一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构，包括仪表盘、线束、抱箍和车把，所述抱箍安装在车把上，仪表盘底面和抱箍顶面之间通过凹凸配合的连接面嵌合连接，连接面上设有线束引出机构、平面防转组件和锁紧机构，仪表盘内设有线束，线束从仪表盘底面出线，线束引出机构将线束引导至抱箍内部，抱箍内壁顺着抱箍设有线槽，线束顺着线槽向下走线，线槽的出口设置在车把正下方，线束从线束出口穿出后沿车把轴向向外延伸；本实用新型专利技术采用仪表盘和抱箍分离式的设计，便于后期拆卸维修，而且将线束隐蔽式出线，增强防水性和美观度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构


[0001]本技术属于自行车仪表
，具体涉及一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构。

技术介绍

[0002]电助力自行车上的操控仪表一般安装于车把的左侧，通过线缆与车辆的控制系统连接，骑行者采用左手对操控仪表进行操作，实现对自行车的挡位、灯光等功能的手动调节。操控仪表通过抱箍安装在车把上，现有操控仪表的仪表盘与抱箍一体设置，不易拆卸，当抱箍或仪表盘上的按键损坏时，要整体拆卸，操作繁琐，拆卸维修成本高。此外，仪表盘的线束出线口大多直接开设在仪表盘下盖侧面，后期需要将线束扭曲后通过扎带捆扎在车把上，扭曲的线束不仅导致视觉效果凌乱，影响整体美观，而且线束捆扎不好还会因为扭曲而产生应力，时间长了会影响仪表盘的密封和固定；而且将出线口开设在仪表盘下盖侧面，出线口直接接触外界环境，没有遮挡，风吹日晒环境下容易导致该处密封胶老化，密封失效，出现渗水，损坏仪表盘。

