一种摩托车包装箱用高强度胶合板制造技术

本实用新型专利技术公开一种摩托车包装箱用高强度胶合板，涉及胶合板技术领域，该摩托车包装箱用高强度胶合板，包括前后胶合板、上下胶合板与左右胶合板，前后胶合板、上下胶合板与左右胶合板均包括有上层板、中间板与下层板，中间板设置于上层板与下层板之间，前后胶合板、上下胶合板与左右胶合板上均设置有若干卡条，前后胶合板、上下胶合板与左右胶合板上均设置有与卡条相互配合的卡槽，实现了该摩托车包装箱用高强度胶合板组装成包装箱较为方便，且胶合板强度高。合板强度高。合板强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车包装箱用高强度胶合板


[0001]本技术涉及胶合板
，具体为一种摩托车包装箱用高强度胶合板。

技术介绍

[0002]胶合板是由木段旋切成单板或由木方刨切成薄木，再用胶粘剂胶合而成的三层或多层的板状材料。
[0003]目前，在对摩托车进行运输过程中，常常需要使用多块胶合板组装成包装箱对摩托车进行防护，避免摩托车运输过程中损坏。
[0004]现有摩托车包装箱用高强度胶合板在组装过程中，一般需要通过螺丝或者钉子进行固定，较为费时费力，增加工作人员劳动强度，且现有该胶合板在粘合过程中可能会产生单板脱落，粘合度不强的情况，因此需要提供一种摩托车包装箱用高强度胶合板以解决上述问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术公开了一种摩托车包装箱用高强度胶合板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有摩托车包装箱用高强度胶合板在组装过程中，一般需要通过螺丝或者钉子进行固定，较为费时费力，增加工作人员劳动强度，且现有该胶合板在粘合过程中可能会产生单板脱落，粘合度不强的情况的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种摩托车包装箱用高强度胶合板，包括：
[0009]前后胶合板，所述前后胶合板设置有两个；
[0010]上下胶合板，所述上下胶合板设置有两个，两个所述上下胶合板分别设置在前后胶合板两侧；
[0011]左右胶合板，所述左右胶合板设置有两个，两个所述左右胶合板分别设置于前后胶合板上下两端；
[0012]所述前后胶合板、上下胶合板与左右胶合板均包括有上层板、中间板与下层板，所述中间板设置于上层板与下层板之间，所述前后胶合板、上下胶合板与左右胶合板上均设置有若干卡条，所述前后胶合板、上下胶合板与左右胶合板上均设置有与卡条相互配合的卡槽。
[0013]优选的，所述中间板上下两面设置的卡条与卡槽分别与上层板以及下层板上的卡槽与卡条相互配合卡接。
[0014]优选的，所述上层板、中间板与下层板之间通过粘胶粘合。
[0015]优选的，所述前后胶合板正面四侧均开设有榫槽，所述前后胶合板上下两端均等距离设置有若干榫头，所述上下胶合板正面四侧均开设有榫槽，所述左右胶合板四个侧边
均设置有若干榫头。
[0016]优选的，所述前后胶合板上下两端设置的榫头与上下胶合板正面较长侧边的榫槽相互配合，所述左右胶合板左右两侧的榫头与上下两侧的榫头分别与前后胶合板以及上下胶合板上较短侧边的榫槽相互配合。
[0017]本技术公开了一种摩托车包装箱用高强度胶合板，其具备的有益效果如下：
[0018]1、该摩托车包装箱用高强度胶合板，通过设置的卡条与卡槽相互卡接，可有效实现上层板、中间板与下层板之间的二次固定，避免了因粘度不够而单层脱落的情况发生，进一步增加胶合板整体的紧密性与强度。
[0019]2、该摩托车包装箱用高强度胶合板，通过设置的榫头与榫槽相互榫卯连接，实现该摩托车包装箱用高强度胶合板组装方便，省时省力。
附图说明
[0020]图1为本技术摩托车包装箱用高强度胶合板的前后胶合板结构示意图；
[0021]图2为本技术摩托车包装箱用高强度胶合板的上下胶合板结构示意图；
[0022]图3为本技术摩托车包装箱用高强度胶合板的左右胶合板结构示意图；
[0023]图4为本技术胶合板侧视图；
[0024]图5为本技术胶合板各单层板的结构示意图。
