一种伸缩装置及环向变形协调隧道钢拱架体系制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种伸缩装置及环向变形协调隧道钢拱架体系，所述伸缩装置包括上顶板和下顶板；第一支座和第二支座，分别平行固定在下顶板上；第一双联齿轮，其上具有第一齿轮和第二齿轮，第一双联齿轮的两端分别可转动地支承在第一支座和第二支座上；第二双联齿轮，其上具有第三齿轮和第四齿轮，第二双联齿轮的两端分别可转动地支承在第一支座和第二支座上，第四齿轮和第二齿轮相啮合；双面齿条，一端固定在上顶板的下表面，双面齿条布置在第一齿轮和第三齿轮之间，且两面的齿条分别与第一齿轮和第三齿轮相啮合；四组单向棘齿调节机构，其中两组连接在第一支座和上顶板之间，另外两组连接在第二支座和上顶板之间

【技术实现步骤摘要】
一种伸缩装置及环向变形协调隧道钢拱架体系


[0001]本申请涉及隧道支护
，尤其涉及一种伸缩装置及环向变形协调隧道钢拱架体系
。

技术介绍

[0002]随着我国高等级公路
、
铁路等交通设施的快速发展，出现大量隧道工程建设，其中隧道开挖过程中的支护系统设计对于保证隧道的安全具有重要的意义
。
当隧道穿山岭等高地应力地区时，由于受地形
、
地应力重分布以及地下水分布的影响，围压增大，隧道极易发生围岩的大变形等
。
同时，高地应力条件下隧道软弱围岩自承能力差，由于隧道围岩的大变形，容易产生围岩和支护结构的失稳，隧道软弱围岩稳定性控制与支护方案设计已经成为隧道施工安全控制的一项难题
。
[0003]刚性拱架作为一种成熟的围岩支护技术目前在隧道工程建设中应用广泛，然而工程实践表明这种“以刚克刚”支护手段在软岩隧道施工中没有达到理想的支护效果
。
多数隧道支护都采用了刚性混合支护，在支护过程中钢拱架无法与围岩紧密贴合，极易造成围岩和钢拱架的局部高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种伸缩装置，其特征在于，包括：上顶板和下顶板；第一支座和第二支座，分别平行固定在所述下顶板上；第一双联齿轮，其上具有第一齿轮和第二齿轮，所述第一双联齿轮的两端分别可转动地支承在所述第一支座和第二支座上；第二双联齿轮，其上具有第三齿轮和第四齿轮，所述第二双联齿轮的两端分别可转动地支承在所述第一支座和第二支座上，所述第四齿轮和第二齿轮相啮合；双面齿条，一端固定在所述上顶板的下表面，所述双面齿条布置在所述第一齿轮和第三齿轮之间，且两面的齿条分别与所述第一齿轮和第三齿轮相啮合；四组单向棘齿调节机构，其中两组连接在所述第一支座和上顶板之间，另外两组连接在所述第二支座和上顶板之间，初始状态时，所述单向棘齿调节机构处于最短状态，此时所述上顶板的下表面抵住所述第一支座和第二支座的上端面
。2.
根据权利要求1所述的一种伸缩装置，其特征在于，所述上顶板的上表面和下顶板的下表面上还固定有防滑垫
。3.
根据权利要求1所述的一种伸缩装置，其特征在于，所述第一支座和第二支座上分别开有两对支承孔，所述第一双联齿轮和第二双联齿轮分别可转动地支承在两对支承孔上
。4.
根据权利要求1所述的一种伸缩装置，其特征在于，所述第一齿轮和第二齿轮的齿数和模数都相同，所述第三齿轮和第四齿轮的齿数和模数都相同
。5.
根据权利要求1所述的一种伸缩装置，其特征在于，所述第一双联齿轮和
/
或第二双联齿轮的端部具有旋转驱动部
。6.
根据权利要求5所述的一种伸缩装置，其特征在于，所述旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵军，王允，张金龙，孙岳军，戴建，褚银良，张河锦，徐斌，
申请(专利权)人：余姚交通工程咨询监理有限公司，
类型：发明
国别省市：