手车导轨及开关柜制造技术

本实用新型专利技术提供一种手车导轨及开关柜，涉及电力设备技术领域，用于解决手车前倾的技术问题

【技术实现步骤摘要】
手车导轨及开关柜


[0001]本技术涉及电力设备领域，尤其涉及一种手车导轨及开关柜
。

技术介绍

[0002]在电力系统中，通过将手车推入或拉出开关柜来实现开关柜的运行
、
停电及试验检修
。
手车距离地面存在一定的高度差，难以直接将手车从开关柜内拉出或者推入，通常在手车进行拉出或者推入时，在开关柜柜门前且在手车行进方向放置手车导轨，以供手车按所需的路线拉出或推入
。
[0003]手车导轨主要包括水平工作部分和倾斜工作部分，水平工作部分和倾斜工作部分为钢板整体冲压而成，为一体化结构
。
倾斜工作部分与地面存在一定角度，车手在拉出开关柜时，手车底部轮子受到自身重力及人员向外拉力下，手车易出现向前倾倒的问题
。
在经过倾斜工作部分时，手车重心会向斜前方突降，手车更易出现向前倾倒问题，尤其
35KV
母线
PT
手车转检修的倒闸操作过程中，手车重心偏高
、
偏前，配套的手车导轨有坡度，手车极易出现向前倾倒问题，甚至出现伤人问题
。

