一种带谐振消除功能的桥梁制造技术

本发明专利技术公开了一种带谐振消除功能的桥梁，包括桥板

【技术实现步骤摘要】
一种带谐振消除功能的桥梁


[0001]本专利技术涉及桥梁
，尤其是涉及一种带谐振消除功能的桥梁
。

技术介绍

[0002]大跨度斜拉桥由于质量轻
、
柔度大，因此在交通
、
风力等外部荷载的作用下极易发生较大的变形和振动，长期的振动易导致桥梁结构发生破坏，从而造成较大的安全隐患
。
[0003]现在技术中，主要是通过在斜拉桥上设置阻尼减振器进行减振，阻尼减振器固定在桥面上，其一端通过第一活塞件与斜拉桥的拉索连接，但该结构中阻尼减振器占用空间较大，安装难度较大；其次，该减振器主要是抑制拉索的晃动，而对于桥梁本身而言，当大量交通荷载在桥面行驶时，会引起桥梁自身的振动，长时间作用下会导致桥梁内部结构发生损坏，影响桥梁的正常使用
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的是提供一种带谐振消除功能的桥梁，旨在解决上述技术问题
。
[0005]本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0006]一种带谐振消除功能的桥梁，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带谐振消除功能的桥梁，其特征在于，包括：桥板
(10)
；桥墩
(20)
；多根拉索
(30)
，设置在所述桥墩
(20)
的上端与所述桥板
(10)
之间；第一缓冲部件
(40)
，设置在所述桥板
(10)
与所述拉索
(30)
之间，所述第一缓冲部件
(40)
包括内置有阻尼液的缸体
(41)
以及与所述拉索
(30)
连接的活塞组件，所述活塞组件可在所述缸体
(41)
内轴向往复移动，使所述阻尼液在所述活塞组件的两端流动，所述活塞组件包括可相对运动的第一活塞件
(42)
和第二活塞件
(43)
，所述第一活塞件
(42)
和第二活塞件
(43)
之间设置有驱动件
(44)
；第二缓冲部件
(50)
，设置在所述桥板
(10)
的底部与所述桥墩
(20)
的下横梁之间，所述第二缓冲部件
(50)
与所述驱动件
(44)
相连通，在所述桥板
(10)
受下压力时，所述第二缓冲部件
(50)
能够向所述驱动件
(44)
输送液压流体，以驱使所述驱动件
(44)
带动所述第一活塞件
(42)
和第二活塞件
(43)
相对运动，以对所述拉索
(30)
施加拉紧力
。2.
根据权利要求1所述的带谐振消除功能的桥梁，其特征在于，所述第二缓冲部件
(50)
包括：支撑座
(51)
，安装在所述桥墩
(20)
的下横梁上，所述支撑座
(51)
内具有容置液压流体的腔体；活塞板
(52)
，可滑动地抵接于所述支撑座
(51)
的内壁，所述活塞板
(52)
支撑于所述桥板
(10)
的底面；油路管
(53)
，连通所述腔体与所述驱动件
(44)。3.
根据权利要求1所述的带谐振消除功能的桥梁，其特征在于，所述活塞组件将所述缸体
(41)
分隔成上腔室
(411)
和下腔室
(412)
，所述缸体
(41)
上设有连通所述上腔室
(411)
和下腔室
(412)
的流体通道
(413)
；在所述活塞组件往复移动时，所述阻尼液通过所述流体通道
(413)
在所述上腔室
(411)
和下腔室
(412)
之间流动
。4.
根据权利要求3所述的带谐振消除功能的桥梁，其特征在于，所述第一缓冲部件
(40)
还包括设置所述上腔室
(411)
内的隔离部件
(45)
，所述隔离部件
(45)
间隔设置在所述第二活塞件
(43)
的上方，所述隔离部件
(45)
包括：隔板
(451)
，与所述缸体
(41)
连接，所述隔板
(451)
上设有通油孔
(4511)
；单向阀板
(452)
，设置在所述隔板
(451)
靠近所述第二活塞件
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建昆，励青，青龙，钟正，钟开建，肖胜蓝，肖云华，周晓磊，
申请(专利权)人：中铁五局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：