更换时位置特定系统及更换时位置特定方法技术方案

本发明专利技术所要解决的问题在于，提供一种消耗部件的更换时位置特定系统及消耗部件的更换时位置特定方法，即便客户离店，仍可以继续获得客户的车辆相关信息。为了解决所述问题，提供一种消耗部件的更换时位置特定系统，具备：消耗部件消耗度掌握部，掌握移动体中具备的消耗部件的内部电阻值；位置获取部，利用接通或断开移动体的点火装置来获取行驶位置状态；数据接收部，接收来自消耗部件消耗度掌握部的数据与来自位置获取部的数据；及，更换时位置获取部，根据移动体的行驶状态，当来自消耗部件消耗度掌握部的数据的值满足了规定的变化必要条件时，将移动体的位置特定为消耗部件的更换位置。换位置。换位置。

【技术实现步骤摘要】
更换时位置特定系统及更换时位置特定方法


[0001]本专利技术涉及一种消耗部件的更换时位置特定系统及消耗部件的更换时位置特定方法。

技术介绍

[0002]以往，提供一种系统，能够在恰当的时机高效地检查移动体的构成部件(例如，参照专利文献1)。
[0003][先前技术文献][0004](专利文献)
[0005]专利文献1：日本特开2003
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196378号公报

技术实现思路

[0006][专利技术所要解决的问题][0007]当作为移动体的车辆的客户离开销售门店，流失到竞争对手公司时，以往的系统无法检测到客户，且无法再恰当地掌握这类客户的车辆的构成部件的状态。也就是说，如果离开销售门店并在竞争对手公司更换车辆的构成部件，客户的车辆与销售门店的接点就会消失，无法获得客户的任何信息。因此，之后客户回到销售门店的挽回手段变得非常困难。由此，无法掌握在市场上的准确份额，基于此制定有效的促销战略也非常困难，陷入不得不依赖于现场摸索努力的状态。
[0008]本专利技术车的目的在于，提供一种消耗部件的更换时位置特定系统及消耗部件的更换时位置特定方法，为了恰当更换车辆的消耗部件来提高能量效率，即便客户离店，仍可以继续获得客户的车辆相关信息。
[0009][解决问题的技术手段][0010]为了实现上述目的，本专利技术提供一种消耗部件的更换时位置特定系统，具备：消耗部件消耗度掌握部(例如，后述的内部电阻值获取部101)，掌握移动体(例如，后述的车辆200
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1～车辆200
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n)中具备的消耗部件(例如，后述的蓄电池)的内部电阻值；位置获取部(例如，后述的位置获取部102)，利用接通或断开前述移动体的点火装置来获取行驶位置状态；数据接收部(例如，后述的数据接收部105)，接收来自前述消耗部件消耗度掌握部的数据与来自前述位置获取部的数据；及，更换时位置获取部(例如，后述的更换时位置获取部111)，根据前述移动体的行驶状态，当来自前述消耗部件消耗度掌握部的数据的值满足了规定的变化必要条件时，将前述移动体的位置特定为前述消耗部件的更换位置。
[0011]此外，本专利技术提供一种消耗部件的更换时位置特定方法，具备如下工序：掌握移动体(例如，后述的车辆200
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1～车辆200
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n)中具备的消耗部件的内部电阻值的工序(例如，后述的步骤S101)；利用接通或断开前述移动体的点火装置来获取行驶位置状态的工序(例如，后述的步骤S101)；接收前述内部电阻值的数据与前述行驶位置状态的数据的工序(例如，后述的步骤S104)；并且，具有如下工序：根据前述移动体的行驶状态，当前述内部电阻
值的数据的值满足了规定的变化必要条件时，将前述移动体的位置特定为前述消耗部件的更换位置的工序(例如，后述的步骤S105)。
[0012]并且，前述消耗部件是蓄电池，利用前述内部电阻值的位移来特定更换日。此外，前述进行特定的工序中，利用前述内部电阻值的位移来特定更换日。
[0013]并且，前述数据接收部具备通常地图信息，并且具备更换场所登记部，所述更换场所登记部预先登记有对于消耗部件可进行更换的场所。此外，在前述进行特定移动体的位置的工序中，可使用通常地图信息、及登记有对于消耗部件可进行更换的场所的信息。
[0014]并且具备前述更换场所特定部(例如，后述的更换场所特定部107)，所述更换场所特定部使用登记在前述更换场所登记部的场所的信息，来特定对于消耗部件实际地进行了更换的场所。此外，在前述进行特定移动体的位置的工序中，使用登记有对于消耗部件可进行更换的场所的信息，来特定对于消耗部件实际地进行了更换的场所。
[0015]并且，具备场所登记部，所述场所登记部登记进行前述移动体的销售、保养、管理中的至少一项的多个场所，前述场所登记部(例如，后述的场所登记部108)登记对于前述消耗部件可进行更换的场所。此外，具有登记进行前述移动体的销售、保养、管理中的至少一项的多个场所的工序，在前述登记多个场所的工序中，登记对于前述消耗部件可进行更换的场所。