[0025]图中：1、前后胶合板；101、上下胶合板；102、左右胶合板；103、上层板；104、中间板；105、下层板；2、榫头；3、榫槽；4、卡条；5、卡槽。
具体实施方式
[0026]本技术实施例公开一种摩托车包装箱用高强度胶合板，如图1
‑
5所示，包括：
[0027]前后胶合板1，前后胶合板1设置有两个；
[0028]上下胶合板101，上下胶合板101设置有两个，两个上下胶合板101分别设置在前后胶合板1两侧；
[0029]左右胶合板102，左右胶合板102设置有两个，两个左右胶合板102分别设置于前后胶合板1上下两端；
[0030]前后胶合板1、上下胶合板101与左右胶合板102均包括有上层板103、中间板104与下层板105，中间板104设置于上层板103与下层板105之间，前后胶合板1、上下胶合板101与左右胶合板102上均设置有若干卡条4，前后胶合板1、上下胶合板101与左右胶合板102上均设置有与卡条4相互配合的卡槽5。
[0031]根据附图4、5所示，中间板104上下两面设置的卡条4与卡槽5分别与上层板103以及下层板105上的卡槽5与卡条4相互配合卡接，通过设置的卡条4与卡槽5相互卡接，可有效实现上层板103、中间板104与下层板105之间的二次固定，避免了因粘度不够而单层脱落的情况发生，进一步增加胶合板整体的紧密性与强度。
[0032]根据附图4、5所示，上层板103、中间板104与下层板105之间通过粘胶粘合，有效保证上层板103、中间板104与下层板105之间的稳定性。
[0033]根据附图1、2、3所示，前后胶合板1正面四侧均开设有榫槽3，前后胶合板1上下两端均等距离设置有若干榫头2，上下胶合板101正面四侧均开设有榫槽3，左右胶合板102四
个侧边均设置有若干榫头2，前后胶合板1上下两端设置的榫头2与上下胶合板101正面较长侧边的榫槽3相互配合，左右胶合板102左右两侧的榫头2与上下两侧的榫头2分别与前后胶合板1以及上下胶合板101上较短侧边的榫槽3相互配合，通过设置的榫头2与榫槽3相互榫卯连接，实现该摩托车包装箱用高强度胶合板组装方便，省时省力。
[0034]工作原理：本技术公开了一种摩托车包装箱用高强度胶合板，上层板103、中间板104与下层板105之间通过粘胶粘合，有效保证上层板103、中间板104与下层板105之间的稳定性，通过设置的卡条4与卡槽5相互卡接，可有效实现上层板103、中间板104与下层板105之间的二次固定，避免了因粘度不够而单层脱落的情况发生，进一步增加胶合板整体的紧密性与强度；
[0035]进一步的，组装时，通过设置的榫头2与榫槽3相互榫卯连接，实现该摩托车包装箱用高强度胶合板组装方便，省时省力。
[0036]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车包装箱用高强度胶合板，包括：前后胶合板(1)，所述前后胶合板(1)设置有两个；上下胶合板(101)，所述上下胶合板(101)设置有两个，两个所述上下胶合板(101)分别设置在前后胶合板(1)两侧；左右胶合板(102)，所述左右胶合板(102)设置有两个，两个所述左右胶合板(102)分别设置于前后胶合板(1)上下两端；其特征在于：所述前后胶合板(1)、上下胶合板(101)与左右胶合板(102)均包括有上层板(103)、中间板(104)与下层板(105)，所述中间板(104)设置于上层板(103)与下层板(105)之间，所述前后胶合板(1)、上下胶合板(101)与左右胶合板(102)上均设置有若干卡条(4)，所述前后胶合板(1)、上下胶合板(101)与左右胶合板(102)上均设置有与卡条(4)相互配合的卡槽(5)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车包装箱用高强度胶合板，其特征在于：所述中间板(104)上下两面设置的卡条(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：王克，
申请(专利权)人：江门市伯士特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：