【技术实现步骤摘要】
一种带铆口的充电桩冷压端子连接器及其与冷压端子的铆压连接方法
[0001]本专利技术涉及连接器相关
，具体是一种带铆口的充电桩冷压端子连接器及其与冷压端子的铆压连接方法
。
技术介绍
[0002]充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑
(
公共楼宇
、
商场
、
公共停车场等
)
和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电
。
冷压端子的铆接连接类似于冷焊连接，可以获得比较好的机械强度和电连续性，能够耐受更恶劣的环境条件
。
[0003]然而，现如今，一些带有铆口的充电桩冷压端子在进行连接时，通常还未设计专门的连接器可供使用，因此，冷压端子连接的稳定性难以得到有效保证，在日常使用过程中，便使得充电桩发生故障的概率增加，达不到理想中的使用效果
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种带铆口的充电桩冷压端子连接器及其与冷压端子的铆压连接方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种带铆口的充电桩冷压端子连接器，包括壳体，还包括：
[0007]立柱，活动设于所述壳体内，用于连接带铆口的冷压端子，所述立柱上还固定设有圆环，所述圆环与所述立柱的连接处形成分型面，以形成用于放...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种带铆口的充电桩冷压端子连接器，包括壳体
(1)
，其特征在于，还包括：立柱
(2)
，活动设于所述壳体
(1)
内，用于连接带铆口的冷压端子，所述立柱
(2)
上还固定设有圆环
(3)
，所述圆环
(3)
与所述立柱
(2)
的连接处形成分型面，以形成用于放置冷压端子的放置面，所述立柱
(2)
还与安装在所述壳体
(1)
底壁上的弹性支撑机构连接；下压筒
(13)
，活动设于所述壳体
(1)
内，且位于所述立柱
(2)
的上方，并与所述立柱
(2)
适配，所述下压筒
(13)
与安装于所述壳体
(1)
顶壁上的弹性储能机构连接，所述弹性储能机构与设于所述壳体
(1)
内的两组弹性限位机构连接，所述弹性限位机构与所述弹性支撑机构连接；夹持机构，在所述壳体
(1)
内设有两组，且两组所述夹持机构分别位于所述立柱
(2)
的两侧，并与所述弹性储能机构配合；其中，所述弹性支撑机构在冷压端子置于所述放置面上时触发，并带动所述弹性限位机构运动，促使所述弹性储能机构释放弹性势能，以使所述下压筒
(13)
对所述圆环
(3)
上的冷压端子执行下压动作，同时，所述夹持机构与所述弹性储能机构配合，对冷压端子执行夹持动作
。2.
根据权利要求1所述的一种带铆口的充电桩冷压端子连接器，其特征在于，所述弹性支撑机构包括竖直固定安装在所述壳体
(1)
底壁上的两根竖杆
(4)、
滑动设于两根所述竖杆
(4)
上的横板
(6)
以及分别套设于两根所述竖杆
(4)
外周的第一柱形弹簧
(5)
；其中，所述立柱
(2)
固定安装于所述横板
(6)
上，且所述第一柱形弹簧
(5)
的一端连接所述横板
(6)
，另一端与所述壳体
(1)
的底壁连接
。3.
根据权利要求2所述的一种带铆口的充电桩冷压端子连接器，其特征在于，所述弹性储能机构包括固定于所述壳体
(1)
顶壁上的导向筒
(9)、
滑动设于所述导向筒
(9)
内的伸缩柱
(10)
以及设于所述导向筒
(9)
内部的第二柱形弹簧
(7)
；其中，所述第二柱形弹簧
(7)
的一端连接所述伸缩柱
(10)
，另一端与所述导向筒
(9)
的内壁连接，且两根所述伸缩柱
(10)
远离所述第二柱形弹簧
(7)
的一端固定连接有装配板
(8)
，所述装配板
(8)
与所述弹性限位机构连接，所述下压筒
(13)
固定安装于所述装配板
(8)
背离所述伸缩柱
(10)
的一侧
。4.
根据权利要求3所述的一种带铆口的充电桩冷压端子连接器，其特征在于，所述弹性限位机构包括安装于所述壳体
(1)
内壁上的滑动套合组件以及连接所述滑动套合组件的弹性连接结构，所述滑动套合组件包括固定安装于所述壳体
(1)
内壁上的第一导向板
(14)
以及与所述第一导向板
(14)
滑动套合的第一伸缩板
(15)
；其中，所述装配板
(8)
的底部还转动安装有第一滑轮
(11)
，所述第一滑轮
(11)
与所述第一伸缩板
(15)
抵接，所述第一伸缩板
【专利技术属性】
技术研发人员：李外华，
申请(专利权)人：苏州广硕精密电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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