现跨接软管的快速分离
。
[0027]切断电源，去除余电后，操作人员穿着高压防电服拔下高压电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，其特征在于，包括单点塔架端
、
海上浮式装置系泊端
、
鼻锥连接装置
、
电缆
、
跨接软管
、
多组绞车及系泊缆组成，单点塔架端与海上浮式装置系泊端通过鼻锥连接装置
、
跨接软管连接，鼻锥连接装置带有鼻锥和鼻锥锁紧端，跨接软管包括软管端和固定端，软管端通过固定端软管接头与固定端连接；单点塔架端包括固定于海上的单点导管架，单点导管架中心设置有将军柱，将军柱顶部设置有转盘甲板，转盘甲板上固定有支撑架，支撑架顶部带有向外延伸的悬臂梁，悬臂梁是两个，两个悬臂梁对称设置；悬臂梁端部通过连接臂与水平放置的压在舱连接，两个悬臂梁端部各连接有一个向下延伸的连接臂，两个连接臂的自由端分别与压载舱的两端连接，连接臂通过第一万向节
、
第二万向节分别与悬臂梁端部
、
压载舱端部连接，压载舱内装有防冻液；压载舱两端各固定连接有一个向上延伸的软刚臂，两个软刚臂的自由端固定在一起
、
与鼻锥连接；支撑架底部与悬臂梁之间设置有斜撑，连接臂底部与斜撑底部之间固定有第一支撑壁，第一支撑壁一端与斜撑铰接，另一端与连接臂活动连接；支撑架顶部固定有第二支撑壁，第二支撑壁一端连接于两个悬臂梁之间的框架上，与框架转动连接，另一端与鼻锥活动连接；支撑架顶部固定有第一绞车，第一系泊缆绕过第一绞车与软刚臂顶部连接，自上向下拽住软刚臂顶部；支撑架中部固定有第二绞车，第二系泊缆绕过第二绞车与第一支撑壁连接，自上方向下拽住第一支撑臂；支撑架底部固定有第三绞车和第四绞车，第三绞车固定在靠近压载舱一侧，第四绞车固定在远离压载舱一侧，第三系泊缆绕过第三绞车与压载舱底部连接，自上方向下拽住压载舱；海上浮式装置系泊端包括漂浮在海面上的浮式装置，浮式装置舷侧支撑有系泊甲板，系泊甲板上固定有第五绞车和系泊支架，第五绞车位于系泊支架下方，系泊甲板靠近海面一侧固定有鼻锥锁紧端，鼻锥锁紧端下方固定有千斤顶，千斤顶带有的液压杆与鼻锥锁紧端下表面相接触，第五系泊缆绕过第五绞车及系泊支架与鼻锥锁紧端固定，从鼻锥锁紧端上方向下拽住鼻锥锁紧端；第四系泊缆绕过第四绞车，依次经由支撑架
、
压载舱的固定点，自下而上与系泊甲板或鼻锥锁紧端连接；鼻锥与鼻锥锁紧端对接后通过鼻锥爆炸螺栓固定
。2.
根据权利要求1所述的一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，其特征在于，系泊甲板上固定有销轴，鼻锥锁紧端两侧端部固定有销轴锁紧装置，销轴与销轴锁紧装置配合使用，将鼻锥锁紧端固定在系泊甲板的一侧
。3.
根据权利要求1所述的一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，其特征在于，转盘甲板内嵌有轴承，轴承连接有滑环
。4.
根据权利要求1所述的一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，其特征在于，千斤顶位于千斤顶平台上，千斤顶平台位于鼻锥锁紧端下方
。5.
根据权利要求1所述的一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，其特征在于，浮式装置是
FPSO
或
FLNG
或海洋核动力平台
。6.
根据权利要求1所述的一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统，其特征在于，第一绞
车
、
第二绞车
、
第三绞车
、
第四绞车
、
第五绞车
、
千斤顶通过中央控制室控制
。7.
根据权利要求1所述的一种鼻锥分离式软刚臂单点系泊系统的常规解脱方法，其特征在于，第一系泊缆终端与软刚臂相连，第二系泊缆终端保持与第一支撑臂相连，第三系泊缆终端与压载舱相连；浮式装置使用自身推进系统或依靠拖轮使其自身稳定及与单点塔架端保持远离张力，释放压载舱内防冻液，断开电源排空软管内液体，拆除跨接软管连接装置与跨接软管法兰间的螺栓使其分离，电缆去除余电后，操作人员穿着高压防电服拔下高压电缆接头，完成高压电缆接头位置的解脱，电缆及软管的解脱为单点塔架端或海上浮式装置端的连接处...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴楠，汪东超，熊炳旭，片成荣，张颖，曲严冰，赵文思，周启刚，杨潇博，刘沛然，刘杭雪，马俊，宫兴宇，郑文彦，刘洪峰，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：