【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种测量装置, 具体涉及一种发动机燃烧室出口压力场测量的压 力受感器。
技术介绍
测量发动机燃烧室出口压力场,目前主要是采用压力受感器直接测量法,该方法 具有简单、可靠、精度较高的特点。但是燃烧室出口温度高达1700°C时,这种直接测量法测 量高温气流的压力时,受到材料耐温程度的限制,压力受感器只能采用气冷式压力受感器, 才能有效的测取燃烧室出口的压力场,这种气冷式压力受感器结构复杂,装拆不方便,对小 流道的压力场容易产生干扰,而且冷却气流还会影响燃烧室出口压力场的测量精度。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种结构简单、装拆方便、不需要气冷、耐高温,测量 精度高的压力受感器。本技术的压力受感器包括总压管、安装座、总压引管、静压管、静压引管、螺纹 接嘴,其特征在于所述的总压管的内、外表面设有0. 05——0. 1毫米的隔热层;总压管、静 压管由安装座固定,总压引管和静压引管与螺纹接嘴连为一体。为了更好实现上述目的,所述的安装座内表面也设有0.05——0. 1毫米的隔热层。本技术压力受感器与现有的压力受感器相比其优点是结构简单、体积小、装 拆方便,可耐1700°C高温、不需要冷却气流,对流场干扰小,测量精度高。附图说明图1为本技术结构示意图。图2是A向的局部放大图。图中1、总压管,2、安装座,3、总压引管,4、静压管,5、静压引管,6、螺纹接嘴,7、夕卜 隔热层,8、内隔热层,9、隔热层具体实施例方式本技术的压力受感器由总压管1、安装座2、总压引管3、静压管4、静压引管5、 螺纹接嘴6组成。总压管1的材料为Φ 3x1的铱管,总压管1的内表面设有厚度 ...
【技术保护点】
一种压力受感器,包括总压管(1)、安装座(2)、总压引管(3)、静压管(4)、静压引管(5)和螺纹接嘴(6),其特征在于:所述的总压管(1)的内、外表面设有0.05--0.1毫米的内、外隔热层(8、7);总压管(1)、静压管(4)由安装座(2)固定,总压引管(3)和静压引管(5)与螺纹接嘴(6)连为一体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:刘龙初,石金铁,刘青松,吴兴海,
申请(专利权)人:中国航空动力机械研究所,
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]
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