一种便于后期移动的道路施工挡板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于后期移动的道路施工挡板，包括第一支撑板

【技术实现步骤摘要】
一种便于后期移动的道路施工挡板


[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种便于后期移动的道路施工挡板
。

技术介绍

[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划
、
设计
、
施工
、
养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术
、
经济和管理方面的特性，挡板也称作围档，是指为了将建设施工现场与外部环境隔离开来，使施工现场成为一个相对封闭的空间所采取的措施，包括采用各种砌体材料砌筑的围墙
、
采用各种成型板材构成的维护体等
。
[0003]但是道路施工挡板在使用中为保证其稳定性，一般在其下端不设置移动轮，导致在对其进行移动时，一般使其脱离地面进行移动，从而不方便进行使用，而且道路施工挡板在与其他挡板进行连接时，一般通过螺栓进行连接，导致在对其进行拆卸不够方便，影响其进行使用，中国技术
CN212406357U
公开了一种道路施工安全挡板，该挡板通过设置有缓冲弹簧，使其能够缓冲受到撞击时，车辆的冲击力，使其方便进行使用，但是该挡板在使用中不方便对其进行移动，从而不方便进行使用
。
[0004]所以我们提出了一种便于后期移动的道路施工挡板，以便于解决上述中提出的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种便于后期移动的道路施工挡板，以解决上述
技术介绍
提出的但是道路施工挡板在使用中为保证其稳定性，一般在其下端不设置移动轮，导致在对其进行移动时，一般使其脱离地面进行移动，从而不方便进行使用，而且道路施工挡板在与其他挡板进行连接时，一般通过螺栓进行连接，导致在对其进行拆卸不够方便，影响其进行使用的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于后期移动的道路施工挡板，包括第一支撑板
、
第一连接板和转动轴，所述第一支撑板下端连接有第一连接板，所述第一连接板上安装有转动轴，所述转动轴外侧连接有移动轮，所述第一支撑板上端连接有第二支撑板，所述第二支撑板上开设有移动槽，所述第二支撑板内部安装有驱动电机，所述驱动电机下端连接有螺纹杆，所述第一支撑板上端设置有移动板，所述移动板外侧连接有第二连接板，所述第二支撑板外侧连接有插入杆，所述第二支撑板内部安装有弹簧
。
[0007]优选的，所述螺纹杆与第二连接板的连接方式为螺纹连接，且第二连接板在螺纹杆上构成移动结构，并且螺纹杆在第一支撑板上的个数设置有两个
。
[0008]优选的，所述第二连接板与移动板的连接方式为固定连接，且第二连接板在移动板上的个数设置有两个，并且移动板的形状设置为
L
型
。
[0009]优选的，所述插入杆与第二支撑板的连接方式为固定连接，且插入杆的个数与第二支撑板的个数相同，并且插入杆上开设有通槽结构
。
[0010]优选的，所述第二支撑板上连接有限位杆
。
[0011]优选的，所述限位杆与第二支撑板的连接方式为活动连接，且限位杆在第二支撑板上构成移动结构，并且限位杆的直径与插入杆上通槽结构的直径相同
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于后期移动的道路施工挡板；
[0013](1)
设置有移动板，通过驱动电机能够使第二连接板与移动板进行移动，使其方便接触到地面，从而能够对该挡板进行支撑，使其稳定性更强，避免通过移动轮进行支撑时，其容易发生滑动，影响其进行使用，而且需要对其进行移动时，可通过移动板向上进行移动，从而能够使移动轮使其进行移动
。
[0014](2)
设置有插入杆，通过将插入杆插入到另一个挡板中，之后在通过另一个挡板上的限位杆对插入杆进行限位，从而能够对两个挡板进行连接，对其进行拆卸时，只需拉动限位杆即可，避免通过螺栓进行连接，使其连接效率慢，而且对其进行拆卸也不够方便
。
附图说明
[0015]图1为本技术主视结构示意图；
[0016]图2为本技术侧剖结构示意图；
[0017]图3为本技术两个挡板连接结构示意图；
[0018]图4为本技术图3中
A
处结构示意图
。
[0019]图中：
1、
第一支撑板；
2、
第一连接板；
3、
转动轴；
4、
移动轮；
5、
第二支撑板；
6、
移动槽；
7、
驱动电机；
8、
螺纹杆；
9、
移动板；
10、
第二连接板；
11、
插入杆；
12、
弹簧；
13、
限位杆
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑4，本技术提供一种技术方案：一种便于后期移动的道路施工挡板，包括第一支撑板
1、
第一连接板
2、
转动轴
3、
移动轮
4、
第二支撑板
5、
移动槽
6、
驱动电机
7、
螺纹杆
8、
移动板
9、
第二连接板
10、
插入杆
11、
弹簧
12
和限位杆
13
，第一支撑板1下端连接有第一连接板2，第一连接板2上安装有转动轴3，转动轴3外侧连接有移动轮4，第一支撑板1上端连接有第二支撑板5，第二支撑板5上开设有移动槽6，第二支撑板5内部安装有驱动电机7，驱动电机7下端连接有螺纹杆8，第一支撑板1上端设置有移动板9，移动板9外侧连接有第二连接板
10
，第二支撑板5外侧连接有插入杆
11
，第二支撑板5内部安装有弹簧
12。
[0022]螺纹杆8与第二连接板
10
的连接方式为螺纹连接，螺纹杆8与第二连接板
10
的连接方式使第二连接板
10
能够在螺纹杆8上进行移动，从而方便调节第二连接板
10
的位置，使其方便进行使用，且第二连接板
10
在螺纹杆8上构成移动结构，并且螺纹杆8在第一支撑板1上的个数设置有两个，螺纹杆8的个数设计，方便使移动板9移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便于后期移动的道路施工挡板，包括第一支撑板
(1)、
第一连接板
(2)
和转动轴
(3)
，其特征在于：所述第一支撑板
(1)
下端连接有第一连接板
(2)
，所述第一连接板
(2)
上安装有转动轴
(3)
，所述转动轴
(3)
外侧连接有移动轮
(4)
，所述第一支撑板
(1)
上端连接有第二支撑板
(5)
，所述第二支撑板
(5)
上开设有移动槽
(6)
，所述第二支撑板
(5)
内部安装有驱动电机
(7)
，所述驱动电机
(7)
下端连接有螺纹杆
(8)
，所述第一支撑板
(1)
上端设置有移动板
(9)
，所述移动板
(9)
外侧连接有第二连接板
(10)
，所述第二支撑板
(5)
外侧连接有插入杆
(11)
，所述第二支撑板
(5)
内部安装有弹簧
(12)。2.
根据权利要求1所述的一种便于后期移动的道路施工挡板，其特征在于：所述螺纹杆
(8)
与第二连接板
(10)
的连接方式为螺纹连接，且第二连接板
(10)
在螺纹杆
(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄霖，戚玲霞，贾益，司马建骏，章儒兵，
申请(专利权)人：镇江市美林建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：