一种车辆状态管理方法技术

本发明专利技术公开了一种车辆状态管理方法

【技术实现步骤摘要】
一种车辆状态管理方法、装置、终端及存储介质


[0001]本专利技术公开了一种车辆状态管理方法
、
装置
、
终端及存储介质，属于车辆

。

技术介绍

[0002]目前，随着人们生活水平的提高，越来越多的人会购置车辆来作为自身出行的交通工具
。
车辆控制系统越来越高度复杂化
、
集成化，车辆控制系统的复杂化导致车辆故障维修的难度日益倶增
。
由于人们在购置车辆后车辆用户不知道车辆的实时故障，无法及时将车辆进行保养或者维修，这对于车辆用户来说具有很大的风险
。
车辆用户只是当车辆无法正常行驶时才将车辆送去维修机构，而且往往还需要支付昂贵的维修费用
。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的缺陷，本专利技术提出一种车辆状态管理方法
、
装置
、
终端及存储介质
。
[0004]本专利技术的技术方案如下：
[0005]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种车辆状本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆状态管理方法，其特征在于，包括：获取待监控车辆的当前关联信息数据；根据所述待监控车辆的当前关联信息确定待监控车辆的当前关联状态数据，根据所述待监控车辆的当前关联状态数据执行相应控制策略
。2.
根据权利要求1所述的一种车辆状态管理方法，其特征在于，所述待监控车辆的当前关联信息数据至少包括：当前车辆保养数据
、
当前实车信号数据
、
电子驻车请求数据
、
关闭拖车模式请求数据
、
当前雨刮器信号数据和当前胎压状态数据
。3.
根据权利要求1所述的一种车辆状态管理方法，其特征在于，所述根据所述待监控车辆的当前关联信息确定待监控车辆的当前关联状态数据，根据所述待监控车辆的当前关联状态数据执行相应控制策略，包括：所述待监控车辆的当前关联信息数据为当前车辆保养数据时：根据所述当前车辆保养数据分别得到车辆上次保养时间和车辆上次保养时总里程和当前行驶总里程；获取当前行驶总里程，根据所述当前行驶总里程和车辆上次保养时总里程得到差值是否大于保养里程阈值：是，向用户进行保养提醒；否，执行下一步骤；根据所述车辆上次保养时间判断是否大于保养时间阈值：是，向用户进行保养提醒；否，重新获取车辆保养数据；所述待监控车辆的当前关联信息数据为当前实车信号数据时：根据所述当前实车信号数据判断是否包含故障信号数据：是，根据所述故障信号数据得到相应故障信号对应的文字和图片向用户进行故障提醒，执行下一步骤；否，重新获取当前实车信号数据；将所述故障信号数据保存本地数据库并持续监测相应故障信号数据是否有变化：是，向用户提示故障变化，执行下一步骤；否，持续监听相应故障信号；根据变化后的故障信号数据与本地数据库进行对比判断保存有相应故障信号数据：是，重新获取当前实车信号数据；否，将所述故障信号数据保存本地数据库同时将变化后的故障信号数据发送至云端
。4.
根据权利要求1所述的一种车辆状态管理方法，其特征在于，所述根据所述待监控车辆的当前关联信息确定待监控车辆的当前关联状态数据，根据所述待监控车辆的当前关联状态数据执行相应控制策略，包括：所述待监控车辆的当前关联信息数据为电子驻车请求数据时：获取当前车辆档位判断是否位于
N
档：是，执行下一步骤；否，等待
N
档信号；获取当前车辆手刹信号判断是否是释放状态：
是，发送释放电子驻车的信号，执行下一步骤；否，等待手刹信号数据；获取电子驻车信号反馈状态判断是否为成功：是，实车已经进入拖车模式；否，向用户进行进入拖车模式失败提醒；所述待监控车辆的当前关联信息数据为关闭拖车模式请求数据时：根据所述关闭拖车模式请求数据发送拉起电子驻车的信号数据并获取电子驻车反馈状态是否被拉起：是，实车已经退出拖车模式；否，向用户进行退出拖车模式失败提醒
。5.
根据权利要求1所述的一种车辆状态管理方法，其特征在于，所述根据所述待监控车辆的当前关联信息确定待监控车辆的当前关联状态数据，根据所述待监控车辆的当前关联状态数据执行相应控制策略，包括：所述待监控车辆的当前关联信息数据为当前雨刮器信号数据时：获取当前供电模式判断是否为
OFF
状态：是，执行下一步骤；否，向用户进行车辆状态无法变更提醒；根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周宇，李振龙，席辉，王靖博，刘岩曦，唐恒心，马良，马文峰，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：