一种轨道交通弯管接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通弯管接头，包括接头主体，所述接头主体的上端边缘位置固定连接有短杆，所述短杆的另一端固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有螺纹孔，所述固定板的内部靠近螺纹孔的位置开设有导向孔，所述固定板的内部活动连接有螺栓；本实用新型专利技术的优点在于：通过螺栓

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通弯管接头


[0001]本技术涉及轨道交通领域，特别涉及一种轨道交通弯管接头
。

技术介绍

[0002]在轨道交通中管道的连接必然会用到各种管件，其中比较常见的就是弯管接头，我们俗称为弯头，弯管接头的作用是为了改变管道的走向，进而使管道内流通的介质改变流向，现有的轨道交通弯管接头中，大多密封效果不好，经常导致流通介质的泄漏，导致不必要的损失
。
[0003]但是，现有技术中，由于轨道交通弯管接头，对管道进行固定的效果较差，使管道与连接头之间固定的不够牢固，在水流的冲击下出现松动漏水的情况
。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种轨道交通弯管接头
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案
:
一种轨道交通弯管接头，包括接头主体，所述接头主体的上端边缘位置固定连接有短杆，所述短杆的另一端固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有螺纹孔，所述固定板的内部靠近螺纹孔的位置开设有导向孔，所述固定板的内部活动连接有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有卡环，所述卡环的外部套接有卡圈，所述卡圈的一侧固定连接有导向杆，所述卡圈的下端固定连接有固定夹，所述固定夹的内部开设有卡槽，所述接头主体的一侧设置有连接管，所述连接管的外部固定连接有固定环
。
[0006]优选的，所述接头主体的内部固定连接有导流盘，所述导流盘的内部开设有出水孔，所述导流盘的内部靠近出水孔的位置开设有导流槽，所述导流盘的左侧固定连接有连接块，所述连接块的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的外部固定连接有轴承，所述轴承的外圈固定连接有转板
。
[0007]优选的，所述固定夹通过卡圈配合卡环与螺栓活动连接
。
[0008]优选的，所述卡槽与固定环相适配
。
[0009]优选的，所述导流槽的数量为多组，且其均等角度开设在导流盘的内部
。
[0010]优选的，所述转板通过轴承与连接杆活动连接
。
[0011]采用上述技术方案，通过转动螺栓，在固定板内部螺纹孔的作用下，螺栓推动卡环及卡圈向一侧移动，进而使连接管外部的固定环进入到固定夹内的卡槽中，完成对接头主体与连接管的安装组装，同时，在固定夹移动的过程中，导向杆在导向孔的内部滑动，在导向杆与导向孔的配合下能够增加固定夹在对连接管固定时的稳定性，通过螺栓
、
卡环
、
卡圈配合固定板及其内部的螺纹孔能够对固定夹的位置进行调节，从而能够使其将接头主体及连接管进行组装，同时，相较于传统的轨道交通弯管接头，该接头主体安装简单，固定效果好，实用性强
。
[0012]采用上述技术方案，当管道内的水从连接管流向另一组接头主体连接的连接管
时，靠近出水孔的水会直接流向另一组连接管，而靠近导流槽的水会沿着转板的螺旋方向旋绕进入另一组连接管内，同时水流会驱动转板转动，对经过导流槽的水流进行加速，待水流离开导流槽后，依靠惯性仍保持一定的旋转速度，对另一组连接管的内壁产生径向力，使得其内壁不易结垢，通过连接块
、
连接杆配合轴承
、
转板能够改变流过导流槽水的流动状态，进而能够产生径向力对连接管的内壁进行冲刷，其内壁不易结垢，增加了连接管的使用寿命
。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图
。
[0014]图2为本技术部分结构示意图
。
[0015]图3为本技术固定夹结构示意图
。
[0016]图4为本技术导流盘结构示意图
。
[0017]图5为本技术转板结构示意图
。
[0018]图中：
1、
接头主体；
2、
短杆；
3、
固定板；
4、
螺纹孔；
5、
螺栓；
6、
导向孔；
7、
卡环；
8、
卡圈；
9、
固定夹；
10、
卡槽；
11、
导向杆；
12、
连接管；
13、
固定环；
14、
导流盘；
15、
出水孔；
16、
连接块；
17、
导流槽；
18、
连接杆；
19、
轴承；
20、
转板
。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明
。
在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定
。
此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合
。
实施例
[0020]请参阅图1‑
图5，本技术提供一种轨道交通弯管接头技术方案：一种轨道交通弯管接头，包括接头主体1，接头主体1的上端边缘位置固定连接有短杆2，短杆2的另一端固定连接有固定板3，固定板3的内部开设有螺纹孔4，固定板3的内部靠近螺纹孔4的位置开设有导向孔6，固定板3的内部活动连接有螺栓5，螺栓5的一端固定连接有卡环7，卡环7的外部套接有卡圈8，卡圈8的一侧固定连接有导向杆
11
，卡圈8的下端固定连接有固定夹9，固定夹9的内部开设有卡槽
10
，接头主体1的一侧设置有连接管
12
，连接管
12
的外部固定连接有固定环
13
，固定夹9通过卡圈8配合卡环7与螺栓5活动连接，卡槽
10
与固定环
13
相适配
。
[0021]具体的，转动螺栓5，在固定板3内部螺纹孔4的作用下，螺栓5推动卡环7及卡圈8向一侧移动，进而使连接管
12
外部的固定环
13
进入到固定夹9内的卡槽
10
中，完成对接头主体1与连接管
12
的安装组装，同时，在固定夹9移动的过程中，导向杆
11
在导向孔6的内部滑动，在导向杆
11
与导向孔6的配合下能够增加固定夹9在对连接管
12
固定时的稳定性，通过螺栓
5、
卡环
7、
卡圈8配合固定板3及其内部的螺纹孔4能够对固定夹9的位置进行调节，从而能够使其将接头主体1及连接管
12
进行组装，同时，相较于传统的轨道交通弯管接头，该接头主体1安装简单，固定效果好，实用性强
。
实施例
[0022]请参阅图1‑
图5，本技术提供一种轨道交通弯管接头技术方案：一种轨道交通弯管接头，接头主体1的内部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道交通弯管接头，包括接头主体
(1)
，其特征在于：所述接头主体
(1)
的上端边缘位置固定连接有短杆
(2)
，所述短杆
(2)
的另一端固定连接有固定板
(3)
，所述固定板
(3)
的内部开设有螺纹孔
(4)
，所述固定板
(3)
的内部靠近螺纹孔
(4)
的位置开设有导向孔
(6)
，所述固定板
(3)
的内部活动连接有螺栓
(5)
，所述螺栓
(5)
的一端固定连接有卡环
(7)
，所述卡环
(7)
的外部套接有卡圈
(8)
，所述卡圈
(8)
的一侧固定连接有导向杆
(11)
，所述卡圈
(8)
的下端固定连接有固定夹
(9)
，所述固定夹
(9)
的内部开设有卡槽
(10)
，所述接头主体
(1)
的一侧设置有连接管
(12)
，所述连接管
(12)
的外部固定连接有固定环
(13)。2.
根据权利要求1所述的一种轨道交通弯管接头，其特征在于：所述接头主体
(1)
的内部固定连接有导流盘
(14)
，所述导流盘
...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晓金，谭友生，何兵，
申请(专利权)人：成都若克科技有限公司，
类型：新型
国别省市：