一种汽车仪表板分装架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工装技术领域，公开了一种汽车仪表板分装架，包括分装架体，所述分装架体的两端均活动安装有衔接架，所述衔接架的一侧面固定连接有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有支撑板，所述分装架体的内部螺纹连接有第一螺栓。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：通过第一螺栓进行固定连接，随后将第二螺栓扭紧固定，从而避免分装架体与衔接架之间出现松动，在衔接架和支撑板的作用下，可对六个分装架体进行连接组装，使其形成一个六边形，从而分装时可对六个仪表板进行分装组装，从而提高分装时的工作效率，便于安装拆卸，分装时通过带动分装架体，使支撑板带动弧形滑块在环形底座内转动，提高使用时的灵活性，便于调整对应位置。便于调整对应位置。便于调整对应位置。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板分装架


[0001]本技术涉及汽车工装
，特别涉及一种汽车仪表板分装架。

技术介绍

[0002]相关技术中，在汽车试制阶段，大部分车辆需将仪表模块分装在仪表板本体上以构成仪表板总成，之后再将仪表板总成装配至整车上，仪表模块分装时需要工装进行辅助。
[0003]在现有技术中，中国专利公开号CN206578492U公开了一种仪表板分装用支架，所述仪表板分装用支架包括：支撑平台，所述支撑平台上设有多个支撑座，所述多个支撑座中的一个可滑动地配合在所述支撑平台上；多个装夹件，所述多个装夹件一一对应地与所述多个支撑座可枢转地相连，每个所述装夹件上均具有可拆卸的装夹部；转动锁止件，所述转动锁止件被构造成将所述多个装夹件中的至少一个进行转动锁止；以及滑动锁止件，所述滑动锁止件被构造成可对可滑动的支撑座进行滑动锁止。根据本技术实施例的仪表板分装用支架，不仅通用性好，而且结构简单紧凑、成本低。
[0004]但是该技术在实际使用时，只便于对单个仪表板进行固定分装，当仪表板数量较低时，分装时的工作效率可能较低，且分装时，需要使用其他工具进行组装辅助，不便于对工具进行收纳，使用时拿取可能较为不便，因此需要改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种汽车仪表板分装架，具有提高分装时的工作效率，便于安装拆卸，提高使用时的灵活性的效果。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车仪表板分装架，包括分装架体，所述分装架体的两端均活动安装有衔接架，所述衔接架的一侧面固定连接有卡槽，所述卡槽的内壁卡接有支撑板，所述分装架体的内部螺纹连接有第一螺栓，所述衔接架的内部螺纹连接有第二螺栓，所述卡槽的内部螺纹连接有第三螺栓，所述支撑板的一端固定连接有固定管，所述支撑板的底部固定连接有弧形滑块，所述弧形滑块的外表面滑动连接有环形底座。
[0007]通过采用上述技术方案，工作人员在使用时，将卡槽与支撑板对应卡接，固定管的外表面固定有六个支撑板，从而衔接架的数量同为六个，当卡槽与支撑板卡紧后，通过第三螺栓进行加固固定，随后将分装架体与衔接架的外表面接触，通过第一螺栓进行固定连接，随后将第二螺栓扭紧固定，从而避免分装架体与衔接架之间出现松动，在衔接架和支撑板的作用下，可对六个分装架体进行连接组装，使其形成一个六边形，从而分装时可对六个仪表板进行分装组装，从而提高分装时的工作效率，便于安装拆卸，分装时通过带动分装架体，使支撑板带动弧形滑块在环形底座内转动，提高使用时的灵活性，便于调整对应位置。
[0008]本技术的进一步设置为：所述环形底座的底部固定连接有稳定环，所述稳定环的底部固定连接有减震垫。
[0009]通过采用上述技术方案，稳定环提高环形底座的稳定性，减震垫具有缓冲效果，避
免转动时底部出现不稳定的现象。
[0010]本技术的进一步设置为：所述环形底座的内壁固定连接有架杆，所述架杆的数量为两个。
[0011]通过采用上述技术方案，架杆对环形底座进行支撑，提高环形底座的强度，避免环形底座出现变形。
[0012]本技术的进一步设置为：所述分装架体的外表面固定连接有工具箱，所述工具箱的外表面固定连接有把手。
[0013]通过采用上述技术方案，通过把手可带动分装架体进行转动，工具箱便于对分装时的工具进行收纳，便于工作人员拿取使用。
[0014]本技术的进一步设置为：所述分装架体的顶部固定连接有支撑台，所述支撑台的顶部固定连接有气缸。
