一种发动机用的无线传感器及控制方法技术

本申请公开了一种发动机用的无线传感器及控制方法，无线传感器包括壳体以及位于所述壳体内的测量组件和供电装置；所述测量组件用于数据的采集和传输；所述供电装置用于向所述测量组件供电；所述供电装置包括定子组件和转子组件；所述转子组件位于所述定子组件产生的磁场内，能够相对所述定子组件做切割磁感线运动以产生感应电流；本申请可以实现传感器的无线充电，避免了传统的通过线束带来的布线紧张，线束长期使用过程中由于发电机内部的高温遭到烧坏，无法继续使用的问题

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用的无线传感器及控制方法


[0001]本申请属于发动机
，具体涉及一种发动机用的无线传感器及控制方法
。

技术介绍

[0002]随着汽车的智能化发展，对发动机的智能化的需求也越来越高
。
为了满足车载系统对发动机的智能控制，需要在发动机的内部安装多个传感器以检测发动机的工作数据作为判断发动机的工作状态的依据
。
现有的传感器布设方式总结为两种：其中一种方式是，采用线束与车载控制器连接，通过数据线实现传感器与控制器之间的数据传输；另外一种方式是采用无线传输的方式，例如通过蓝牙和
wifi
传输
。
[0003]在这两种方式中均存在不利因素，其中通过有线传输的方式中，其需要在安装发动机的同时在发动机上开孔作为数据线插接所用的预留孔，而开孔的位置处将会成为发动机的薄弱点，发动机容易在此位置出现应力集中而遭到损坏；此外，数据线在使用中容易因为发动机的机壳的高温而出现软化等损伤，从而影响正常的数据传输；
[0004]而另外采用无线的传输方式中，无线传感器因为需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机用的无线传感器，其特征在于，包括壳体
(1)
以及位于所述壳体
(1)
内的测量组件
(2)
和供电装置
(3)
；所述测量组件
(2)
用于数据的采集和传输；所述供电装置
(3)
用于向所述测量组件
(2)
供电；所述供电装置
(3)
包括定子组件
(32)
和转子组件
(33)
；所述转子组件
(33)
位于所述定子组件
(32)
产生的磁场内且能够相对所述定子组件
(32)
做切割磁感线运动以产生感应电流
。2.
根据权利要求1所述的一种发动机用的无线传感器，其特征在于，所述供电装置
(3)
还包括叶轮组件
(31)
，所述叶轮组件
(31)
在发动机内部的气流推动作用下转动以带动所述转子组件
(33)
相对所述定子组件
(32)
旋转
。3.
根据权利要求2所述的一种发动机用的无线传感器，其特征在于，所述叶轮组件
(31)
包括叶轮
(311)
和传动轴组件
(312)
；所述叶轮
(311)
通过所述传动轴组件
(312)
与所述转子组件
(33)
相连接，所述叶轮
(311)
位于所述壳体
(1)
之外，所述转子组件
(33)
位于所述壳体
(1)
之内
。4.
根据权利要求3所述的一种发动机用的无线传感器，其特征在于，所述传动轴组件
(312)
包括第一传动轴
(3121)
和第二传动轴
(3122)
；所述第一传动轴
(3121)
的一端延伸至所述壳体
(1)
之外并与所述叶轮
(311)
相连接；所述第二传动轴
(3122)
与所述第一传动轴
(3121)
相连接
。5.
根据权利要求4所述的一种发动机用的无线传感器，其特征在于，所述第二传动轴
(3122)
通过所述连接组件
(34)
与所述第一传动轴
(3121)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬生，邵清，李江南，范振勇，李德明，范保，张波，李松森，徐曙光，高旋，李志军，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：