用于车门的安装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车门的安装工装，所述用于车门的安装工装包括：台架；转动轴机构，所述转动轴机构可转动地设于所述台架上，所述转动轴机构的转动轴线沿竖直方向延伸；车门固定机构，所述车门固定机构用于固定车门，所述车门固定机构可转动地设于所述转动轴机构上，所述车门固定机构的转动轴线与车门垂直。根据本实用新型专利技术的用于车门的安装工装，使固定在车门固定机构上的车门可以模拟出实际开启的状态，适用于多种类型车门的装配，包括并不限于直开车门、剪刀车门等，通用性高。通用性高。通用性高。

【技术实现步骤摘要】
用于车门的安装工装


[0001]本技术涉及车辆装配工装
，尤其是涉及一种用于车门的安装工装。

技术介绍

[0002]在车辆研发样车试制阶段，样车的生产一般要经过冲压、焊接、涂装、总装工序，而在总装工序中会涉及到车门的安装问题，必须要精确控制车门与车身的间隙才能保证车门的安装质量，因此为保证车门的安装质量与效率，车门安装工装必不可少。一般情况下需返修及试制的车型较多，且每款车型的车门又千差万别，不同类型的车门的开启方式和开启角度均有所差别，例如，剪刀门的开启方式就与普通的直开车门的开启方式差异明显，而现有的车门安装工装无法兼顾这两种类型的车门。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车门的安装工装。所述用于车门的安装工装适用于装配多种类型的车门，通用性高。
[0004]根据本技术实施例的用于车门的安装工装，包括：台架；转动轴机构，所述转动轴机构可转动地设于所述台架上，所述转动轴机构的转动轴线沿竖直方向延伸；车门固定机构，所述车门固定机构用于固定车门，所述车门固定机构可转动地设于所述转动轴机构上，所述车门固定机构的转动轴线与车门垂直。
[0005]根据本技术实施例的用于车门的安装工装，通过在安装工装的台架上设置可转动的转动轴机构，并将车门固定机构可转动的设于转动轴机构上，使固定在车门固定机构上的车门可以模拟出车门的实际开启状态，适用于多种类型车门的装配，包括并不限于直开车门、剪刀车门等，通用性高。
[0006]根据本技术的一些实施例，所述台架上具有第一螺纹孔，所述安装工装还包括：第一螺杆，所述第一螺杆穿设于所述第一螺纹孔内，所述第一螺杆用于驱动所述车门固定机构沿所述转动轴机构转动。
[0007]在本技术的一些实施例中，所述第一螺杆与所述车门固定机构通过球头连接。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述安装工装还包括：制动机构，所述制动机构设于所述转动轴机构上，用于固定所述车门固定机构以限制所述车门固定机构绕所述车门固定机构的转动轴线转动。
[0009]在本技术的一些实施例中，所述转动轴机构上具有第一支架，所述第一支架上具有第二螺纹孔，所述制动机构设于所述第一支架上且包括：第二螺杆，所述第二螺杆穿设于所述第二螺纹孔内且一端适于与所述车门固定机构配合，所述第二螺杆的远离所述车门固定机构的一端具有第二手柄。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述车门固定机构的朝向所述第二螺杆的一侧具
有转盘，所述转盘与所述转动轴机构可转动地连接，所述第一螺杆的延伸方向与车门垂直且，所述第二螺杆的靠近所述车门固定机构的一端具有摩擦盘，所述摩擦盘用于与所述转盘接触且贴合。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述台架包括：台架主体；台架支架，所述台架支架沿竖直方向可移动的设于所述台架主体上，所述转动轴机构可转动地设于所述台架支架上。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述安装工装还包括：升降机构，所述升降机构设于所述台架主体上且与所述台架支架连接以驱动所述台架支架移动。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述车门固定机构上具有多个间隔开的吸盘，所述吸盘用于固定所述车门。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述台架的下方设有多个间隔开的万向轮。
[0015]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本技术实施例的用于车门的安装工装的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的用于车门的安装工装的主视图；
[0019]图3是根据本技术实施例的用于车门的安装工装的后视图；
[0020]图4是根据本技术实施例的用于车门的安装工装的左视图；
[0021]图5是根据本技术实施例的用于车门的安装工装的右视图；
[0022]图6是根据本技术实施例的用于车门的安装工装的俯视图。
[0023]附图标记：
[0024]100、安装工装；
[0025]1、台架；11、台架主体；111、台架安装架；112、台架支架；113、第二支架；12、转动轴机构；121、第一支架；
[0026]2、车门固定机构；21、转盘；22、吸盘；
[0027]3、制动机构；31、第二螺杆；311、摩擦盘；32、第二手柄；
[0028]4、第一螺杆；41、第一手柄；42、球头；43、连接杆；
[0029]5、升降机构；
[0030]6、万向轮。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽
度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]下面参考图1
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图6描述根据本技术实施例的用于车门的安装工装100。
[0035]如图1所示，根据本技术一个实施例的用于车门的安装工装100包括台架1、车门固定机构2和转动轴机构12。
[0036]具体地，转动轴机构12可转动地设于台架1上，转动轴机构12的转动轴线沿竖直方向延伸；车门固定机构2用于固定车门，车门固定机构2可转动地设于转动轴机构12上，车门固定机构2的转动轴线与车门垂直。
[0037]需要说明的是，在将车门与车身进行安装时，车门都要相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车门的安装工装，其特征在于，包括：台架；转动轴机构，所述转动轴机构可转动地设于所述台架上，所述转动轴机构的转动轴线沿竖直方向延伸；车门固定机构，所述车门固定机构用于固定车门，所述车门固定机构可转动地设于所述转动轴机构上，所述车门固定机构的转动轴线与车门垂直。2.根据权利要求1所述的用于车门的安装工装，其特征在于，所述台架上具有第一螺纹孔，所述安装工装还包括：第一螺杆，所述第一螺杆穿设于所述第一螺纹孔内，所述第一螺杆用于驱动车门固定机构沿所述转动轴机构转动。3.根据权利要求2所述的用于车门的安装工装，其特征在于，所述第一螺杆与所述车门固定机构通过球头连接。4.根据权利要求1所述的用于车门的安装工装，其特征在于，所述安装工装还包括：制动机构，所述制动机构设于所述转动轴机构上，用于固定所述车门固定机构以限制所述车门固定机构绕所述车门固定机构的转动轴线转动。5.根据权利要求4所述的用于车门的安装工装，其特征在于，所述转动轴机构上具有第一支架，所述第一支架上具有第二螺纹孔，所述制动机构设于所述第一支架上且包括：第二螺杆，所述第二螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘顺，高乐红，林海辉，樊志强，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：