一种发动机制造技术

本发明专利技术涉及能量转化装置技术领域，为了解决现有技术中的发动机散热效果差而影响发动机使用寿命的问题，提供了一种发动机，包括气缸和消声器，消声器位于气缸上方，消声器设置有排气管，其中，还包括有发动机外罩部

【技术实现步骤摘要】
一种发动机


[0001]本专利技术涉及能量转化装置
，具体为一种发动机
。

技术介绍

[0002]作为一种能够把其它形式的能转化为机械能的装置，发动机被广泛运用在各行各业中
。
目前，市场上大多数的发动机都为内燃机，即利用燃料燃烧时产生时的热能转化为机械能
。
发动机通常包括气缸
、
曲轴箱体和消声器，燃料在气缸的燃烧时中燃烧后，带动曲轴运动，从而实现热能到机械能的转化，消声器能够降低这个过程中产生的噪音
。
[0003]由于在燃烧过程中会产生大量热量，导致发动机自身温度升高，为了避免发动机过热，因此现有的发动机中还会设置有冷却机构对发动机进行冷却，以保证发动机的温度能够始终保持在正常温度范围内
。
在现有技术中，发动机产品的集成化与轻量化趋势不断推进，现有的冷却机构是从进气到出气直线式的冷却机构，造成消声器的热量无法被有效隔绝，而且现有冷却机构的散热效果差，严重影响了用户体验与发动机的使用寿命
。