[0016](专利技术的效果)
[0017]根据本专利技术，能够提供一种消耗部件的更换时位置特定系统及消耗部件的更换时位置特定方法，即便客户离店，仍可以继续获得客户的车辆相关信息。
附图说明
[0018]图1是绘示本专利技术的实施方式的系统的图。
[0019]图2是绘示本专利技术的实施方式的系统中的处理的流程图。
[0020]图3是绘示本专利技术的实施方式的系统的蓄电池更换的检测中的处理的流程图。
[0021]图4是绘示车辆的蓄电池的内部电阻值的变化的图表。
[0022]图5是绘示车辆的蓄电池的内部电阻值的变化中的一日单位的平均值的说明图。
[0023]图6是绘示车辆的蓄电池的内部电阻值的变化中的搜索对象日的说明图。
[0024]图7是用于说明搜索对象日中的对于蓄电池进行了更换的时刻的检测的说明图。
[0025]图8是用于说明搜索对象日中的对于蓄电池进行了更换的时刻的检测的第一个必要条件的说明图。
[0026]图9是用于说明搜索对象日中的对于蓄电池进行了更换的时刻的检测的第二个必要条件的说明图。
[0027]图10是用于说明车辆的对于蓄电池进行了更换的场所与车辆的销售门店的位置关系的图。
[0028]图11是用于说明车辆的销售门店与其周围的竞争门店等的位置关系的图。
[0029]图12是用于说明记载了车辆的销售门店与其周围的竞争门店等中，对于蓄电池进行了更换的车辆与对于该车辆的蓄电池进行了更换的日期的状态的图。
[0030]图13是绘示各地域的车辆的销售门店中的客户的离店率的图。
[0031]图14是绘示车辆的销售门店与其周围的竞争门店等中，对于蓄电池进行了更换的
车辆在一星期内各天的数量分布的图表。
具体实施方式
[0032]以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行详细说明。
[0033]实施方式的系统1具备控制处理装置100、及车辆200
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1～车辆200
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n(n是n>1的整数)。控制处理装置100及车辆200
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1～车辆200
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n分别能够经由网络NW彼此通信。网络NW包含互联网、广域网(Wide Area Network,WAN)、局域网(Local Area Network,LAN)、公共线路、供应商装置、专用线路、无线基站等。
[0034]本实施方式中，车辆200
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1～车辆200
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n是以作为内燃机的发动机为驱动源行驶的发动机车、以发动机和电动机为驱动源行驶的混合动力车辆。车辆200
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1～车辆200
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n分别停靠在各车辆200
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1～车辆200
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n的所有者使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消耗部件的更换时位置特定系统，具备：消耗部件消耗度掌握部，掌握移动体中具备的消耗部件的内部电阻值；位置获取部，利用接通或断开前述移动体的点火装置来获取行驶位置状态；数据接收部，接收来自前述消耗部件消耗度掌握部的数据与来自前述位置获取部的数据；及，更换时位置获取部，根据前述移动体的行驶状态，当来自前述消耗部件消耗度掌握部的前述内部电阻值的数据的值满足了规定的变化必要条件时，将前述移动体的位置特定为前述消耗部件的更换位置。2.根据权利要求1所述的更换时位置特定系统，其中，前述消耗部件是蓄电池，利用前述内部电阻值的位移来特定更换日。3.根据权利要求1所述的更换时位置特定系统，其中，前述数据接收部具备通常地图信息，并且具备更换场所登记部，所述更换场所登记部预先登记有对于前述消耗部件可进行更换的场所。4.根据权利要求3所述的更换时位置特定系统，其中，具备更换场所特定部，所述更换场所特定部使用登记在前述更换场所登记部的场所的信息，来特定对于前述消耗部件实际地进行了更换的场所。5.根据权利要求1所述的更换时位置特定系统，其中，具备场所登记部，所述场所登记部登记进行前述移动体的销售、保养、管理中的至少一项的多个场所，前述场所登记部登记...

【专利技术属性】
技术研发人员：向原康平，吉丸智，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：