一种油浸式变压器及其工作方法技术

本发明专利技术涉及一种油浸式变压器及其工作方法，包括变压器本体、箱体、散热装置、油气驱动装置、补油装置；箱体内设置有油液，油液上方设置有油气空腔；变压器本体浸泡于油液中；油气驱动装置与油气空腔连通；散热装置包括转动轴、散热盘、若干扇叶、减速器；补油装置的一端与散热空腔连通，另一端与箱体内部连通。本发明专利技术利用变压器内部产生的油压驱动扇叶和散热盘转动，自动对变压器产生的油气进行散热，解决了如何自动释放变压器内部的油压，如何利用变压器内部油压，如何提高变压器的散热效果的技术问题。技术问题。技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种油浸式变压器及其工作方法


[0001]本专利技术涉及油浸式变压器领域，尤其是涉及一种油浸式变压器及其工作方法。

技术介绍

[0002]油浸式变压器，是以油作为变压器主要绝缘手段，并依靠油作冷却介质。油浸变压器的散热过程为：铁芯和线圈把热量首先传给在其附近的油，使油的温度升高。温度高的油体积增加，比重减小，向油箱的上部运动。冷油将补充到热油原来的位置。而热油沿箱壁或散热器管将热量放出，热量经箱壁或管壁时被周围的空气带走，温度降低后热油又回到油箱下部参加循环。这样，因油温的差别，产生了油的自然循环流动。即热油从变压器油箱的上部，沿散热器的内表面向下流，在向下流的过程中把热经管壁或箱壁传给空气，被冷却的油从散热器下部进入油箱，然后在上升过程中把线圈和铁芯的热量带走，最后热油又汇于油箱上部。
[0003]现有技术中，油液受热蒸发后会在变压器内部累积，使变压器内部气压增大，容易使变压器产生破裂，甚至发生爆炸，当变压器破裂后会使变压器内部油液泄露，容易引起火灾。因此，需要一种能够解决此问题的油浸式变压器。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的是如何自动释放变压器内部的油压，如何利用变压器内部油压，如何提高变压器的散热效果的技术问题，提供了一种油浸式变压器。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油浸式变压器，包括变压器本体、箱体、散热装置、油气驱动装置、补油装置。箱体内设置有油液，油液上方设置有油气空腔，油气空腔经过抽真空处理。变压器本体浸泡于油液中。油气驱动装置设置于箱体上方，并通过管道与油气空腔连通。散热装置包括转动轴、散热盘、若干扇叶、减速器。散热盘处于油气驱动装置下方，其上部设置有安装槽，散热盘内部设置有散热空腔，散热空腔与油气驱动装置连通，用于接收从油气驱动装置排出的油气，散热空腔内设置有若干散热管，散热管的一端与安装槽的内侧面连通，另一端与散热盘表面连通。转动轴的上端与油气驱动装置连接，下端延伸至安装槽内。若干扇叶设置于安装槽内，围绕转动轴设置，且与转动轴固定，若干扇叶处于散热管与安装槽内侧面的连通口的上方。减速器设置于安装槽内，处于转动轴下方，上端与转动轴同轴连接，下端与散热盘固定连接。补油装置的一端与散热空腔连通，另一端与箱体内部连通。
[0006]当变压器本体发热严重时，会使油气空腔的气压升高，触发油气驱动装置，使转动轴转动，带动若干扇叶旋转，在散热管内产生气流，对散热盘内部的油气和油液进行散热。同时，通过减速器使散热盘以低于若干扇叶的转速的速度旋转，使散热盘内部的油气和油液运动，提高气流的散热效果。设置油气驱动装置和散热装置，用于释放油气空腔内的油气，并通过散热装置使油气冷凝，从而降低变压器内部气压，并对油气空腔内的油气压进行资源利用。油气空腔经过抽真空处理，使变压器内部空腔中仅存在油气，防止发生火灾，并
更容易触发油气驱动装置，且油气能够冷凝为油液，能够提高散热装置的散热效果。
