用于座椅总成的支撑总成制造技术

本公开提供了“用于座椅总成的支撑总成”。

【技术实现步骤摘要】
用于座椅总成的支撑总成


[0001]本公开总体上涉及一种车辆座椅总成
。

技术介绍

[0002]座椅总成可包括在不同位置之间移动以适应不同座椅功能的部件
。
期望用于座椅总成的改进的可移动部件
。

技术实现思路

[0003]根据本公开的第一方面，提供了一种车辆座椅总成
。
所述车辆座椅总成包括：座椅靠背；以及座椅，所述座椅包括座椅框架和支撑总成
。
所述支撑总成联接到所述座椅框架，并且响应于施加在所述支撑总成上的致动力而能够在升高位置与放平位置之间移动
。
所述支撑总成包括：延伸构件，所述延伸构件具有固定地联接到所述座椅框架的第一端部和可旋转地联接到所述座椅框架的第二端部；以及板，所述板具有可旋转地联接到所述座椅框架的第一侧和可滑动地联接到所述座椅框架的第二侧
。
[0004]本公开的第一方面的实施例可包括以下特征中的任一者或其组合：
[0005]‑
所述支撑总成还包括：调整机构，所述调整机构可旋转地联接到所述座椅框架
、
固定地联接到所述延伸构件并且可滑动地联接到所述板；
[0006]‑
当所述支撑总成从所述升高位置移动到所述放平位置时，所述调整机构能够围绕延伸穿过所述座椅框架的调整机构旋转轴线并且在初始位置与最终位置之间旋转；
[0007]‑
所述致动力包括在所述座椅靠背从直立位置移动到折叠位置时由处于所述折叠位置的所述座椅靠背施加在所述支撑总成上的力；
[0008]‑
座椅腿设置在所述座椅与底板之间，其中当所述座椅靠背从所述直立位置移动到所述折叠位置时，所述座椅腿从第一位置移动到第二位置；
[0009]‑
所述座椅腿包括能够围绕延伸穿过所述座椅框架的第一座椅腿旋转轴线旋转的第一端部和能够围绕靠近所述底板的第二座椅腿旋转轴线旋转的第二端部；
[0010]‑
如果所述调整机构处于所述初始位置并且所述座椅腿处于所述第一位置，则所述调整机构包括抵靠所述座椅腿设置的止动构件，并且其中如果所述调整机构处于所述最终位置并且所述座椅腿处于所述第二位置，则所述调整机构包括抵靠所述座椅腿设置的止动构件；
[0011]‑
当所述座椅腿的所述第二端部随着所述座椅腿从所述第一位置移动到所述第二位置而围绕所述第二座椅腿旋转轴线旋转时，所述调整机构围绕所述调整机构旋转轴线并且在所述调整机构的所述初始位置与所述最终位置之间旋转；
[0012]‑
所述第一座椅腿旋转轴线和所述调整机构旋转轴线相同；
[0013]‑
所述调整机构包括具有第一连杆和第二连杆的支架；
[0014]‑
所述第一连杆固定地联接到所述延伸构件并且可滑动地联接到所述板；
[0015]‑
所述第二连杆包括所述止动构件；
[0016]‑
所述延伸构件包括设置在所述座椅框架的相对侧上的一对相对的延伸构件，其中所述调整机构包括设置在所述座椅框架的相对侧上的一对相对的调整机构，并且其中所述板在所述一对相对的调整机构中的每一个之间延伸；并且
/
或者
[0017]‑
所述一对相对的延伸构件包括拉形件，并且其中所述板包括腿支撑件
。
[0018]根据本公开的第二方面，提供了一种车辆座椅总成
。
所述车辆座椅总成包括：座椅；座椅靠背；以及支撑总成，所述支撑总成设置在座椅框架上并且响应于致动力而能够在升高位置与放平位置之间移动
。
所述支撑总成包括：板，所述板包括可旋转地联接到所述座椅框架的第一侧和可旋转地联接到所述座椅框架的第二侧
。
[0019]本公开的第二方面的实施例可包括以下特征中的任一者或其组合：
[0020]‑
所述支撑总成包括：一对相对的延伸构件，所述一对相对的延伸构件沿着座椅总成框架的侧支架设置，并且其中所述板在所述一对延伸构件中的每一个之间并且横向于所述一对延伸构件中的每一个延伸；
[0021]‑
所述支撑总成包括：一个或多个旋转构件，所述一个或多个旋转构件联接到所述座椅总成框架；所述一对相对的延伸构件；以及所述板，并且其中当所述支撑总成在所述升高位置与所述放平位置之间移动时，所述一个或多个旋转构件能够在初始位置与最终位置之间移动；
