一种桥梁钢箱梁吊装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及吊装结构技术领域，具体是一种桥梁钢箱梁吊装结构，包括基架，所述基架顶部安装有吊起组件，所述基架内安装有双向螺纹移动机构，所述双向螺纹移动机构的一端传动连接有驱动机构，所述双向螺纹移动机构的两个移动端底部均固定有连接板，所述连接板的底部固定有竖板，所述竖板的底端一侧固定有托板，所述竖板的一侧安装有与所述托板顶部滑动配合的抵紧组件，所述抵紧组件包括抵紧板，所述抵紧板的一侧与所述竖板之间安装有弹性连接组件，本实用新型专利技术能够带动两个托板相互靠近直至抵紧板与钢箱梁侧端抵触，利用弹性连接组件的反作用力使得抵紧板对钢箱梁进行两侧夹紧工作，提高钢箱梁吊运工作的稳定性

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁钢箱梁吊装结构


[0001]本技术涉及吊装结构
，具体是一种桥梁钢箱梁吊装结构
。

技术介绍

[0002]钢箱梁又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，因外型像一个箱子故叫做钢箱梁
。
而桥梁建设过程中，需要钢箱梁拼接构成桥面，因此需要使用到起吊设备对钢箱梁进行起吊，从而便于进行对接以及合拢
。
[0003]经检索，中国专利申请号为
CN214527669U
的技术，公开了一种桥梁钢箱梁吊装结构，包括钢箱梁本体
、
吊臂
、
定位柱
、
套管
、
支撑臂
、
连接杆
、
和第一插孔，所述钢箱梁本体表面嵌入安装有套管，所述套管内部均活动插接有定位柱，所述定位柱下表面均设置有支撑臂，所述钢箱梁本体上表面设置有对称分布的吊臂，所述定位柱对称分布于吊臂两端，两个所述支撑臂之间设置有连接杆，所述支撑臂上表面焊接有第一固定板，所述定位柱下端焊接有第二固定板，所述定位柱上端对称开设有第一插孔，所述吊臂两端内壁对称开设有第二插孔
。
该专利通过在定位柱和支撑臂，能够对钢箱梁本体进行有效的支撑，使得吊装过程中更加平稳，减少发生事故的几率
。
基于以上检索，上述装置中主要通过定位柱和支撑臂将钢箱梁固定在吊臂上，其中定位柱和支撑臂安装较为复杂，对于钢箱梁的固定工作较为不便，不能满足使用需求
。
技术内容
[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁钢箱梁吊装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]本技术的技术方案是：一种桥梁钢箱梁吊装结构，包括基架，所述基架顶部安装有吊起组件，所述基架内安装有双向螺纹移动机构，所述双向螺纹移动机构的一端传动连接有驱动机构，所述双向螺纹移动机构的两个移动端底部均固定有连接板，所述连接板的底部固定有竖板，所述竖板的底端一侧固定有托板，所述竖板的一侧安装有与所述托板顶部滑动配合的抵紧组件，所述抵紧组件包括抵紧板，所述抵紧板的一侧与所述竖板之间安装有弹性连接组件
。
[0006]优选的，所述弹性连接组件包括固定在所述抵紧板一侧的导向柱，所述导向柱远离所述抵紧板的一端穿过所述竖板一侧固定有限位块，所述导向柱靠近所述抵紧板的一端套设有弹簧，所述弹簧的一端与所述竖板侧壁抵触
。
[0007]优选的，所述双向螺纹移动机构包括转动安装在所述基架内的双向螺杆，所述双向螺杆的两端均螺纹套设有滑座，所述基架内固定有两个滑插在所述滑座上的导向杆，所述滑座底端与所述连接板顶部固定连接，所述双向螺杆的一端与所述驱动机构传动连接
。
[0008]优选的，所述滑座的两侧均转动安装有滚轮，所述滚轮的底端与所述基架底部侧壁接触
。
[0009]优选的，所述驱动机构包括安装在所述基架顶部的驱动电机，所述驱动电机的输
出轴与所述双向螺杆的端轴之间传动连接有皮带轮组件
。
[0010]优选的，所述托板的顶部开设有滑槽，所述滑槽内固定有滑杆，所述滑杆滑动插接在所述抵紧板上
。
[0011]优选的，所述吊起组件包括固定在所述基架顶部的连接架，所述连接架顶部固定有缆绳
。