技术实现思路

[0003]针对上述问题和技术需求，本技术提供一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构，采用仪表盘和抱箍分离式的设计，便于后期拆卸维修，而且将线束隐蔽式出线，增强防水性和美观度。
[0004]本技术的技术方案如下：一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构，包括仪表盘、线束、抱箍和车把，所述抱箍安装在车把上，仪表盘底面和抱箍顶面之间通过凹凸配合的连接面嵌合连接，连接面上设有线束引出机构、平面防转组件和锁紧机构，仪表盘内设有线束，线束从仪表盘底面出线，线束引出机构将线束引导至抱箍内部，抱箍内壁顺着抱箍设有线槽，线束顺着线槽向下走线，线槽的出口设置在车把正下方，线束从线束出口穿出后沿车把轴向向外延伸。
[0005]进一步的，所述线束引出机构包括导出块和插槽，导出块凸出设置在仪表盘底面上，抱箍顶面开设有插槽，插槽与抱箍内部贯通，导出块内设有线孔，线孔末端口设在导出块侧面，线束通过线孔末端口向外引出。
[0006]进一步的，所述抱箍内一边侧壁上设有线槽，线槽顶端口正对着线孔末端口，线槽底端设在抱箍内壁的底部，线槽底端沿抱箍轴向向外形成线束出口。
[0007]进一步的，所述平面防转组件包括定位槽和固定凸块，定位槽凹陷设置在仪表盘底面，两个定位槽平行于导出块分别设在导出块两侧，两个固定凸块分别设置在抱箍顶面的插槽两侧，两个固定凸块能对应插入两个定位槽内。
[0008]进一步的，所述锁紧机构包括锁紧凸块和嵌块，锁紧凸块设置在仪表盘下表面，锁紧凸块与导出块的凸出高度一致，锁紧凸块中部设有嵌入槽；所述插槽所在面的一侧设有内凹台阶，内凹台阶中部设有凸出的嵌块，抱箍和仪表盘装配时，嵌块与嵌入槽嵌合，嵌块
和锁紧凸块之间通过螺钉固定连接。
[0009]进一步的，所述锁紧凸块内镶嵌设有一个四方螺母，锁紧凸块和嵌块上设有螺孔，螺钉同时穿过锁紧凸块、嵌块和四方螺母，将抱箍和仪表盘锁定在一起。
[0010]进一步的，所述抱箍为弹性材料制成的半封闭结构，抱箍的两端通过调节螺栓连接，抱箍的口径可调节。
[0011]进一步的，所述仪表盘上设有多个控制按键。
[0012]本技术的有益效果：1）本技术中仪表盘和抱箍之间为可拆卸结构，二者仅通过一个螺钉就实现锁紧连接，方便后期的拆卸维修，降低维护成本；2）仪表盘和抱箍之间定位准确，分别通过导出块和插槽、定位槽和固定凸块、锁紧凸块和嵌块这三组凹凸结构进行定位，连接后的仪表盘和抱箍之间能有效防止平面转动和垂直转动，固定效果好；3）在锁紧凸块内部镶嵌四方螺母，能避免使用过程中螺母掉落而导致连接失效，四方螺母无法转动，连接稳定性相比于普通螺母大大提高了；4）抱箍引导线束从内部走线，当抱箍安装在车把上时，线束和线孔末端口被夹在车把和抱箍之间，出线的位置不直接暴露在环境中，能避免出线口老化，密封效果好，提高防水性；5）线束从抱箍绕到车把下方出线，隐蔽式走线提高了整体美观度，减少了线束扭曲后的危害，延长仪表盘使用寿命。
附图说明
[0013]图1 为本技术的爆炸图结构；
[0014]图2为本技术的装配图；
[0015]图3为本技术中仪表盘的底面结构图；
[0016]图4为本技术中抱箍的结构图；
[0017]图5为本技术在车把上的安装图；
[0018]图中标记为：仪表盘1、导出块11、线孔末端口111、定位槽12、锁紧凸块13、嵌入槽131、四方螺母132、螺孔133、控制按键14、抱箍2、插槽21、固定凸块22、嵌块23、内凹台阶24、线槽25、线槽顶端口251、线束出口26、线束3、车把4、螺钉5。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的描述。
[0020]如图1
‑
5所示为本技术电助力自行车操控仪表的密封安装结构，包括仪表盘1、线束3、抱箍2和车把4，所述抱箍2安装在车把4上，仪表盘1底面和抱箍2顶面之间通过凹凸配合的连接面嵌合连接，连接面上设有线束引出机构、平面防转组件和锁紧机构。所述仪表盘1上设有多个控制按键14，抱箍2为弹性材料制成的半封闭结构，抱箍2的两端通过调节螺栓连接，抱箍2的口径可调节。
[0021]仪表盘1内设有线束3，线束3从仪表盘1底面出线，线束引出机构将线束3引导至抱箍2内部，抱箍2内壁顺着抱箍2设有线槽25，线束3顺着线槽25向下走线，线槽25的出口设置在车把4正下方，线束3从线束出口26穿出后沿车把4轴向向外延伸。具体的，所述线束引出机构包括导出块11和插槽21，导出块11凸出设置在仪表盘底面上，抱箍顶面开设有插槽21，插槽21与抱箍2内部贯通，导出块11内设有线孔，线孔末端口111设在导出块11侧面，线束3通过线孔末端口111向外引出。抱箍2内一边侧壁上设有线槽25，线槽顶端口251正对着线孔
末端口111，线槽底端设在抱箍内壁的底部，线槽底端沿抱箍轴向向外形成线束出口26。
[0022]抱箍2引导线束从内部走线，当抱箍2安装在车把4上时，线束3和线孔末端口111被夹在车把4和抱箍2之间，出线的位置不直接暴露在环境中，能避免出线口老化，密封效果好，提高防水性。
[0023]所述锁紧机构包括锁紧凸块13和嵌块23，锁紧凸块13设置在仪表盘1下表面，锁紧凸块13与导出块11的凸出高度一致，锁紧凸块13中部设有嵌入槽131；所述插槽所在面的一侧设有内凹台阶24，内凹台阶24中部设有凸出的嵌块23，抱箍2和仪表盘1装配时，嵌块23与嵌入槽131嵌合，嵌块23和锁紧凸块13之间通过螺钉5固定连接。所述锁紧凸块13内镶嵌设有一个四方螺母132，锁紧凸块13和嵌块23上设有螺孔133，螺钉5同时穿过锁紧凸块13、嵌块23和四方螺母132，将抱箍2和仪表盘1锁定在一起。
[0024]所述平面防转组件包括定位槽12和固定凸块22，定位槽12凹陷设置在仪表盘底面，两个定位槽12平行于导出块11分别设在导出块11两侧，两个固定凸块22分别设置在抱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构，其特征在于：包括仪表盘、线束、抱箍和车把，所述抱箍安装在车把上，仪表盘底面和抱箍顶面之间通过凹凸配合的连接面嵌合连接，连接面上设有线束引出机构、平面防转组件和锁紧机构，仪表盘内设有线束，线束从仪表盘底面出线，线束引出机构将线束引导至抱箍内部，抱箍内壁顺着抱箍设有线槽，线束顺着线槽向下走线，线槽的出口设置在车把正下方，线束从线束出口穿出后沿车把轴向向外延伸。2.根据权利要求1所述的一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构，其特征在于：所述线束引出机构包括导出块和插槽，导出块凸出设置在仪表盘底面上，抱箍顶面开设有插槽，插槽与抱箍内部贯通，导出块内设有线孔，线孔末端口设在导出块侧面，线束通过线孔末端口向外引出。3.根据权利要求2所述的一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构，其特征在于：所述抱箍内一边侧壁上设有线槽，线槽顶端口正对着线孔末端口，线槽底端设在抱箍内壁的底部，线槽底端沿抱箍轴向向外形成线束出口。4.根据权利要求3所述的一种电助力自行车操控仪表的密封安装结构，其特征在于：所述平面防转组件包括定位槽和固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：全俊，陈曦，
申请(专利权)人：八方电气苏州股份有限公司，
类型：新型
国别省市：