技术实现思路

[0004]本专利技术意在提供一种发动机，以解决现有技术中的发动机散热效果差而影响发动机使用寿命的问题
。
[0005]本专利技术提供基础方案是：一种发动机，包括气缸和消声器，消声器位于气缸上方，消声器设置有排气管，其中，还包括有发动机外罩部
、
导风罩部和消声器外罩部，气缸位于发动机外罩部内，发动机外罩部与导风罩部连通，导风罩部上设置有进风口，消声器外罩部内设置消声器，消声器外罩部与发动机外罩部连通，消声器外罩部上远离导风罩部的一侧设置有出风口
。
[0006]基础方案的有益效果是：本方案中，由发动机外罩部
、
导风罩部和消声器外罩部实现了发动机的密封，因此在外部空气从导风罩部进风口进入发动机内部后，沿导风罩部
、
发动机外罩部和消声器外罩部的方向流动到消声器外罩部上的出风口排出，一方面，密封空间的设置能够让进入发动机内部的空气都用来散热，保证了发动机的散热效果，从而能够延长发动机的使用寿命，另一方面，空气在消声器外罩部内的流动还能将消声器的热量带走，进一步提高了发动机的散热效果，消声器外罩部还能对发动机运行过程中的燃烧噪音进行阻挡，提高了降噪效果；最后，本方案中，还将出风口设置在与远离导风罩部的一侧，延长了空气在发动机内的流动行程，有利于提高散热效果，能够延长发动机的使用寿命
。
[0007]进一步，出风口位于消声器外罩部远离导风罩部的一侧
。
有益效果：由于气缸在使用过程中会发出较大噪音，因此本方案中，将出风口设置在远离气缸的一侧能够降低噪音
。
[0008]进一步，消声器外罩部内表面为弧形面
。
有益效果：本方案中，弧形面的设置能够让空气在消声器外罩部内部流动更为顺滑，从而降低空气在消声器外罩部内流动时出现的损耗
。
[0009]进一步，还包括曲轴箱体，曲轴箱体内设置有与发动机连接的曲轴，导风罩部内设
置受曲轴驱动的冷却风扇
。
有益效果：本方案中，利用曲轴驱动冷却风扇，无需额外设置冷却风扇的驱动源，能够降低发动机的生产成本
。
[0010]进一步，导风罩部上设置有多个气流分配部
。
有益效果：本方案中，多个气流分配部的设置能够将发动机内部空气导向不同散热需求部分，从而对发动机内部进行充分散热，保证了散热效果
。
[0011]进一步，消声器与曲轴箱体以及气缸之间设置有导风板，还包括供导风板上下两侧连通的第一气流导出口
。
有益效果：本方案中，导风板的设置一方面将发动机内部的消声器与曲轴箱分离开，进行了高温隔离，能够避免消声器的热量对曲轴箱造成影响
。
[0012]进一步，消声器外罩部为弧形外罩部
。
有益效果：本方案中，将消声器外罩部设置为弧形外罩部后，在空气进入到消声器中后，在弧形外罩部的导向作用下会在消声器外罩部内围绕消声器螺旋流动，最后经过出风口流出，在围绕消声器流动的过程中，能够将消声器的热量充分带出，实现对消声器的散热
。
[0013]进一步，排气管穿过第一气流导出口
。
有益效果：本方案中，排气管穿过第一气流导出口的设置能够避免导风板对排气管安装位置的干涉，同时导风板上也无需额外设置供排气管设置的空间，提高了第一气流导出口的应用
。
[0014]进一步，导风板与发动机外罩部或导风罩部之间形成第一气流导出口
。
有益效果：本方案中，利用导风板与发动机外罩部或导风罩部之间的空隙形成第一气流导出口，从而将导风板下部的气流导入导风板上部，以实现对冷却效果，结构简单
。
[0015]进一步，导风板与发动机外罩部或导风罩部之间还形成第二气流导出口，第二气流导出口与第一气流导出口分别位于消声器同侧的两端
。
有益效果：本方案中，第二气流导出口的设置能够将气流分别导向消声器的不同端，从而能够消声器进行更充分的散热，从而进一步延长了发动机的使用寿命
。
[0016]进一步，一个气流分配部朝向第一气流导出口，一个气流分配部朝向第二气流导出口
。
有益效果：本方案中，将一个气流分配部朝向第一气流导出口设置，从而实现对排气管和消声器的冷却；将一个气流分配部朝向第二气流导出口设置后，以实现对消声器的冷却，结构简单
。
[0017]进一步，导风罩部外沿与朝向进风口方向反向延伸且逐渐变宽的曲面形成气流分配部
。
有益效果：本方案中，采用导风罩部自身的机构设置气流分配部，无需额外设置零部件，从而能够节省发动机的生产成本
。
[0018]进一步，气流分配部包括以导风罩部下部旋转延伸至气缸下部的第一气流分配部
。
有益效果：本方案中，第一气流分配部的设置可以将气流导向气缸下部，从而对气缸进行散热，结构简单
。
[0019]进一步，还包括覆盖排气管并朝向消声器方向延伸的导向板，导向板与第一气流分配部形成远离冷却风扇一侧的气缸
、
排气管和消声器的第一冷却通道
。
有益效果：本方案中，第一冷却通道的设置能够对第一气流分配部的气流进行导向，从而对远离冷却风扇一侧的气缸
、
排气管和消声器进行冷却，结构简单
。
[0020]进一步，导风板位于气缸上方的一端并与第一气流分配部形成面向冷却风扇一侧的气缸侧部和上部的第二冷却通道
。
有益效果：本方案中，第二冷却通道的设置能够将第一气流分配部的部分气流导向气缸侧部和上部，从而对气缸侧部和上部进行冷却，结构简单
。
[0021]进一步，气流分配部还包括从第一气流分配部末端旋转延伸至第二气流导出口的第二气流分配部
。
有益效果：本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机，包括气缸和消声器，所述消声器位于所述气缸上方，所述消声器设置有排气管，其特征在于：还包括有发动机外罩部
、
导风罩部和消声器外罩部，所述气缸位于所述发动机外罩部内，所述发动机外罩部与所述导风罩部连通，所述导风罩部上设置有进风口，所述消声器外罩部内设置所述消声器，所述消声器外罩部与所述发动机外罩部连通，所述消声器外罩部上远离所述导风罩部的一侧设置有出风口
。2.
根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述出风口位于所述消声器外罩部远离所述气缸的一侧
。3.
根据权利要求2所述的发动机，其特征在于：所述消声器外罩部内表面为弧形面
。4.
根据权利要求1‑3任一所述的发动机，其特征在于：还包括曲轴箱体，所述曲轴箱体内设置有与所述发动机连接的曲轴，所述导风罩部内设置受所述曲轴驱动的冷却风扇
。5.
根据权利要求1所述的发动机，其特征在于：所述导风罩部上设置有多个气流分配部
。6.
根据权利要求5所述的发动机，其特征在于：所述消声器与所述曲轴箱体以及所述气缸之间设置有导风板，还包括供所述导风板上下两侧连通的第一气流导出口
。7.
根据权利要求6所述的发动机，其特征在于：所述消声器外罩部为弧形外罩部
。8.
根据权利要求7所述的发动机，其特征在于：所述排气管穿过所述第一气流导出口
。9.
根据权利要求6‑8任一所述的发动机，其特征在于：所述导风板与所述发动机外罩部或所述导风罩部之间形成所述第一气流导出口
。10.
根据权利要求9所述的发动机，其特征在于：所述导风板与所述发动机外罩部或所述导风罩部之间还形成第二气流导出口，所述第二气流导出口与所述第一气流导出口分别位于消声器同侧的两端
。11.
根据权利要求
10
所述的发动机，其特征在于：一个气流分配部朝向所述第一气流导出口，一个气流分配部朝向所述第二气流导出口
。12.
根据权利要求
11
所述的发动机，其特征在于：所述导风罩部外沿与朝向所述进风口方向反向延伸且逐渐变宽的曲面形成所述气流分配部
。13.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张易，朱波，王义超，袁国友，陈兴，
申请(专利权)人：重庆宗申通用动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：