一种市政公路用警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及市政公路技术领域，且公开了一种市政公路用警示装置，包括底板，所述底板的上方设置有两个支撑板，两个支撑板相互靠近的一侧共同设置有调节机构，调节机构包括连接块，连接块的右侧面与底板的左侧面固定连接，连接块的右侧面固定安装有电动推杆，底板的上表面开设有滑动槽，滑动槽的内部滑动连接有两个滑动块

【技术实现步骤摘要】
一种市政公路用警示装置


[0001]本技术涉及市政公路
，具体为一种市政公路用警示装置
。

技术介绍

[0002]城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道
、
公共汽车优先车道和非机动车道等，道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线，为美化城市而布置绿化带和雕塑艺术品，为保护城市环境卫生，要少扬尘和少噪声，公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水，同时也会使用到警示装置来对行人与车辆进行警示
。
[0003]现有授权公告号
CN217325130U
的技术公开了一种市政公路用具有调节结构的警示装置，该装置虽然能够通过齿条板和齿轮的作用下，利用把手和转杆的转动，便可以使得调节杆在活动槽内进行上下移动，从而对警示架的高度进行调整，本实用使得该警示装置能够根据现场的需求，对自身的高度进行灵活的调节，从而使得该警示装置可以适用于不同的建设场所，并且通过对警示架的高度进行调节，但是该装置在进行高度调节时，该需要人们手动进行调节，从而导致调节起来比较费力，同时也无法进行左右调节，进而造成该装置实用性比较低的问题
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种市政公路用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种市政公路用警示装置，包括底板，所述底板的上方设置有两个支撑板，两个所述支撑板相互靠近的一侧共同设置有调节机构；
[0006]所述调节机构包括连接块，所述连接块的右侧面与底板的左侧面固定连接，所述连接块的右侧面固定安装有电动推杆，所述底板的上表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有两个滑动块，每个所述滑动块的上表面均与支撑板的底面固定连接，所述电动推杆的伸缩端与其中一个支撑板的左侧面固定连接，两个所述支撑板相互靠近的一侧面均开设有滑槽，两个所述滑槽的内部共同滑动连接有滑板，所述滑板的上表面开设有两个螺纹丝口，每个所述滑槽的内顶壁均固定安装有电动机，每个所述电动机动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆，每个所述螺纹丝杆的底端均贯穿螺纹丝口并延伸至螺纹丝口的内部，每个所述螺纹丝杆的外表面均与螺纹丝口的内壁螺纹连接，所述滑板的上表面固定安装有支撑柱，所述支撑柱的上表面固定安装有警示显示屏
。
[0007]优选的，所述连接块的底面固定安装有两个支撑块，每个所述支撑块的右侧面均与底板的左侧面固定连接
。
[0008]优选的，所述底板的上方设置有防护板，所述防护板的右侧面与其中一个支撑板的左侧面固定连接
。
[0009]优选的，其中一个所述支撑板的左侧面固定安装有两个加固块，每个所述加固块的底面均与防护板的上表面固定连接
。
[0010]优选的，每个所述电动机的外表面均固定安装有两个紧固块，每组所述紧固块的上表面均与滑槽的内顶壁固定连接
。
[0011]优选的，所述支撑柱的外表面固定安装有两个固定块，每个所述固定块的底面均与滑板的上表面固定连接
。
[0012]优选的，所述支撑柱的外表面固定安装有两个呈倾斜状的稳固板，每个所述稳固板的上表面均与警示显示屏的底面固定连接
。
[0013]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0014]本技术通过设置调节机构，起到在连接块配合电动推杆，将支撑板在滑动槽与滑动块的作用下，进行左右移动，同时起到在电动机
、
螺纹丝杆
、
螺纹丝口和滑槽的配合下，将滑板进行升降，使其能够实现对警示显示屏进行高度和左右进行调节的目的，达到便捷操作调节的效果，有利于提高该装置实用性，尽量避免原有的一些装置在进行高度调节时，该需要人们手动进行调节，从而导致调节起来比较费力，同时也无法进行左右调节，进而造成该装置实用性比较低的问题
。
附图说明
[0015]图1为本技术警示装置的立体图；
[0016]图2为本技术调节机构的立体图；
[0017]图3为本技术支撑板剖视的立体图；
[0018]图4为本技术滑板的立体图
。
[0019]其中：
1、
底板；
2、
调节机构；
201、
连接块；
202、
电动推杆；
203、
警示显示屏；
204、
滑板；
205、
支撑柱；
206、
滑动块；
207、
滑动槽；
208、
螺纹丝杆；
209、
滑槽；
210、
电动机；
211、
螺纹丝口；
3、
支撑块；
4、
防护板；
5、
加固块；
6、
支撑板；
7、
稳固板；
8、
紧固块；
9、
固定块
。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑4，一种市政公路用警示装置，包括底板1，底板1的上方设置有两个支撑板6，两个支撑板6相互靠近的一侧共同设置有调节机构2；
[0022]调节机构2包括连接块
201
，连接块
201
的右侧面与底板1的左侧面固定连接，连接块
201
的右侧面固定安装有电动推杆
202
，底板1的上表面开设有滑动槽
207
，滑动槽
207
的内部滑动连接有两个滑动块
206
，每个滑动块
206
的上表面均与支撑板6的底面固定连接，电动推杆
202
的伸缩端与其中一个支撑板6的左侧面固定连接，两个支撑板6相互靠近的一侧面均开设有滑槽
209
，两个滑槽
209
的内部共同滑动连接有滑板
204
，滑板
204
的上表面开设有两个螺纹丝口
211
，每个滑槽
209
的内顶壁均固定安装有电动机
210
，每个电动机
210
动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆
208
，每个螺纹丝杆
208
的底端均贯穿螺纹丝口
211
并延伸至
螺纹丝口
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政公路用警示装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有两个支撑板（6），两个所述支撑板（6）相互靠近的一侧共同设置有调节机构（2）；所述调节机构（2）包括连接块（
201
），所述连接块（
201
）的右侧面与底板（1）的左侧面固定连接，所述连接块（
201
）的右侧面固定安装有电动推杆（
202
），所述底板（1）的上表面开设有滑动槽（
207
），所述滑动槽（
207
）的内部滑动连接有两个滑动块（
206
），每个所述滑动块（
206
）的上表面均与支撑板（6）的底面固定连接，所述电动推杆（
202
）的伸缩端与其中一个支撑板（6）的左侧面固定连接，两个所述支撑板（6）相互靠近的一侧面均开设有滑槽（
209
），两个所述滑槽（
209
）的内部共同滑动连接有滑板（
204
），所述滑板（
204
）的上表面开设有两个螺纹丝口（
211
），每个所述滑槽（
209
）的内顶壁均固定安装有电动机（
210
），每个所述电动机（
210
）动力的输出端均固定安装有螺纹丝杆（
208
），每个所述螺纹丝杆（
208
）的底端均贯穿螺纹丝口（
211
）并延伸至螺纹丝口（
211
）的内部，每个所述螺纹丝杆（
208
）的外表面均与螺纹丝口（
211
）的内壁螺纹连接，所述滑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，杨苏华，李龙星，雷坤，许方建，
申请(专利权)人：王伟，
类型：新型
国别省市：