一种近电感应隔离挡板制造技术

本发明专利技术公开了一种近电感应隔离挡板，隔离组件，包括挡板支架

【技术实现步骤摘要】
一种近电感应隔离挡板


[0001]本专利技术涉及隔离挡板的
，尤其涉及一种近电感应隔离挡板
。

技术介绍

[0002]箱变
、
风机内部作业过程中，存在很多需要拆除带电体外隔离挡板开展的工作，例如：
[0003]1.
更换风机
350A
保险，需拆除风机
300
柜内普通的隔离挡板，挡板内无论是否带电都可以将挡板拆除，当检修员忘记将设备停电时，直接拆除挡板进行工作，将发生触电事故，非常危险
。
[0004]2.
存在未完全封闭的裸露的带电体，如平顶堡场站华鹏箱变低压断路器下口侧面未封闭，检修工作中存在误碰带电体的风险，如安装普通隔离挡板，仅起到了人员作业活动中的硬性隔离，如需在此处悬挂接地线时
(
必须将上口断路器停电
)
，当检修员忘记停电和验电时或者违章作业未进行验电时，直接在此处悬挂接地线，将会发生触电事故，非常危险
。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围
。
[0006]鉴于上述现有近电感应隔离挡板存在的问题，提出了本专利技术
。
[0007]因此，本专利技术目的是提供一种近电感应隔离挡板
。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种近电感应隔离挡板隔离组件，包括挡板支架
、
开设在挡板支架上的挡板滑槽以及设置在挡板滑槽内的阻挡部件；操控组件，所述操控组件设置在挡板支架内，包括设置在挡板滑槽上端的的主动转槽
、
设置在主动转槽中心的多级转轴
、
设置在多级转轴外侧的驱动部件
、
设置在驱动部件侧部的锁止部件以及设置在锁止部件一侧的调节部件；以及，警报组件，所述警报组件设置在挡板支架两侧，包括开设在挡板滑槽两侧的指示槽以及设置在指示槽内的指示部件
。
[0009]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述挡板滑槽一端挡板支架外侧连通，所述挡板滑槽内横向设置有三道滑轨
。
[0010]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述阻挡部件包括设置在挡板滑槽内上部的第一挡板
、
设置在第一挡板下端的第二挡板以及设置在第二挡板下端的第三挡板，所述第一挡板
、
第二挡板及第三挡板长度递减，所述第一挡板
、
第二挡板及第三挡板依次滑动连接在滑轨内，所述第一挡板
、
第二挡板及第三挡板上端均设置有隔离板，所述第一挡板及第二挡板对应主动转槽处开设有避让滑槽
。
[0011]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述主动转槽远离挡板滑槽一端与挡板支架上端连通，所述主动转槽中部设置有弹簧挡环
。
[0012]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述多级转轴转动连接在主动转槽中心，所述多级转轴通过避让滑槽与第一挡板及第二挡板贯穿设置，所述多级转轴下端与第三挡板抵接，所述多级转轴上端竖向开设有键槽，所述多级转轴对应第一挡板
、
第二挡板及第三挡板上的隔离板处依次设置有一级拨杆
、
二级拨杆及三级拨杆，所述一级拨杆
、
二级拨杆及三级拨杆长度依次递减
。
[0013]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述驱动部件包括套设在在一级拨杆上端的第一齿轮
、
设置在第一齿轮上端的第一弹簧
、
设置在第一齿轮上的提拉杆以及设置在提拉杆外侧的提拉环，其中，所述第一齿轮中心设置有卡键，所述第一齿轮通过卡键与键槽的配合纵向滑动连接在多级转轴上，所述提拉杆设置在第一齿轮对应键槽位置处，所述提拉环与提拉杆固定连接，所述第一弹簧一端与第一齿轮连接，另一端与弹簧挡环抵接
。
[0014]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述锁止部件包括开设在主动转槽一侧的锁止槽
、
设置在锁止槽内的锁止块
、
设置在锁止槽内的第二弹簧
、
开设在主动转槽一侧的保护滑槽
、
设置在保护滑槽内的第一齿条以及设置在第一齿条一端的第三弹簧，其中，所述保护滑槽与主动转槽连通，所述保护滑槽与锁止槽连通，所述锁止块滑动连接在锁止槽内，所述第二弹簧一端与锁止槽远离保护滑槽一侧抵接，另一端与锁止块连接，所述锁止块靠近保护滑槽一侧设置有锁止角，所述第一齿条与第一齿轮啮合，所述锁止角与第一齿条配合，所述锁止块靠近主动转槽一侧设置有凸块
。
[0015]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述调节部件包括设置在锁止槽靠近主动转槽一侧的调节槽
、