[0007]进一步的，油气驱动装置包括外壳、中心轴、若干推动板、第一连通管、第二连通管。外壳内设置有驱动腔。中心轴设置于驱动腔内，其一端与外壳活动连接，另一端贯穿外壳与转动轴同轴连接。若干推动板围绕中心轴设置，且沿中心轴的径向设置。第一连通管的一端与油气空腔连通，另一端与驱动腔连通，第一连通管与驱动腔的连通口面向中心轴一侧的推动板。第二连通管的一端与驱动腔的底部连通，另一端与散热空腔连通。
[0008]当油气在气压作用下移动时，会推动推动板，带动中心轴和转动轴转动，使若干扇叶和散热盘转动。设置油气驱动装置与转动轴同轴连接，当变压器发热严重时，使油气空腔的气压升高速率变快，通过油气驱动装置使转动轴的转动速度变快，从而使若干扇叶产生的气流变快，提高散热装置的散热效果。
[0009]进一步的，第一连通管与驱动腔的连通口内设置有气压阀，气压阀包括导向杆、弹簧、滑动块。导向杆处于第一连通管内部，沿第一连通管的轴线设置，且其远离推动板的一端与第一连通管内壁固定，导向杆表面设置有密封橡胶层。弹簧套设于导向杆上，一端与导向杆固定。滑动块上设置有喷气孔，喷气孔为漏斗状，其小径端靠近推动板，且与导向杆侧面紧密贴合，滑动块与弹簧的另一端连接。
[0010]当油气空腔内的气压升高时，会推动滑动块沿导向杆移动，使弹簧伸长，当喷气孔与导向杆脱离时，油气从漏斗状的喷气孔喷出，推动推动板转动。当气压阀两侧的气压差小于阈值时，弹簧收缩，使滑动块在第一连通管内滑动，使导向杆将喷气孔堵塞。设置喷气孔为漏斗状，用于提高喷气孔喷出的油气的速度，且能够辅助导向杆将喷气孔堵塞。设置根据气压差触发的气压阀，用于使喷向推动板的油气速度均匀，使油气驱动装置的工作更加平稳。设置弹簧结构的气压阀，用于适应频繁的喷气过程，不易损坏。
[0011]进一步的，补油装置包括分隔柱、补油管，分隔柱处于散热盘远离安装槽的一侧，其一端贯穿散热盘，与散热盘转动连接，分隔柱的轴线与散热盘的轴线重合，分隔柱内设置有进气腔、溢液腔、排气孔、溢液孔。进气腔与第二连通管连通。排气孔设置于分隔柱侧面上，且与进气腔连通，排气孔处于散热空腔内。溢液孔设置于分隔柱侧面上，与溢液腔连通，且处于排气孔下方，溢液孔处于散热空腔内。补油管一端与溢液腔连通，另一端与油气空腔连通。
[0012]经过油气驱动装置后的油气从第二连通管进入进气腔内，然后从排气孔进入散热空腔内。散热空腔中冷凝的油液依次经过溢液孔、溢液腔、补油管补充到箱体内部的油液中。通过固定的分隔柱与转动的散热盘相配合，能够对转动的散热空腔同时进行油液排出和油气充入。
[0013]进一步的，补油管整体呈U型，其中部为螺旋管，设置于地面下，补油管固定连接有若干散热片，若干散热片处于地面下，补油管靠近分隔柱的一端高于其靠近箱体的一端，且其高度差大于气压阀的触发气压差所对应的油液高度。
[0014]设置补油管整体呈U型，且其中部埋在地下，能够对补油管内的油液进行冷却，与气压阀配合，在气压阀的频繁开闭下，使箱体内的气压往复波动，使补油管中的油液来回移动，提高地底对其的散热效果。通过补油管内的油液对散热盘内的油气进行阻挡，防止散热盘内较高温度的油气直接通过补油管进入箱体内部。设置散热片，用于提高散热效果。补油管两端高度差大于气压阀的触发气压差所对应的油液高度，与气压阀相配合，由于散热空
腔与油气空腔之间的气压差不会超过气压阀的触发气压差，能够防止油气空腔内部的气压将补油管内的油液压回到散热盘内。
