一种有轨电车路口专用信号机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种有轨电车路口专用信号机，包括路口信号机和信号灯，所述路口信号机的外表面设置有防护机构，所述防护机构包括有防护框，所述防护框固定安装于路口信号机的外表面，所述防护框的内部滑动安装有除尘板，所述除尘板的左侧设置有滑动组件

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车路口专用信号机


[0001]本技术涉及路口信号机
，具体为一种有轨电车路口专用信号机
。

技术介绍

[0002]路口信号机是来用显示路口交通信号的专用装置，也可以叫交通信号灯，一般是由红灯
、
绿灯以及黄灯组成，交通信号灯分为机动车信号灯
、
非机动车信号灯
、
人行横道信号灯
、
方向指示指示灯
、
有轨电车信号灯
、
闪光警告信号灯
、
道路与铁路平面交叉道口信号灯，路口信号机一般是由铝制散热板，信号灯以及安装杆构成
。
[0003]中国技术申请号为
CN201820503690.6
公开了一种有轨电车路口专用信号机，实现了提高路口信号机的密封性，而且安全性更高，机构采用与铁路上高柱信号机一样的铝合金机构，坚固耐压，兼顾了铁路信号机的优点，在使用过程中，由于路口信号机是直接安装在外界环境中的，从而导致路口信号机上的信号灯表面容易积灰，从而影响信号灯的散热性能，特别是在较热的天气，容易造成信号灯短路的情况发生，故而提出一种有轨电车路口专用信号机来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种有轨电车路口专用信号机，具备自动清理灰尘的优点，解决了在使用过程中，由于路口信号机是直接安装在外界环境中的，从而导致路口信号机上的信号灯表面容易积灰，从而影响信号灯的散热性能，特别是在较热的天气，容易造成信号灯短路的情况发生的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种有轨电车路口专用信号机，包括路口信号机和信号灯，所述路口信号机的外表面设置有防护机构；
[0006]所述防护机构包括有防护框，所述防护框固定安装于路口信号机的外表面，所述防护框的内部滑动安装有除尘板，所述除尘板的左侧设置有滑动组件，所述防护框的右侧固定安装有安装盒，所述除尘板的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至安装盒内部的连接件，所述连接件的外表面设置有限位组件，所述防护框的顶部设置有驱动结构
。
[0007]进一步，所述驱动结构包括有控制盒，所述控制盒固定安装于防护框的顶部，所述安装盒的内底壁转动安装有一端贯穿并延伸至控制盒内部的驱动杆，所述控制盒的内部固定安装有电机，所述电机的右侧固定连接有与驱动杆相啮合的联动杆
。
[0008]进一步，所述信号灯固定安装于路口信号机的正面，所述路口信号机的底部固定安装有安装杆
。
[0009]进一步，所述防护框包括有安装框和通槽，所述通槽开设于安装框的右侧，所述连接件与通槽的内壁滑动连接
。
[0010]进一步，所述限位组件包括有限位槽和限位条，所述限位槽开设于连接件的正面，所述限位条固定安装于安装盒的内腔前侧壁，所述限位槽内壁和限位条滑动连接
。
[0011]进一步，所述滑动组件包括有连接块和连接槽，所述连接槽开设于安装框的内腔
左侧壁，所述连接块固定安装于除尘板的左侧，所述连接块滑动安装于连接槽的内部
。
[0012]进一步，所述驱动杆包括有丝杆和锥形齿轮，所述锥形齿轮固定安装于丝杆的外表面，所述丝杆转动安装于安装盒的内部
。
[0013]进一步，所述联动杆包括有直杆和联动齿轮，所述联动齿轮与锥形齿轮相啮合，所述联动齿轮固定安装于直杆的外表面，所述电机的输出轴通过联轴器与直杆的一端固定连接
。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该有轨电车路口专用信号机，通过设置有防护机构，实现了利用电机作为动力源并通过机械传动控制驱动杆旋转，使得驱动杆外表面螺纹安装的连接件带动除尘板移动，进而达到利用移动的除尘板上的清理刷对信号灯表面的灰尘进行清理，从而保障了信号灯的散热效果，进而避免在较热的天气信号灯由于散热不佳造成短路，使得该有轨电车路口专用信号机实用性增强
。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构示意图1中的
A
处放大图；
[0018]图3为本技术结构连接件的俯视图
。
[0019]图中：
1、
路口信号机；
2、
信号灯；
3、
防护机构；
301、
防护框；
302、
除尘板；
303、
滑动组件；
304、
安装盒；
305、
连接件；
306、
限位组件；
307、
驱动结构；
3071、
控制盒；
3072、
驱动杆；
3073、
电机；
3074、
联动杆；
4、
安装杆
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]实施例一：请参阅图1‑3，本实施例中的一种有轨电车路口专用信号机，包括路口信号机1和信号灯2，信号灯2固定安装于路口信号机1的正面，路口信号机1的底部固定安装有安装杆4，路口信号机1的外表面设置有防护机构
3。
[0022]采用上述技术方案，实现了利用电机
3073
作为动力源并通过机械传动控制驱动杆
3072
旋转，使得驱动杆
3072
外表面螺纹安装的连接件
305
带动除尘板
302
移动，进而达到利用移动的除尘板
302
上的清理刷对信号灯2表面的灰尘进行清理，从而保障了信号灯2的散热效果，进而避免在较热的天气信号灯由于散热不佳造成短路
。
[0023]实施例二：请参阅图1‑2，在实施例一的基础上，防护机构3包括有防护框
301
，防护框
301
固定安装于路口信号机1的外表面，防护框
301
的内部滑动安装有除尘板
302
，除尘板
302
的左侧设置有滑动组件
303
，滑动组件
303
包括有连接块和连接槽，连接槽开设于安装框的内腔左侧壁，连接块固定安装于除尘板
302
的左侧，连接块滑动安装于连接槽的内部，方便支撑除尘板
302
的滑动，防护框
301
的右侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种有轨电车路口专用信号机，包括路口信号机
(1)
和信号灯
(2)
，其特征在于：所述路口信号机
(1)
的外表面设置有防护机构
(3)
；所述防护机构
(3)
包括有防护框
(301)
，所述防护框
(301)
固定安装于路口信号机
(1)
的外表面，所述防护框
(301)
的内部滑动安装有除尘板
(302)
，所述除尘板
(302)
的左侧设置有滑动组件
(303)
，所述防护框
(301)
的右侧固定安装有安装盒
(304)
，所述除尘板
(302)
的右侧固定安装有一端贯穿并延伸至安装盒
(304)
内部的连接件
(305)
，所述连接件
(305)
的外表面设置有限位组件
(306)
，所述防护框
(301)
的顶部设置有驱动结构
(307)。2.
根据权利要求1所述的一种有轨电车路口专用信号机，其特征在于：所述驱动结构
(307)
包括有控制盒
(3071)
，所述控制盒
(3071)
固定安装于防护框
(301)
的顶部，所述安装盒
(304)
的内底壁转动安装有一端贯穿并延伸至控制盒
(3071)
内部的驱动杆
(3072)
，所述控制盒
(3071)
的内部固定安装有电机
(3073)
，所述电机
(3073)
的右侧固定连接有与驱动杆
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱冠华，
申请(专利权)人：中咨工程管理咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：