一种能量回收与辅助动力输出系统和方法技术方案

本发明专利技术公开了一种能量回收与辅助动力输出系统和方法，该系统中的决策单元用于实时计算可回收功率或者预设输出功率，并发出能量回收控制信号或者功率输出控制信号；能量转换单元用于接收能量回收控制信号，并根据可回收功率进行能量回收；能量传输单元用于根据回收能量和储能单元的额定输入功率进行能量传输；储能单元用于接收能量传输单元传输的能量并进行储能，以及用于接收功率输出控制信号，并输出预设输出功率；动力输出单元用于根据储能单元输出的预设输出功率进行动力输出

【技术实现步骤摘要】
一种能量回收与辅助动力输出系统和方法


[0001]本专利技术涉及车辆能量回收
，尤其涉及一种能量回收与辅助动力输出系统和方法
。

技术介绍

[0002]目前，在民用车辆领域，能量回收系统的研究主要针对新能源汽车，对传统燃油车的能量回收没有进行深入研究，且现有的能量回收系统存在成本较低但适用性不广，或者适用性较广但价格较高的问题，因此现有能量回收系统推广使用的条件并不充分
。
[0003]另外，目前燃油车普遍存在加速较慢，在部分复杂路面条件下启动困难的问题，所以需要提供一种辅助动力输出系统以使车辆在部分复杂路面条件下仍然能够获得较大瞬时功率，提高加速度
。
[0004]因此，需要一种将辅助动力输出系统与能量回收系统进行结合的能量回收与辅助动力输出系统，以解决当前能量回收系统成本较低但同时适用性低，或适用性相对较高但同时成本高昂，以及燃油车输出功率无法瞬时达到峰值，从而导致加速较慢的问题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种能量回收与辅助动力输出系统，其特征在于，包括：决策单元，用于实时计算可回收功率或者预设输出功率，并发出能量回收控制信号或者功率输出控制信号，所述能量回收控制信号包括可回收功率信息，所述功率输出控制信号包括预设输出功率信息；能量转换单元，用于接收所述能量回收控制信号，并根据所述可回收功率进行能量回收；能量传输单元，用于获取储能单元的额定容量和实际荷电量，并根据所述额定容量和所述实际荷电量确定所述储能单元的额定输入功率，以便根据回收能量和所述额定输入功率进行能量传输；所述储能单元，用于接收所述能量传输单元传输的能量并进行储能，以及用于接收所述功率输出控制信号，并输出所述预设输出功率；动力输出单元，用于根据所述储能单元输出的所述预设输出功率进行动力输出
。2.
如权利要求1所述的能量回收与辅助动力输出系统，其特征在于，所述决策单元还用于确定车辆的行驶状态，并获取所述储能单元的储能状态，以便根据所述行驶状态和所述储能状态确定发送所述能量回收控制信号或者所述功率输出控制信号
。3.
如权利要求2所述的能量回收与辅助动力输出系统，其特征在于，所述决策单元根据车辆的速度
、
加速度
、
油门状态或者刹车状态确定车辆的行驶状态
。4.
如权利要求2所述的能量回收与辅助动力输出系统，其特征在于，所述行驶状态包括制动或者滑行状态，以及加速状态
。5.
如权利要求4所述的能量回收与辅助动力输出系统，其特征在于，所述储能状态为储能单元的荷电状态
。6.
如权利要求5所述的能量回收与辅助动力输出系统，其特征在于，所述决策单元发送信号时，具体用于：在车辆处于制动或者滑行...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜森瑞，达布希拉图，
申请(专利权)人：武汉大学，
类型：发明
国别省市：