[0015]通过采用上述技术方案，支撑台的顶部对称固定两个气缸，当需要固定仪表板时，工作人员启动气缸。
[0016]本技术的进一步设置为：所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有夹紧头。
[0017]通过采用上述技术方案，伸缩杆带动夹紧头对仪表板进行夹持，从而便于对仪表板进行固定。
[0018]本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术，通过分装架体、衔接架、卡槽、支撑板、第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓、固定管、弧形滑块和环形底座之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，工作人员在使用时，将卡槽与支撑板对应卡接，固定管的外表面固定有六个支撑板，从而衔接架的数量同为六个，当卡槽与支撑板卡紧后，通过第三螺栓进行加固固定，随后将分装架体与衔接架的外表面接触，通过第一螺栓进行固定连接，随后将第二螺栓扭紧固定，从而避免分装架体与衔接架之间出现松动，在衔接架和支撑板的作用下，可对六个分装架体进行连接组装，使其形成一个六边形，从而分装时可对六个仪表板进行分装组装，从而提高分装时的工作效率，便于安装拆卸，分装时通过带动分装架体，使支撑板带动弧形滑块在环形底座内转动，提高使用时的灵活性，便于调整对应位置。
[0020]2、本技术，通过稳定环、减震垫、架杆、工具箱、把手、支撑台、气缸、伸缩杆和夹紧头之间的配合设置，能够使得本装置在使用时，稳定环提高环形底座的稳定性，减震垫具有缓冲效果，避免转动时底部出现不稳定的现象，架杆对环形底座进行支撑，提高环形底座的强度，避免环形底座出现变形，通过把手可带动分装架体进行转动，工具箱便于对分装时的工具进行收纳，便于工作人员拿取使用，支撑台的顶部对称固定两个气缸，当需要固定仪表板时，工作人员启动气缸，伸缩杆带动夹紧头对仪表板进行夹持，从而便于对仪表板进行固定。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其他的附图。
[0022]图1为本技术结构示意图；
[0023]图2为本技术支撑板结构示意图；
[0024]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0025]图4为本技术环形底座结构示意图。
[0026]图中，1、分装架体；2、衔接架；3、卡槽；4、支撑板；5、第一螺栓；6、第二螺栓；7、第三螺栓；8、固定管；9、弧形滑块；10、环形底座；11、稳定环；12、减震垫；13、架杆；14、工具箱；15、把手；16、支撑台；17、气缸；18、伸缩杆；19、夹紧头。
具体实施方式
[0027]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]参照图1
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4，一种汽车仪表板分装架，包括分装架体1，分装架体1的两端均活动安装有衔接架2，衔接架2的一侧面固定连接有卡槽3，卡槽3的内壁卡接有支撑板4，分装架体1的内部螺纹连接有第一螺栓5，衔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板分装架，包括分装架体(1)，其特征在于：所述分装架体(1)的两端均活动安装有衔接架(2)，所述衔接架(2)的一侧面固定连接有卡槽(3)，所述卡槽(3)的内壁卡接有支撑板(4)，所述分装架体(1)的内部螺纹连接有第一螺栓(5)，所述衔接架(2)的内部螺纹连接有第二螺栓(6)，所述卡槽(3)的内部螺纹连接有第三螺栓(7)，所述支撑板(4)的一端固定连接有固定管(8)，所述支撑板(4)的底部固定连接有弧形滑块(9)，所述弧形滑块(9)的外表面滑动连接有环形底座(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板分装架，其特征在于：所述环形底座(10)的底部固定连接有稳定环(11)，所述稳定环(11)的底部固定连接有减震垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，
申请(专利权)人：湖北兴拓智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：