设置在调节槽内的调节块以及开设在调节块上的凸轮槽，所述调节块靠近主动转槽一侧设置有提拉挡块，所述提拉挡块下端与提拉环上端配合，所述凸轮槽与锁止块侧部的凸块配合
。
[0016]作为本专利技术所述近电感应隔离挡板的一种优选方案，其中：所述指示部件包括开设在锁止槽远离主动转槽一侧的第二转槽
、
转动连接在第二转槽内的第二齿轮以及设置在指示槽内的第二齿条
。
[0017]本专利技术的有益效果：通过设置挡板部件，实现隔离挡板的逐级开放，使得操作者在打开隔离挡板时一层层的由远及近确认风机内部情况，实现三级预警保护，侧部的警报部件可以有效的提醒隔离挡板打开状态，增加安全性
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
其中：
[0019]图1为本专利技术近电感应隔离挡板的整体结构示意图
。
[0020]图2为本专利技术近电感应隔离挡板所述的阻挡部件爆炸结构示意图
。
[0021]图3为本专利技术近电感应隔离挡板所述的挡板支架剖面结构示意图
。
[0022]图4为本专利技术近电感应隔离挡板所述的多级转轴处剖面结构示意图
。
[0023]图5为本专利技术近电感应隔离挡板所述的检测部件处剖面结构示意图
。
[0024]图6为本专利技术近电感应隔离挡板所述的操控组件剖面结构示意图
。
[0025]图7为本专利技术近电感应隔离挡板所述的图6中
A
处结构示意图
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种近电感应隔离挡板，其特征在于：包括，隔离组件
(100)
，包括挡板支架
(101)、
开设在挡板支架
(101)
上的挡板滑槽
(102)
以及设置在挡板滑槽
(102)
内的阻挡部件
(103)
；操控组件
(200)
，所述操控组件
(200)
设置在挡板支架
(101)
内，包括设置在挡板滑槽
(102)
上端的主动转槽
(201)、
设置在主动转槽
(201)
中心的多级转轴
(202)、
设置在多级转轴
(202)
外侧的驱动部件
(203)、
设置在驱动部件
(203)
侧部的锁止部件
(204)
以及设置在锁止部件
(204)
一侧的调节部件
(205)
；以及，警报组件
(300)
，所述警报组件
(300)
设置在挡板支架
(101)
一侧，包括开设在挡板滑槽
(102)
一侧的指示槽
(301)、
设置在指示槽
(301)
内的指示部件
(302)
以及设置在挡板支架
(101)
上的检测部件
(303)。2.
如权利要求1所述的近电感应隔离挡板，其特征在于：所述挡板滑槽
(102)
一端挡板支架
(101)
外侧连通，所述挡板滑槽
(102)
内横向设置有三道滑轨
。3.
如权利要求1或2所述的近电感应隔离挡板，其特征在于：所述阻挡部件
(103)
包括设置在挡板滑槽
(102)
内上部的第一挡板
(103a)、
设置在第一挡板
(103a)
下端的第二挡板
(103b)
以及设置在第二挡板
(103b)
下端的第三挡板
(103c)
，所述第一挡板
(103a)、
第二挡板
(103b)
及第三挡板
(103c)
长度递减，所述第一挡板
(103a)、
第二挡板
(103b)
及第三挡板
(103c)
依次滑动连接在滑轨内，所述第一挡板
(103a)、
第二挡板
(103b)
及第三挡板
(103c)
上端均设置有隔离板
(103d)
，所述第一挡板
(103a)
及第二挡板
(103b)
对应主动转槽
(201)
处开设有避让滑槽
(103e)。4.
如权利要求1所述的近电感应隔离挡板，其特征在于：所述主动转槽
(201)
远离挡板滑槽
(102)
一端与挡板支架
(101)
上端连通，所述主动转槽
(201)
中部设置有弹簧挡环
(201a)。5.
如权利要求3所述的近电感应隔离挡板，其特征在于：所述多级转轴
(202)
转动连接在主动转槽
(201)
中心，所述多级转轴
(202)
通过避让滑槽
(103e)
与第一挡板
(103a)
及第二挡板
(103b)
贯穿设置，所述多级转轴
(202)
下端与第三挡板
(103c)
抵接，所述多级转轴
(202)
上端竖向开设有键槽，所述多级转轴
(202)
对应第一挡板
(103a)、
第二挡板
(103b)
及第三挡板
(103c)
上的隔离板
(103d)
处依次设置有一级拨杆
(202a)、
二级拨杆
(202b)
及三级拨杆
(202c)
，所述一级拨杆
2(02a)、
二级拨杆
2(02b)
及三级拨杆
(202c)
长度依次递减
。6.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙冶，王磊，安术磊，王强，
申请(专利权)人：华能阜新风力发电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：