电池箱盖的组焊胎具制造技术

本发明专利技术公开了一种电池箱盖的组焊胎具，旨在克服现有产品形状和位置误差大、成本高与产品合格率低的问题。电池箱盖的组焊胎具主要由支架、支撑板、削边销、１号至４号筋板、定位螺柱、型号为ＧＨ－１２１３０－ＳＭ的快速夹钳、型号为ＧＨ－１２１３０－ＨＢ的快速夹钳与铰链组成。支架包括上梁、下梁、支撑梁、梯形垫块与辅助梁。１号至４号筋板的上端均布地固定在上梁上，１号、３号与４号筋板的下端固定在下梁上，２号筋板的下端固定在辅助梁前端面上的梯形垫块上。在１号至４号筋板的左端面上分别安装２个型号为ＧＨ－１２１３０－ＳＭ的快速夹钳。支撑板采用螺钉固定在支撑梁的上表面上，削边销均匀布置在上梁上，铰链采用螺钉固定在下梁上。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种组焊胎具，更具体地说，本专利技术涉及一种电池箱盖的组焊胎具。
技术介绍
电池箱盖是动车组电池箱的外罩。电池箱盖起保护电池、控制模块、线束及密封作 用，对动车组稳定安全行驶起着至关重要的作用。电池箱盖骨架由四块筋板、锁孔板和铰 链板焊接在一起。电池箱盖组焊胎具起到保证产品形状及尺寸，保持零件在加工过程中的 稳定性，促进加工完毕后零件的一致性，同时能够提高工作效率，保障批量化生产进度的作 用。目前，在电池箱盖焊装领域，组成骨架的单片零件普遍采用组焊胎具定位与焊接。目前 该类型的胎具结构是由整块大平板经过弯曲后形成所需的形状和达到所需的精度，但是由 于平板的长度较长，宽度也较大，所以加工比较困难，即使加工出来，也达不到形状和精度 要求，如果在这样的胎具上进行组成骨架的单片零件的定位与焊接，所焊接加工成的产品 也具有很大的形状和位置误差，导致焊接后铰链轴线和锁孔轴线位置误差很大，最后导致 电池箱体和箱盖装配不上，造成产品的成本高，不合格率高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的问题，提供了一种电池箱盖 的组焊胎具。为解决上述技术问题，本专利技术是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池箱盖的组焊胎具，其特征在于，所述的电池箱盖的组焊胎具主要由支架（１）、支撑板（４）、削边销（６）、１号筋板（７）、２号筋板（８）、３号筋板（１０）、４号筋板（１１）、定位螺柱（９）、型号为ＧＨ－１２１３０－ＳＭ的快速夹钳（１２）、型号为ＧＨ－１２１３０－ＨＢ的快速夹钳（２１）与铰链（１３）组成；所述的支架（１）包括有上梁（５）、下梁（２）、支撑梁（１６）、梯形垫块（１７）与辅助梁（１８）；上梁（５）的对称轴线和下梁（２）的对称轴线平行，上梁（５）和下梁（２）之间设置有辅助梁（１８）与支撑梁（１６），辅助梁（１８）与支撑梁（１６）的对称轴线和上梁（５）与下梁（２）的对称轴线平行，辅助梁（...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高印寒，章长荣，陈声显，刘长英，杨开宇，程鹏，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]