【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在液压制动系统中减小压力峰值的方法及相应的制动系统
[0001]本专利技术涉及一种用于在包括电操作的加压装置的液压制动系统中减小压力峰值的方法
。
技术介绍
[0002]在现代制动系统中,在独立于驾驶员的制动干预的情况下,通过电操作的加压装置进行制动系统的液压系统中的压力致动
。
在所谓的线控制动的制动系统中,即使在由驾驶员触发的制动干预的情况下,也由电操作的加压装置进行压力致动
。
在许多操作状态下,加压装置至少短暂地对关闭的阀进行操作,并因此对刚性非常高的系统进行操作
。
例如,如果在加压装置有效输送体积的情况下,车轮制动器的入口阀突然关闭,就是这种情况
。
结果是,由于加压装置的较大惯性,可能在几毫秒内出现数百巴水平的压力峰值,这些压力峰值对液压部件的使用寿命具有负面影响
。
[0003]为了避免这种类型的压力峰值,已知的是,评估系统压力传感器的数据并且在出现过高压力的情况下在车轮压力调节中执行干预
。
由于制动系统典型地不得不具有高冗余度,为了即使在部分系统发生故障的情况下也可以确保车辆的可靠制动,制动系统通常利用多个控制单元,这些控制单元经由接口彼此通信
。
然而,由于这种类型的通信伴随着大的时间延迟,所以调节操作部分地发生得太晚而不能可靠地防止压力峰值的出现
。
技术实现思路
[0004]因此,本专利技术的目的是提出一种方法,通过该方法,即使在高度冗余的制动系 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种用于在包括电操作的加压装置
(5)
的液压制动系统中减小压力峰值的方法,其特征在于,测量加压装置
(5)
的驱动阻力变量
、
特别是扭矩,测量加压装置
(5)
的速度变量,计算驱动阻力变量与速度变量的商
(201)
,监测所确定的商
(201)
是否出现跃变,在确定出现跃变的情况下,降低加压装置
(5)
的速度要求和
/
或操控一液压阀
(6
,
122)
以实现压力降低
。2.
如权利要求1所述的方法,其特征在于,加压装置
(5)
被配置为直线致动器
。3.
如前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,如果所计算的商
(201)
的绝对值超过第一阈值
(202)
,则识别出跃变
。4.
如权利要求3所述的方法,其特征在于,第一阈值
(202)
为
1mNm/rpm
到
2mNm/rpm。5.
如前述权利要求之一所述的方法,其特征在于,存储所述商
(201)
的时间曲线,其中,如果在所存储的曲线中所计算的商
(201)
的梯度
(203)
超过第二阈值
(204)
【专利技术属性】
技术研发人员:A,
申请(专利权)人:大陆汽车科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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