[0022]‑
止动构件联接到所述座椅总成并且被配置为限制所述一个或多个旋转构件在所述初始位置和所述最终位置中的旋转；并且
/
或者
[0023]‑
所述板的第二侧利用狭槽和销联接到所述一个或多个旋转构件
。
[0024]根据本公开的第三方面，提供了一种车辆座椅总成
。
所述车辆座椅总成包括：座椅框架；以及前安装件，所述前安装件设置在所述座椅框架与底板之间
。
所述前安装件包括能够在向上位置与向下位置之间移动的座椅腿
。
所述车辆座椅总成还包括：支撑总成，所述支撑总成联接到所述座椅框架并且可响应于致动力在升高位置与放平位置之间移动
。
所述支撑总成包括止动构件，所述止动构件邻接所述座椅腿并且被配置为在所述座椅腿处于所述向上位置的情况下并且在所述座椅腿处于所述向下位置的情况下限制所述支撑总成的移动
。
[0025]本领域技术人员在研究以下说明书
、
权利要求和附图之后将理解并明白本公开的这些和其他方面
、
目的和特征
。
附图说明
[0026]在附图中：
[0027]图1是根据本公开的一个方面的座椅总成的一部分的右侧透视图，其中支撑总成处于升高位置；
[0028]图2是根据本公开的一个方面的座椅总成的一部分的右侧透视图，其中支撑总成处于升高位置；
[0029]图3是根据本公开的一个方面的座椅总成的一部分的右侧透视图，其中支撑总成处于放平位置；
[0030]图4是根据本公开的一个方面的座椅总成的一部分的右侧立面图，其中支撑总成处于升高位置；
[0031]图5是根据本公开的一个方面的座椅总成的一部分的右侧立面图，其中支撑总成处于放平位置；
[0032]图6是根据本公开的一个方面的座椅总成的一部分的右侧立面图，其中座椅靠背处于直立位置并且其中所述座椅总成的座椅靠背处于折叠位置；并且
[0033]图7是根据本公开的一个方面的座椅总成的右侧立面图，其中座椅靠背处于折叠位置
。
具体实施方式
[0034]参考下文描述并在附图中所示的车辆座椅总成
10
，可从就座于座椅总成
10
中的乘员有利位置来描述车辆座椅总成
10。
座椅总成
10
的被设置在就座乘员的右侧的一侧可被称为座椅总成
10
的右侧<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆座椅总成，其包括：座椅靠背；以及座椅，所述座椅包括：座椅框架；以及支撑总成，所述支撑总成联接到所述座椅框架，并且响应于施加在所述支撑总成上的致动力而能够在升高位置与放平位置之间移动，并且所述支撑总成包括：延伸构件，所述延伸构件具有固定地联接到所述座椅框架的第一端部和可旋转地联接到所述座椅框架的第二端部；以及板，所述板具有可旋转地联接到所述座椅框架的第一侧和可滑动地联接到所述座椅框架的第二侧
。2.
如权利要求1所述的车辆座椅总成，其中所述支撑总成还包括：调整机构，所述调整机构可旋转地联接到所述座椅框架
、
固定地联接到所述延伸构件并且可滑动地联接到所述板
。3.
如权利要求2所述的车辆座椅总成，其中当所述支撑总成从所述升高位置移动到所述放平位置时，所述调整机构能够围绕延伸穿过所述座椅框架的调整机构旋转轴线并且在初始位置与最终位置之间旋转
。4.
如权利要求3所述的车辆座椅总成，其中所述致动力包括在所述座椅靠背从直立位置移动到折叠位置时由处于所述折叠位置的所述座椅靠背施加在所述支撑总成上的力
。5.
如权利要求4所述的车辆座椅总成，其还包括：座椅腿，所述座椅腿设置在所述座椅与底板之间，其中当所述座椅靠背从所述直立位置移动到所述折叠位置时，所述座椅腿从第一位置移动到第二位置
。6.
如权利要求5所述的车辆座椅总成，其中所述座椅腿包括能够围绕延伸穿过所述座椅框架的第一座椅腿旋转轴线旋转的第一端部和能够围绕靠近所述底板的第二座椅腿旋转轴线旋转的第二端部
。7.
如权利要求6所述的车辆座椅总成，其中如果所述调整机构处于所述初始位置并且所述座椅腿处于所述第一位置，则所述调整...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：