技术实现思路

[0004]鉴于上述问题，本技术实施例提供一种手车导轨及开关柜，以避免手车前倾，保证操作人员的安全
。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：
[0006]本技术实施例第一方面提供一种手车导轨，其包括：支撑台，与所述支撑台固定连接的缓降装置，以及设置在所述缓降装置一端的锁定装置，所述支撑台的顶面具有供手车移动的滑槽，所述缓降装置设置在所述支撑台的底面且与支撑面相抵接；
[0007]当所述手车沿所述滑槽从所述支撑台的第一端向第二端移动时，所述缓降装置变形以使所述支撑台倾斜，直至所述支撑台的第二端与所述支撑面接触，且当所述支撑台的第二端与所述支撑面接触后，所述锁定装置将所述缓降装置锁死，以使所述支撑台保持与所述支撑面接触
。
[0008]在一些可能的实施例中，所述缓降装置包括相对设置的第一端板和第二端板，以及连接在所述第一端板和所述第二端板之间的连接板；
[0009]所述第一端板的上板面与所述支撑台的底面固定连接，所述第二端板的下板面与所述支撑面相抵接
。
[0010]在一些可能的实施例中，所述第一端板
、
所述连接板和所述第二端板为一体结构；
[0011]和
/
或，所述第一端板
、
所述连接板和所述第二端板呈
U
型；
[0012]和
/
或，所述第一端板
、
所述连接板和所述第二端板的材质均为第一弹簧钢材料
。
[0013]在一些可能的实施例中，所述第一端板的两端分别与所述支撑台的第一端和第二端相邻近，所述第二端板的两端分别与所述支撑台的第一端和第二端相邻近
。
[0014]在一些可能的实施例中，所述缓降装置还包括设置在所述第一端板和所述第二端
板之间的第一弹簧，所述第一弹簧位于所述连接板靠近所述支撑台的第二端的一侧，且所述第一弹簧的两端分别与所述第一端板的下板面和所述第二端板的上板面相抵
。
[0015]在一些可能的实施例中，所述缓降装置和所述滑槽均设置有两个，两个所述缓降装置分别与两个所述滑槽相对设置
。
[0016]在一些可能的实施例中，所述锁定装置包括相适配的锁定扣和锁定销，所述锁定扣的第一端转动连接在所述第一端板和所述第二端板中的一者的侧面，所述锁定扣的第二端具有勾连所述锁定销的弯钩，所述锁定销固定连接在所述第一端板和所述第二端板中的另一者的侧面
。
[0017]在一些可能的实施例中，所述第一端板远离所述连接板的一端的侧面设置有第一安装孔，所述锁定销固定连接在所述第一安装孔内，所述第二端板远离所述连接板的一端的侧面设置有贯穿所述第二端板的第二安装孔；
[0018]所述锁定装置还包括支撑柱
、
限位块和第二弹簧，所述支撑柱穿设在所述第二安装孔内且与第二安装孔转动连接，所述支撑柱的第一端设置有所述限位块，且所述限位块的尺寸大于所述第二安装孔的尺寸，所述支撑柱的第二端固定连接有所述锁定扣的第一端，且所述锁定扣绕所述支撑柱转动；
[0019]所述第二弹簧套设在所述支撑柱上，且位于所述第二端板和所述锁定扣之间，所述第二弹簧的一端连接在所述第二端板的侧面上，另一端连接在所述支撑柱的外周面上，并使所述锁定扣与所述锁定销相对
。
[0020]在一些可能的实施例中，所述支撑台包括设置在所述缓降装置上的承载板，以及固定连接在所述承载板的顶面的四个侧板，每两个所述侧板相对设置形成一个滑槽，所述滑槽的两端分别与所述支撑台的第一端和第二端相邻近；
[0021]和
/
或，所述滑槽包括第一段，以及至少连接在所述第一段一端的第二段，沿远离所述第一段的方向，所述第二段的宽度逐渐增大
。
[0022]本技术实施例中的手车导轨包括设置在支撑台与支撑面之间的缓降装置，以及设置在缓降装置一端的锁定装置，当手车从支撑台的第一端向支撑台的第二端移动时，缓降装置变形以使支撑台倾斜，直至支撑台的第二端与支撑面接触，且当支撑台的第二端与支撑面接触后，锁定装置将缓降装置锁死，以使支撑台保持与支撑面接触
。
缓降装置可以对支撑台进行缓冲，以减缓支撑台的倾斜过程，从而减缓手车重心下降过程，避免出现手车前倾，保障操作人员人身安全，防止手车及其上的设备发生损坏
。
[0023]本技术实施例第二方面提供一种开关柜，包括：柜体
、
手车，以及设置在所述柜体一侧供所述手车移动的如上所述的手车导轨
。
本技术实施例中的开关柜包括上述手车导轨，因而至少具有安全性好的优点，具体效果参照上文所述，在此不再赘述
。
[0024]除了上面所描述的本技术实施例解决的技术问题
、
构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本技术实施例提供的手车导轨及开关柜所能解决的其他技术问题
、
技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明
。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0026]图1为本技术实施例的手车导轨的一种状态示意图；
[0027]图2为本技术实施例的手车导轨的另一种状态示意图；
[0028]图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种手车导轨，其特征在于，包括：支撑台，与所述支撑台固定连接的缓降装置，以及设置在所述缓降装置一端的锁定装置，所述支撑台的顶面具有供手车移动的滑槽，所述缓降装置设置在所述支撑台的底面且与支撑面相抵接；当所述手车沿所述滑槽从所述支撑台的第一端向第二端移动时，所述缓降装置变形以使所述支撑台倾斜，直至所述支撑台的第二端与所述支撑面接触，且当所述支撑台的第二端与所述支撑面接触后，所述锁定装置将所述缓降装置锁死，以使所述支撑台保持与所述支撑面接触
。2.
根据权利要求1所述的手车导轨，其特征在于，所述缓降装置包括相对设置的第一端板和第二端板，以及连接在所述第一端板和所述第二端板之间的连接板；所述第一端板的上板面与所述支撑台的底面固定连接，所述第二端板的下板面与所述支撑面相抵接
。3.
根据权利要求2所述的手车导轨，其特征在于，所述第一端板
、
所述连接板和所述第二端板为一体结构；和
/
或，所述第一端板
、
所述连接板和所述第二端板呈
U
型；和
/
或，所述第一端板
、
所述连接板和所述第二端板的材质均为第一弹簧钢材料
。4.
根据权利要求2所述的手车导轨，其特征在于，所述第一端板的两端分别与所述支撑台的第一端和第二端相邻近，所述第二端板的两端分别与所述支撑台的第一端和第二端相邻近
。5.
根据权利要求2或3所述的手车导轨，其特征在于，所述缓降装置还包括设置在所述第一端板和所述第二端板之间的第一弹簧，所述第一弹簧位于所述连接板靠近所述支撑台的第二端的一侧，且所述第一弹簧的两端分别与所述第一端板的下板面和所述第二端板的上板面相抵
。6.
根据权利要求1‑4任一项所述的手车导轨，其特征在于，所述缓降装置和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑虎威，韦康康，
申请(专利权)人：中国三峡新能源集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：