车尾帐篷制造技术

本申请涉及一种车尾帐篷，包括帐篷本体以及风管；帐篷本体具有一开口端，开口端连接车尾，使帐篷本体内部空间与汽车内部空间连通，帐篷本体内顶部具有定位夹层，定位夹层的两端分别朝向帐篷本体的开口端和另一端；风管固定在定位夹层内，且一端与空调出风口连通，另一端位于帐篷本体内远离开口端的一侧。上述车尾帐篷，通过开口端将帐篷本体与车体内部空间连通，并用定位夹层将风管固定，使其通过帐篷本体顶部，节省占用空间，并将风管一端固定在空调出风口，另一端固定在帐篷本体内部，使空调吹出的冷气或暖气能够通过风管流至帐篷本体内部，并从帐篷本体的开口端处向车体内部回流，实现车体与帐篷内的温度均匀。实现车体与帐篷内的温度均匀。实现车体与帐篷内的温度均匀。

【技术实现步骤摘要】
车尾帐篷


[0001]本申请涉及户外用具领域，特别是涉及一种车尾帐篷。

技术介绍

[0002]随着汽车制造业的蓬勃发展，国内汽车保有量的上升，自驾旅游也渐渐升温，其中车顶或车尾帐篷便是户外自驾游的常用装备。
[0003]传统的车尾帐篷是简单的将其内部与车内空间连接，所使用的还是车内空调所提供的冷气或暖气，而空间的增大会使得冷气或暖气的传输需要一定时间，且存在损耗，造成车内与帐篷内冷热不均。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种可对汽车空调进行连接，从而均匀车内与帐篷内部冷热温度的车尾帐篷。
[0005]一种车尾帐篷，包括：
[0006]帐篷本体，具有一开口端，所述开口端连接车尾，使所述帐篷本体内部空间与汽车内部空间连通，所述帐篷本体内顶部具有定位夹层，所述定位夹层的两端分别朝向所述帐篷本体的开口端和另一端；
[0007]风管，固定在所述定位夹层内，且一端与空调出风口连通，另一端位于帐篷本体内远离开口端的一侧。
[0008]在其中一个实施例中，所述定位夹层由所述帐篷本体内顶部和固定在所述帐篷本体内顶部的第一布片构成。
[0009]在其中一个实施例中，所述定位夹层具有多个定位通道，且所述定位通道的朝向与所述定位夹层的朝向一致。
[0010]在其中一个实施例中，所述第一布片具有弹性，所述定位通道端部的开口面积小于其他位置的截面积。
[0011]在其中一个实施例中，所述风管的一端与空调出风口通过挂接件连接，从而使风管的端部与空调出风口相对。
[0012]在其中一个实施例中，所述挂接件为挂钩，所述挂钩的一端固定在所述风管上，所述挂钩的另一端挂接在空调出风口上。
[0013]在其中一个实施例中，所述风管由第二布片相对两侧端连接构成。
[0014]在其中一个实施例中，所述风管的位于所述帐篷本体内部的一端直径呈渐缩式设置。
[0015]上述车尾帐篷，通过开口端将帐篷本体与车体内部空间连通，并用定位夹层将风管固定，使其通过帐篷本体顶部，节省占用空间，并将风管一端固定在空调出风口，另一端固定在帐篷本体内部，使空调吹出的冷气或暖气能够通过风管流至帐篷本体内部，并从帐篷本体的开口端处向车体内部回流，实现车体与帐篷内的温度均匀。
附图说明
[0016]图1为本申请中一个实施例的车尾帐篷的结构示意图；
[0017]图2为本申请中一个实施例的定位夹层的结构示意图。
[0018]图中：100、帐篷本体；110、支架；120、开口端；130、定位夹层；131、定位通道；200、第一布片；300、风管；310、第二布片；400、挂接件。
具体实施方式
[0019]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，当组件被称为“固定于”或“设置于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。本申请的说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0021]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”、“下”可以是第一特征直接和第二特征接触，或第一特征和第二特征间接地通过中间媒介接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0023]除非另有定义，本申请的说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本申请。本申请的说明书所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]如图1所示，在一个实施例中，一种车尾帐篷，包括：
[0025]帐篷本体100，具有一开口端120，开口端120连接车尾，使帐篷本体100内部空间与汽车内部空间连通，帐篷本体100内顶部具有定位夹层130，定位夹层130的两端分别朝向帐篷本体100的开口端120和另一端；
[0026]风管300，固定在定位夹层130内，且一端与空调出风口连通，另一端位于帐篷本体100内远离开口端120的一侧。
[0027]上述车尾帐篷，通过开口端120将帐篷本体100与车体内部空间连通，并用定位夹层130将风管300固定，使其通过帐篷本体100顶部，节省占用空间，并将风管300一端固定在空调出风口，另一端固定在帐篷本体100内部，使空调吹出的冷气或暖气能够通过风管300流至帐篷本体100内部，并从帐篷本体100的开口端120处向车体内部回流，实现车体与帐篷
内的温度均匀。
[0028]需要说明的是，如图1中左侧所示，帐篷本体100一端设置有支架110，用于对帐篷本体100进行固定，而帐篷本体100设置有支架110的一端为远离车体的一端。
[0029]如图2所示，在本实施例中，定位夹层130由帐篷本体100内顶部和固定在帐篷本体100内顶部的第一布片200构成。具体的，第一布片200具体可采用牛津布、尼龙布等布料制成，面料轻盈，在保证定位功能的同时，不增加装置整体的重量。
[0030]在本实施例中，定位夹层130具有多个定位通道131，且定位通道131的朝向与定位夹层130的朝向一致。具体的，风管300可设置在任一定位通道131处，根据实际情况将冷气或暖气导向帐篷各处。
[0031]在本实施例中，第一布片200具有弹性，定位通道131端部的开口面积小于其他位置的截面积。具体的，定位通道131端部的开口面积接近风管300的截面积，使风管300位于定位通道131端部的位置保持稳定，避免发生移动。
[0032]在本实施例中，风管300的一端与空调出风口通过挂接件400连接，从而使风管300的端部与空调出风口相对。具体的，通过挂接件400与定位夹层130的共同作用，使风管300接近空调出风口的一端连接稳定，不轻易移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车尾帐篷，其特征在于，包括：帐篷本体(100)，具有一开口端(120)，所述开口端(120)连接车尾，使所述帐篷本体(100)内部空间与汽车内部空间连通，所述帐篷本体(100)内顶部具有定位夹层(130)，所述定位夹层(130)的两端分别朝向所述帐篷本体(100)的开口端(120)和另一端；风管(300)，固定在所述定位夹层(130)内，且一端与空调出风口连通，另一端位于帐篷本体(100)内远离开口端(120)的一侧。2.根据权利要求1所述的车尾帐篷，其特征在于，所述定位夹层(130)由所述帐篷本体(100)内顶部和固定在所述帐篷本体(100)内顶部的第一布片(200)构成。3.根据权利要求2所述的车尾帐篷，其特征在于，所述定位夹层(130)具有多个定位通道(131)，且所述定位通道(131)的朝...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏运升，王知然，李若羽，钟明俊，言韵欣，宋畅，丁凯怡，林慈丰，王瑞贞，罗艳，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：