[0012]本技术通过改进在此提供一种桥梁钢箱梁吊装结构，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]通过吊机组件能够与吊机连接，通过驱动机构能够带动双向螺杆转动，配合导向杆的导向作用能够带动两个滑座相互靠近，能够驱动两个连接板相向运动，进而带动两个托板相互靠近直至抵紧板与钢箱梁侧端抵触，通过弹簧和导向柱能够对抵紧板进行弹性支撑，其中利用弹簧的反作用力能够配合抵紧板对钢箱梁进行两侧抵紧工作，提高钢箱梁吊运工作的稳定性
。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0015]图1是本技术的立体结构示意图；
[0016]图2是本技术的主视结构示意图；
[0017]图3是本技术中抵紧组件的立体结构示意图；
[0018]图4是本技术中抵紧组件的主视结构示意图
。
[0019]附图标记说明：
[0020]1、
基架；
2、
连接架；
3、
缆绳；
4、
双向螺纹移动机构；
41、
双向螺杆；
42、
导向杆；
43、
滑座；
44、
滚轮；
5、
连接板；
6、
竖板；
7、
托板；
8、
驱动机构；
9、
抵紧组件；
91、
抵紧板；
92、
导向柱；
93、
弹簧；
94、
限位块；
10、
滑槽；
11、
滑杆
。
具体实施方式
[0021]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0022]本技术通过改进在此提供一种桥梁钢箱梁吊装结构，本技术的技术方案是：
[0023]如图1‑
图4所示，一种桥梁钢箱梁吊装结构，包括基架1，基架1顶部安装有吊起组件，基架1内安装有双向螺纹移动机构4，双向螺纹移动机构4的一端传动连接有驱动机构8，双向螺纹移动机构4的两个移动端底部均固定有连接板5，连接板5的底部固定有竖板6，竖板6的底端一侧固定有托板7，竖板6的一侧安装有与托板7顶部滑动配合的抵紧组件9，抵紧组件9包括抵紧板
91
，抵紧板
91
的一侧与竖板6之间安装有弹性连接组件
。
[0024]借由上述结构，通过吊机组件能够与吊机连接，通过双向螺纹移动机构4能够在驱动机构8的带动下驱动两个连接板5相向运动，进而带动两个托板7相互靠近直至抵紧板
91
与钢箱梁侧端抵触，利用弹性连接组件的反作用力使得抵紧板
91
对钢箱梁进行两侧夹紧工
作，提高钢箱梁吊运工作的稳定性
。
[0025]进一步的，弹性连接组件包括固定在抵紧板
91
一侧的导向柱
92
，导向柱
92
远离抵紧板
91
的一端穿过竖板6一侧固定有限位块
94
，导向柱
92
靠近抵紧板
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁钢箱梁吊装结构，包括基架
(1)
，其特征在于：所述基架
(1)
顶部安装有吊起组件，所述基架
(1)
内安装有双向螺纹移动机构
(4)
，所述双向螺纹移动机构
(4)
的一端传动连接有驱动机构
(8)
，所述双向螺纹移动机构
(4)
的两个移动端底部均固定有连接板
(5)
，所述连接板
(5)
的底部固定有竖板
(6)
，所述竖板
(6)
的底端一侧固定有托板
(7)
，所述竖板
(6)
的一侧安装有与所述托板
(7)
顶部滑动配合的抵紧组件
(9)
，所述抵紧组件
(9)
包括抵紧板
(91)
，所述抵紧板
(91)
的一侧与所述竖板
(6)
之间安装有弹性连接组件
。2.
根据权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构，其特征在于：所述弹性连接组件包括固定在所述抵紧板
(91)
一侧的导向柱
(92)
，所述导向柱
(92)
远离所述抵紧板
(91)
的一端穿过所述竖板
(6)
一侧固定有限位块
(94)
，所述导向柱
(92)
靠近所述抵紧板
(91)
的一端套设有弹簧
(93)
，所述弹簧
(93)
的一端与所述竖板
(6)
侧壁抵触
。3.
根据权利要求1所述的一种桥梁钢箱梁吊装结构，其特征在于：所述双向螺纹移动机构
(4)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，吴定略，李志堂，卢自立，廖洁，梁豪，郑杰，尹华苗，高洪坤，邬云，
申请(专利权)人：保利长大工程有限公司，
类型：新型
国别省市：