[0015]进一步的，散热装置包括若干限位柱、若干第一连接杆、若干第一滑块、若干第二连接杆、若干第二滑块，若干限位柱竖向设置于箱体上部。散热盘设置于若干限位柱之间，散热盘的轴线竖向设置，分隔柱竖向设置于散热盘下方。若干第一滑块分别套设于若干限位柱上。若干第一连接杆的外端分别与若干第一滑块固定，内端与分隔柱的下部固定。外壳设置于散热盘上方。若干第二滑块分别套设于若干限位柱上。若干第二连接杆的外端分别与若干第二滑块固定，内端与外壳固定。第一连通管为弹簧管，竖向套设于若干限位柱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油浸式变压器，其特征在于，包括变压器本体(2)、箱体(1)、散热装置、油气驱动装置、补油装置；所述箱体(1)内设置有油液，所述油液上方设置有油气空腔，所述油气空腔经过抽真空处理；所述变压器本体(2)浸泡于所述油液中；所述油气驱动装置设置于所述箱体（1）上方，并通过管道与所述油气空腔连通；所述散热装置包括转动轴(54)、散热盘(5)、若干扇叶(53)、减速器(55)；所述散热盘(5)处于所述油气驱动装置下方，其上部设置有安装槽，所述散热盘(5)内部设置有散热空腔，所述散热空腔与所述油气驱动装置连通，用于接收从所述油气驱动装置排出的油气，所述散热空腔内设置有若干散热管(51)，所述散热管(51)的一端与所述安装槽的内侧面连通，另一端与所述散热盘(5)表面连通；所述转动轴(54)的上端与所述油气驱动装置连接，下端延伸至所述安装槽内；若干所述扇叶(53)设置于所述安装槽内，围绕所述转动轴(54)设置，且与所述转动轴(54)固定，若干所述扇叶(53)处于所述散热管(51)与所述安装槽内侧面的连通口的上方；所述减速器(55)设置于所述安装槽内，处于所述转动轴（54）下方，上端与所述转动轴(54)同轴连接，下端与所述散热盘(5)固定连接；所述补油装置的一端与所述散热空腔连通，另一端与所述箱体(1)内部连通。2.根据权利要求1所述的一种油浸式变压器，其特征在于：所述油气驱动装置包括外壳(6)、中心轴(62)、若干推动板(61)、第一连通管(3)、第二连通管(39)；所述外壳(6)内设置有驱动腔；所述中心轴(62)设置于所述驱动腔内，其一端与所述外壳(6)活动连接，另一端贯穿所述外壳(6)与所述转动轴(54)同轴连接；若干所述推动板(61)围绕所述中心轴(62)设置，且沿所述中心轴(62)的径向设置；所述第一连通管(3)的一端与所述油气空腔连通，另一端与所述驱动腔连通，所述第一连通管(3)与所述驱动腔的连通口面向所述中心轴(62)一侧的推动板(61)；所述第二连通管(39)的一端与所述驱动腔的底部连通，另一端与所述散热空腔连通。3.根据权利要求2所述的一种油浸式变压器，其特征在于：所述第一连通管(3)与所述驱动腔的连通口内设置有气压阀，所述气压阀包括导向杆(71)、弹簧(72)、滑动块(7)；所述导向杆(71)处于所述第一连通管(3)内部，沿所述第一连通管(3)的轴线设置，且其远离所述推动板(61)的一端与所述第一连通管(3)内壁固定，所述导向杆(71)表面设置有密封橡胶层；所述弹簧(72)套设于所述导向杆(71)上，一端与所述导向杆(71)固定；所述滑动块(7)上设置有喷气孔，所述喷气孔为漏斗状，其小径端靠近所述推动板（61），且与所述导向杆(71)侧面紧密贴合，所述滑动块(7)与所述弹簧(72)的另一端连接。4.根据权利要求3所述的一种油浸式变压器，其特征在于：所述补油装置包括分隔柱(4)、补油管(37)，所述分隔柱(4)处于所述散热盘(5)远离所述安装槽的一侧，其一端贯穿所述散热盘(5)，与所述散热盘(5)转动连接，所述分隔柱（4）的轴线与所述散热盘（5）的轴线重合，所述分隔柱(4)内设置有进气腔(43)、溢液腔(41)、排气孔、溢液孔；所述进气腔(43)与所述第二连通管(39)连通；所述排气孔设置于所述分隔柱(4)侧面上，且与所述进气腔(43)连通，所述排气孔处于所述散热空腔内；所述溢液孔设置于所述分隔柱(4)侧面上，与所述溢液腔(41)连通，且处于所述排气孔下方，所述溢液孔处于所述散热空腔内；所述补油管(37)一端与所述溢液腔(41)连通，另一端与所述油气空腔连通。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海馨，
申请(专利权)人：王海馨，
类型：发明
国别省市：